LED Blinker und Fernlicht

@berealis: Genau das meinte ich - ist genial!

Laserlicht ist ja noch ein zusätzliches Licht, welches einen sehr schmalen Winkel hat. Das würde ich gerne mal sehen, aber über Nacht kommt man so schwer an einen i8 ran, der das hat!

[lgross]

Ich habe in meinem i3 aus den o.a. Gruenden ein H11 Nachruestkit fuer Fernlicht eingebaut. Nicht wirklich zu emfehlen. Zum Einen dauert es ca. 30 sec bis die volle Leuchtleistung erreicht ist, zum Anderen gibt es trotz Filter Stoergerausche in der Audioanlage. Das mit der Lichthupe funktioniert trotzdem, da wie bei allen anderen Xenons bei Einschalten die Brenner erst einmal aufblitzen. Die Lichtausbeute ist nicht wesentlich besser als mit den Halo's.

Im i3 ist uebrigens TONNENWEISE Platz im sSpritzwassergeschuetzten Bereich fuer das Unterbringen von Vorschaltgeraeten, Filtern etc. Auch der Platz zwischen Leuchtmittel und hinterer Leuchtenabdeckung ist mehr als ausreichend fuer den Kuehlkoerper an der H11 Fassung.

Gibt es denn schon ein Video der Fernlicht LED's? Ich haette mir im Sommer auch lieber LED's statt Xenon eingebaut, aber da gab's noch nix in H11 mit der (angepriesenen) Lichtleistung.

Wenn ich mich recht erinnere rastet das H11 Leuchtmittel in den i3 Fernscheinwerfer diagonal ein. Das ist bei einer Halogenlampe (auch bei Xenon Brenner) die 360 Grad rundum abstrahlen ohne Belang. Waere interessant zu sehen wie das Abstrahlverhalten der H11 LED im i3 Scheinwerfer ist....

[EMOTION]

Meine H11 LED sind noch irgendwo im Transit zwischen Hong Kong und Schweden. Sobald die da sind berichte ich. Wenn sie verloren gehen waren ca. 35 € im Eimer.

[franmedia]

Abbiegelicht vorne wären als Option auch ganz nett gewesen...
Hasi16

Bloß kein amputiertes Nebellicht wie bei den ganzen VWs. Das irritiert mich immer völlig, wenn mir so einer entgegenkommt. Die Citroën DS, die hatte wenigstens noch richtiges Abbiegelicht

[Citytea]

Meine H11 LED sind noch irgendwo im Transit zwischen Hong Kong und Schweden.

Ich hab da bisher gute Erfahrungen gemacht mit den Lieferungen aus Hongkong. Wenn was nicht klappt und man schreibt die an, antworten sie immer sofort und wenns dann doch nicht lieferbar ist, überweisen die auch anstandslos zurück. Es dauert halt immer knapp einen Monat. Und wenn der Betrag über 21 € liegt, kann es sein, daß der Zoll hier nochmal Zicken macht...

Mich interessiert es auch, wie das Ergebnis an Lichtausbeute dann nach dem Einbau ist. Ich hab die auch nochmal direkt bei Alibaba (dem chinesischen Amazon) für 47 € gefunden. Bei Amazon kosten sie dann aber bereits 68 €...

Bloß kein amputiertes Nebellicht wie bei den ganzen VWs. Das irritiert mich immer völlig, wenn mir so einer entgegenkommt.

Ja - beim VW ist es mir auch schon ein paarmal passiert, daß ich drauf hingewiesen wurde, daß mein zweites Licht wohl kaputt sein muss...

[EMOTION]

So, Update:

Die LED Leuchten sind gekommen und sehen im Prinzip erstmal gut verarbeitet aus.

An der Qualität ist nichts schlechtes zu erkennen.

Die zwei LEDs sitzen nach Einbau an den Seiten

Der EInbau ging erwartungsgemäss einfach, Platzprobleme gab es (noch) keine. Aber auf der linken Seite sind nach dem Einbau nur noch ca. 10 mm Platz bis zu einem in der Nähe befindlichen Bauteil.

Es ist extrem schwierig ein vernünftiges Bild der Lichtausbeute zu machen. Die unterschiedlichen Farbtemperaturen kann man vielleicht noch gut erkennen. Auf dem Bild ist die Fahrerseite LED und Beifahrerseite OEM-Halogen.

Schluss mit pissgelbem Licht!

Nun zum Leuchtbild. Vielleicht bekomme ich ja noch irgendein aussagekräftiges Foto hin, aber es macht sich schlecht auf der Landstrasse mal kurz zu halten und eine Fotosession mit Leuchtmittelaustausch zu veranstalten.
Sicher ist: die LEDs sind nicht heller. Sie strahlen mehr zur Seite und beleuchten nicht so gut die Mitte voraus. Das kann mit der Platzierung der Lichtquellen zum Reflektor zu tun haben, denn diese Position muss nicht dieselbe sein, wie bei den Halogens. Das verzögerungsfreie Ein- und Ausschalten ist Top und passt zu einem modernen Auto. In Zukunft werde ich mich nicht mehr beim Benutzen der Lichthupe schämen müssen.
Temperaturprobleme wird es keine geben. Das Glas der Fernlichter wird nach mehreren Minuten nicht mal handwarm; auch die Kühlkörper am dunklen Ende lassen sich anfassen. Das Glas mit den Halogenleuchten wird deutlich wärmer.

Doch habe ich nun eine Fehlermeldung im Display: rechtes Fernlicht defekt!
Warum bloss das Rechte?? Seis drum - die bleiben drin.

[amk]

Toll.
Also das Bild sieht schonmal sehr vielversprechend aus. Wobei entscheidend für ein Fernlicht wäre ja tatsächlich auch die Ausleuchtung "der Mitte voraus". Da würde mich ein Vergleichsbild sehr interessieren.
Ist diese Beleuchtung jetzt eigentlich "legal" oder "sch...egal"?
Ich blick da bei der Diskussion nicht mehr durch.

[imievberlin]

amk: in Deutschland definitiv illegal.
Aber eine Möglichkeit könnte es legal geben. Firma Hella bietet für einige Fahrzeuge zulässige Umrüstscheinwerfer an. Vielleicht auch demnächst für den i3 ?

Die Lichtfarbe auf dem Bild ist Top. Trotz der 6000K finde ich es ( auf dem Bild ) nicht zu kalt.

[Flünz]

...Die Citroën DS, die hatte wenigstens noch richtiges Abbiegelicht

Das hat der aktuelle Renault Scenic auch, wenn Du ihn mit Xenon-Funzeln bestellst.

Hallo,

also dieses Vorhaben ist nicht zulässig, da die Leuchtmittel keine E-Prüfzeichen und eine TÜV-Freigabe haben.

1. Bei der HU (TÜV) wird dies unter Umständen auffallen und ihr kriegt die Plakette nicht. Die erneute Prüfung kostet dann noch mal Geld.
2. Erlöschung der Betriebserlaubnis (da kein Teilgutachten und Absegung des Tüv erfolgte). Doch man braucht beides!
3. Bei Unfällen (evtl. in der Nacht) kann das versicherungstechnisch sehr weitreichende Konsequenzen haben, wenn ein Gutachter eingeschaltet wird und den Wagen überprüft. Diese Prüfer werden von der gegnerischen Zulassung beauftragt.
4. Manche LEDs verursachen Leckströme und könnten die Fahrzeugelektronik etwas stören.
5. LEDs strahlen anders ab als Halogenleuchtmittel. Beim i3 ist das Fernlicht weit unten positioniert. Ihr blendet damit wohlmöglich andere Fahrer, besonders bei regennasser Fahrbahn!

Es gibt derzeit keine LEDs mit Zulassung auf den Markt, die in Reflektionsscheinwerfer irgendwo eingebaut werden dürfen.

Das bezieht sich auch auf Heckleuchten samt Blinker! Und die wird es auch nie geben.

Die einzige Möglichkeit ist, einen ganzen Scheinwerfer (siehe nachgerüstete Tagfahrleuchten) einzubauen, der eine Betriebserlaubnis hat. Aber selbst dann braucht man noch eine Abnahme beim TÜV, da das Ändern von Fahrzeugbeleuchtung nicht eintragungsfrei ist, mit Ausnahme der Innenbeleuchtung.

Und nun zum Beleuchtungskonzept des i3 selbst.

Ich finde Lösung selbst suboptimal. Der Vorteil von Bi-Xenon ist z.B. der gleitende Übergang zwischen Abblend- und Fernlicht. Das gibt es auch seit ein paar Jahren für LED-Scheinwerfer, nur hat der i3 diese nicht. Vermutlich wollte man beim Frontdesign den Bereich unten nicht zu kahl aussehen lassen und hat dann auf eine solche Billiglösung gesetzt, die dem technischen Anspruch des i3 nicht gerecht wird.

Hat der i3 überhaupt Kurvenlicht?