I3 Anfälligkeit bezgl. mutwilliger Beschädigungen
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Hi,
Mich würde echt Mal interessieren ob ich mit folgender These Recht haben könnte.
Sind wir echt in einem gesellschaftlichen Zustand, in dem es Menschen gibt, die Aggressionen gegenüber solcher Fahrzeug entwickelt haben?
Bin gespannt, was mir der Spaß wieder kostet.
Konntet ihr auch schon solche Erfahrungen machen?
Gruß Patrick
Mich würde echt Mal interessieren ob ich mit folgender These Recht haben könnte.
Wie komm ich zu dieser Ausgabe. Ich habe nun doch schon einige Neuwagen in meinem Leben besessen, aber nur beim i3 hatte ich schon zweimal den Fall, dass mir jemand (völlig unabhängige Orte) einen Kratzer längs über beide Türen inkl. Radhäuser verabreicht hat. In beiden Fällen definitiv mit einem spitzen metallischen Gegenstand, so dass sich der Lack spürbar hebt.Elektrofahrzeuge die sofort als solches zu erkennen sind, wie der i3, sind potentiell gefährdeter gegenüber mutwilliger Beschädigungen
Sind wir echt in einem gesellschaftlichen Zustand, in dem es Menschen gibt, die Aggressionen gegenüber solcher Fahrzeug entwickelt haben?
Bin gespannt, was mir der Spaß wieder kostet.
Konntet ihr auch schon solche Erfahrungen machen?
Gruß Patrick
Re: I3 Anfälligkeit bezgl. mutwilliger Beschädigungen
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Re: I3 Anfälligkeit bezgl. mutwilliger Beschädigungen
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Würde ich schon so sehen. Große Beschädigungen (tiefe, lange Kratzer) sind eher keine Zufallstaten, sondern betreffen bewusst gewählte Opfergenres ("Tesla", "Elektroauto", "Bonzenauto" etc.), während kleine Beschädigungen (kurze, geringfügige Kratzer) eher mal zufällig aus Langeweile ausgeteilt werden und "irgendein" Auto treffen können. Ich glaube, man unterscheidet schon zwischen motivierten Taten und zufälligen.Elektrofahrzeuge, die sofort als solches zu erkennen sind, wie der i3, sind potentiell gefährdeter gegenüber mutwilligen Beschädigungen
Ist der BMW i3 wirklich lackiert? Ich dachte, der ist aus Plastik.
Re: I3 Anfälligkeit bezgl. mutwilliger Beschädigungen
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Re: I3 Anfälligkeit bezgl. mutwilliger Beschädigungen
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Es gibt genug Leute die glauben, die Individualmobilität auf E-Fahrzeuge umzustellen sei ein Irrweg. Die Medien haben ihren Beitrag zu dieser Meinung durch fachlich unsaubere Berichterstattung ebenso geleistet, wie bestimmte politisch fragwürdige Parteien. Manche sind auch frustriert, weil dafür Steuergelder eingesetzt werden. Im übrigen betrifft der Vandalismus nicht nur Fahrzeuge. Auch Ladestationen, die unzweifelhaft als Energielieferanten für E-Fahrzeuge zu erkennen sind, müssen oft genug einstecken. Zerschlagene Displays, verstopfte Stecker und ähnlich primitive Selstjustiz an wehrlosen Opfern gehören zur Tagesordnung.
Manche kommen mit der Veränderung einfach nicht klar. Das wird aus Gesprächen mit einigen konservativen Mitmenschen leider immer wieder deutlich. Vandalismus ist halt auch feige, weil die Leute wissen, dass sie nicht erwischt werden. Es sei denn ein Tesla hat gefilmt.
Manche kommen mit der Veränderung einfach nicht klar. Das wird aus Gesprächen mit einigen konservativen Mitmenschen leider immer wieder deutlich. Vandalismus ist halt auch feige, weil die Leute wissen, dass sie nicht erwischt werden. Es sei denn ein Tesla hat gefilmt.
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2018-2020: Mietfahrzeuge || 2021-2023: Renault Twingo Electric
Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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Re: I3 Anfälligkeit bezgl. mutwilliger Beschädigungen
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Selbst bei unserem e-Golf (08/15-Design) wurde schon die Ladeklappe abgebrochen und das Kabel mit roher Gewalt während des Ladevorgangs rausgerissen aus Ladesäule und Dose.
Ich würde sagen, dass ist tatsächlich Hass gegen E-Mobilität.
Auch Ladesäulen habe ich schon mehrfach manipuliert gesehen, Münzen reingesteckt oder mit Bauschaum ausgespritzt.
Ich würde sagen, dass ist tatsächlich Hass gegen E-Mobilität.
Auch Ladesäulen habe ich schon mehrfach manipuliert gesehen, Münzen reingesteckt oder mit Bauschaum ausgespritzt.
11/2017 bis 10/2023: VW E-Golf300 als Zweitfahrzeug, mit AHK (Heckträger) von Bosstow nachgerüstet,
08/2018 bis 09/2021: Smart Ed 451,
11/2021 bis heute: VW e-Up Aktiv als Erstfahrzeug,
11/2023 bis heute: Skoda Enyaq iV50 als Zweitfahrzeug.
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Re: I3 Anfälligkeit bezgl. mutwilliger Beschädigungen
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Re: I3 Anfälligkeit bezgl. mutwilliger Beschädigungen
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Da hat die Panda-Version des i3 (weiß/schwarz, wie DriveNow) den Vorteil, auf den ersten Blick wie Car Sharing auszusehen. Unelegant, aber eben auch nicht so herausfordernd. Und Kratzer sind auf weißem Lack weniger sichtbar.
Aber zugegeben, der mediale Haß auf Elektroautos ist schon enorm, sehr schön zu sehen z.B. in den Leserforen von Focus und Spiegel.
Aber zugegeben, der mediale Haß auf Elektroautos ist schon enorm, sehr schön zu sehen z.B. in den Leserforen von Focus und Spiegel.
Re: I3 Anfälligkeit bezgl. mutwilliger Beschädigungen
- i3bestesauto
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Aggressionen, ja richtigen Hass gegen E-Mobilität gibt es in bestimmten Milieus auf jeden Fall. Man lese sich z.B. die Kommentare unter Artikeln zu E-Autos der AutoZeitung oder AutoMotorSport auf Facebook oder anderen sozialen Medien durch...
Mein E-Auto und auch die Ladesäulen, an denen ich geladen habe, sind bisher glücklicherweise verschont geblieben. Wobei, an einem DC-Charger waren vor ein paar Jahren die Kabel abgeschnitten worden. Das hatte aber eher den Hintergrund des Kupferdiebstahls anstatt Vandalismus.
Ich glaube, was solche Leute antreibt, sind häufig Zukunftsängste, die mit dem Abrücken vom Altbewährten einhergehen. Zudem steht das E-Auto häufig als
"Symbol der großen gesellschaftlichen Konflikte unserer Zeit: Reich gegen Arm, Stadt gegen Land und Vater gegen Sohn."
Hier der interessante Artikel aus der ZEIT dazu: https://www.zeit.de/campus/2021-07/elek ... limawandel
Mein E-Auto und auch die Ladesäulen, an denen ich geladen habe, sind bisher glücklicherweise verschont geblieben. Wobei, an einem DC-Charger waren vor ein paar Jahren die Kabel abgeschnitten worden. Das hatte aber eher den Hintergrund des Kupferdiebstahls anstatt Vandalismus.
Ich glaube, was solche Leute antreibt, sind häufig Zukunftsängste, die mit dem Abrücken vom Altbewährten einhergehen. Zudem steht das E-Auto häufig als
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Hier der interessante Artikel aus der ZEIT dazu: https://www.zeit.de/campus/2021-07/elek ... limawandel
BMW i3s 120 Ah - jucarobeige+Suite, 06/2019, 40.000 km (ex BMW i3 60 Ah REX)
BMW i3 60 Ah - weiß+Lodge, 02/2015, 87.500 km
BMW i Wallbox Plus & PV 8,84 kWp // BMW i Wallbox Connect & PV 6,56 kWp
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Re: I3 Anfälligkeit bezgl. mutwilliger Beschädigungen
- i3Harman8V
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Ich hatte meinen i3 ca. 4,5 Jahre, (gekauft Ende 2015). "Damals" lief das Auto noch unter "Welpenschutz" und war so ein belächeltes, nicht ernst zu nehmendes "Witzauto für diese kauzigen Gutmenschen". Heute ist das "E" eher "bedrohlich und "daran Schuld" dass der Sprit sooo teuer ist !!
Und wegen der Spritpreise, die ja weiter steigen werden, wird es auch fühlbar eng um den "Wohlfühl-Verbrenner". Womit ich nicht sagen will, dass es ein Verbrenner-Fahrer war. Das alles lässt das E-Auto zu einem Hassobjekt mutieren. Schade !!
Ich hatte übrigens die 4,5 Jahre NUR "öffentlich" geladen und hatte keinerlei Beschädigungen. Das Auto hatte ich die 4,5 Jahre völlig Strom-kostenlos betrieben.
"Damals" gab es noch zu Hauf Gratis-Ladesäulen.
Grüße
i3Harman8V
Und wegen der Spritpreise, die ja weiter steigen werden, wird es auch fühlbar eng um den "Wohlfühl-Verbrenner". Womit ich nicht sagen will, dass es ein Verbrenner-Fahrer war. Das alles lässt das E-Auto zu einem Hassobjekt mutieren. Schade !!
Ich hatte übrigens die 4,5 Jahre NUR "öffentlich" geladen und hatte keinerlei Beschädigungen. Das Auto hatte ich die 4,5 Jahre völlig Strom-kostenlos betrieben.
"Damals" gab es noch zu Hauf Gratis-Ladesäulen.
Grüße
i3Harman8V
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