Soll man heute noch einen i3s kaufen?

[gohz]

Wer sagt denn, dass BMW die Kunden vom i3 zum Mini locken will. Der Mini hat eine andere Käufergruppe.
Eher zu einem hochpreisigeren Auto aus dem BMW-Angebot. Oder er soll halt warten bis BMW in x Jahren ein Elektroauto in der Größe/Preisklasse des i3 anbietet.

[Brunzenstein]

Stimmen die Gerüchte das BMW das i3 Format bis 2024 weiter produzieren wird mit einer 55 Kw Batterie ausstatten wird?

[Harry68]

Der i3 war ein mal sehr innovativ. Leider ist er stehen geblieben und nicht mehr stand der Technik. Den i3 als Mini weiter laufen zu lassen, wird ihm nicht ganz gerecht. Der i3 war ein Luxus Kompakt Wagen, welcher keine Wünsche offen lassen sollte. Betrachte ich ihn heute, dann ist neben dem Akku auch die Ladegeschwindigkeit nicht mehr zeitgemäß. Aber selbst wenn das angepasst würde, fehlen ihm Assistenzsysteme, die auch bei Regen und Sonnenschein funktionieren müssen. Den Autobahn-Assi, würde ich mir in funktionierend gerne in der Stadt wünschen. Auch beim Navi gibt es heutzutage schon deutlich bessere Lösungen.

Fazit: wünscht man sich ein qualitativ hochwertiges Stadtauto, welches man selbst Bedienen muß, ist man beim i3 gut aufgehoben. Will man aber aktuelle Technik, könnte man entäuscht sein.

[bm3]

Für die Leute die immer den "letzten Schrei" fahren müssen ist er allerdings zwischenzeitlich nichts mehr. Für die die hauptsächlich viel Spaß mit einem zuverlässigen E-Auto beim Fahren haben wollen ist er immer noch gut geeignet. Auch für Langstrecken ein paar mal imJahr ist er geeignet. Natürlich auch da nicht für die immer schneller Laden immer weiter ohne Pause fahren Fraktion ohne die geringste Zeit für irgend etwas .

[saugbaer]

...ich frag mich auch immer... warum uns Gott ein Kopf gegeben hat....damit wir diesen nicht mehr benutzen

So fängt Verdummung an...in Amiland sind wir schon bei 50% und in Deutschland holen wir zügig auf

p.s
ist nur meine Meinung

[nervtoeter]

Stimmen die Gerüchte das BMW das i3 Format bis 2024 weiter produzieren wird mit einer 55 Kw Batterie ausstatten wird?

Gibt es keinerlei Anzeichen dafür, es geht das Gerücht um das 2022 Ende ist

[The_Pope]

. ...das Gerücht eines evtl. up:date wurde kürzlich von einem BMW Chat-account nach außen getragen und dann über diverse Youtuber verbreitet.....
Der Gehalt dieser Quelle ist allerdings...."naja"....

Wer von denen, die hier auf ein fiktives update warten, bzw. denen die Reichweite zu gering ist, hat denn schon einen i3(s) 120-er ?

...zurück zum Thema ist die Sache doch ganz einfach :
Frau:Mann miete sich einen i3 für eine Woche.
Wenn bei den üblichen Fahrten immer noch genug im Akku ist, dann ist alles gut ! Es macht auch keinen Sinn sich einen Kanister Benzin ins Auto oder die Garage zu stellen, oder ?

Für die, die jeden Tag mehr als einmal laden stellt auch ein e-Auto mit 55kWh nicht die Rettung dar - da sollte man dann eher zu einem ION5 mit schneller
Ladeleistung greifen oder wenigstens sich Richtung 70kWh orientieren.

Bezüglich Ladeleistung sei angemerkt, dass jeder aktuelle BMW i3, 11kW AC kann und zwar ganz ohne Aufpreis...wir müssen mal sehen, über was wir hier reden : in Innenstädten werden doch massig 11kW Lader platziert und nicht HPC charger !
Und selbst der deutsche "Marktführer" hat diese 11kW AC bis dato nicht umgesetzt und lädt seine "Pure" Modelle nur mit halber AC Leistung.( bzw. nur 2-phasig)...da ist der i3 also ganz aktuell....und auch eine Wärmepumpe ohne Gelaber ist immer an Board und wenn ich sage : .....David Bowie Space Oddity....dann findet er das auch ohne Umschweife von der Festplatte...Das sind Punkte, an denen "Andere" noch lange arbeiten müssen.

Klar gibt es beim DC laden Modelle, die die 4,5 fache Peakleistung haben.....aber die knapp 50kW Ladeleistung zieht der i3 bis fast 90% durch und wenn man sich mal ansieht wie stark andere Neuerscheinungen nach 50% Ladung abfallen, dann ist der i3 gar nicht so weit entfernt.....
.....ja klar, 800V Systeme, Tesla und e-tron55 außen vor.

Was bringt ein 58kWh wenn z.B die Akku Konditionierung einfach nur mangelhaft ist ? Das Tal der Tränen fängt bei Einigen im Nachbarforum bald wieder an, denn die kalte Jahreszeit lässt grüßen......

ALSO JA, NA KLAR KANN MAN DEN I3 IMMER NOCH KAUFEN !

[bm3]

Hehe, beim Verständnis des sprechend Eingebenden liegt der i3 jedenfalls immer noch ganz vorne im Vergleich und man kann da auch Vieles sprechend eingeben, da könnten sich Mitbewerber mal einen Scheibe davon abschneiden. Diese Erfahrungen habe ich bisher auch gemacht, ich bin auch mit meinen hessischen Dialekt nicht am deutlichsten zu verstehen, der i3 versteht mich da noch besser als meine Frau , aber die Bayern sind ja auch nicht in anderen Bundesländern so gut zu verstehen und vielleicht stammt daher die gute Qualität der Spracherkennung. Also, wer gerne schweigt im Auto, probiert es doch mal aus, je länger ich i3 fahre desto mehr teile ich dem Auto am liebsten per Sprache mit, nichts geht auch beim Navi so schnell und unkompliziert bei der Eingabe .

[phonehoppy]

Ich würde den i3 auch heute noch so manchem anderen Kleinwagen vorziehen, wenn einem die Viersitzigkeit und der recht kleine Kofferraum reicht. Allerdings kann ich heute den i3 guten Gewissens nur noch als Kurzstreckenfahrzeug empfehlen. Ich bin zwar damals mit meinem auch überall hin gefahren, aber es ist in Anbetracht der Alternativen, die es heute in der Preisklasse gibt, doch etwas umständlich und zeitraubend, wenn man das regelmäßig machen muss.
Sitzposition, Platzangebot vorne, Wendekreis und Komfort sind allerdings super und weitaus besser als bei einem Peugeot e208, Corsa oder ähnlichem.
Und wer Angst vor den Selbstmördertüren hat, dem kann ich sagen, dass das aus meiner eigenen Erfahrung in Parklücken weit weniger dramatisch ist, als viele denken. Oft ist es sogar ein Vorteil, z.B. wenn man Kinder mit Kindersitz hinten anschnallen möchte.

[bm3]

Ich kann den 94 / 120Ah auch uneingeschränkt als Mittelstreckenfahrzeug empfehlen.