AHK BMW i3 - Anhängerkupplung mit Zuglast

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Welche Zuglast deckt euren Anwendungsfall ab?

750kg
68%
69
775kg
Keine Stimmen
0
800kg
2%
2
825kg
1%
1
850kg
29%
30
Insgesamt abgegebene Stimmen: 102

Re: AHK BMW i3 - Anhängerkupplung mit Zuglast

Nordic-E-Troll
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Bitte mich auch in die Liste mit aufnehmen Vielen Dank
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Re: AHK BMW i3 - Anhängerkupplung mit Zuglast

Nordic-E-Troll
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dr_big hat geschrieben: Ach Steigi1968, ist es so schwierig das Zitat zu entfernen und den Zähler zu erhöhen? Ich helfe dir:


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Re: AHK BMW i3 - Anhängerkupplung mit Zuglast

jetfish
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Re: AHK BMW i3 - Anhängerkupplung mit Zuglast

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Re: AHK BMW i3 - Anhängerkupplung mit Zuglast

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Re: AHK BMW i3 - Anhängerkupplung mit Zuglast

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Macht es Sinn sich als Schweizer I3 Fahrer in die Liste einzutragen?
Weil in der Schweiz ist nicht einfach so mit beim Tüv was eintragen lassen, ich denke da braucht es eine ABE oder so?
Ich bin sehr interessiert sobald ich 1000kg + gebremst ziehen kann und das auch hier in der Schweiz durch die MFK kriege.

gruss
siegi
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Re: AHK BMW i3 - Anhängerkupplung mit Zuglast

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Die AHK wird nach positiver Zertifizierung inkl. einer ABE für Deutschland vom KBA geliefert. Für Österreich ist das ausreichend, für die Schweiz gibt es hier einen Zusatzaufwand. Abhängig von der Nachfrage werden wir diesen Aufwand in Angriff nehmen. Basis ist zuvor die Zertifizierung für DE/AT, ich werde aber mal beim DTC die Kosten für die Schweiz anfragen.

Wir werden Versuch die als Target gesetzen 750kg für gebremste Anhänger zu überbieten. Was möglich ist werden die Fahrversuche zeigen.

Daher: Bitte auch eintragen, gerne mit Verweis auf die Schweiz
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Re: AHK BMW i3 - Anhängerkupplung mit Zuglast

Singing-Bard
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Beispiel der Anhängelast Berechnung verschiedener Fahrzeugvarianten am Beispiel Ioniq 5 zwischen 750 kg und 1600 kg hier im Forum

viewtopic.php?p=1980466#p1980466

Re: AHK BMW i3 - Anhängerkupplung mit Zuglast

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Re: AHK BMW i3 - Anhängerkupplung mit Zuglast

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Singing-Bard hat geschrieben: Beispiel der Anhängelast Berechnung verschiedener Fahrzeugvarianten am Beispiel Ioniq 5 zwischen 750 kg und 1600 kg hier im Forum

viewtopic.php?p=1980466#p1980466
Danke für den Link, dieser enthält jedoch keine neuen Infos. Die Kombination aus GDW Kugelstange und Aufnahmerohr ist für 12kN und 145kg Stützlast zugelassen. In der hypothetisch schwersten gesetzlich zulässigen Konfiguration (~ 1500kg 120ah REx + 1500kg Anhänger mit Auflaufbremse) bleibt der D-Wert unter 8kN. Diesbzgl. mache ich mir auch beim Rest der AHK keine Gedanken. Neben den 1500kg wird diese auch locker 100kg Stützlast abkönnen. Bzgl. der Zertifizierung sind die mechanischen Schnittstellen zum Fahrzeug sowie die Bremse kritisch. Das werden in erster Linie erst die Fahrversuche beim TÜV zeigen was die AHK schlussendlich darf.

Nachfolgend noch Ansichten mit der Anhängerdose
Dateianhänge
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