Ende des BMW I 3 ?

[Pitterausdemtal]

Hier noch eine Meinung eines i3 Käufers aus 2014, der bei "Edison" (Beilage der aktuellen Autobild) veröffentlich wurde. Der hat schon häufiger in den letzten Jahren etwas zu seinem 60 Ah ohne Rex geschrieben. Der damalige Entwicklungschef von BMW und heutige VW-Boss Herbert Diess soll ihm schon vor Jahren gesagt haben: "Behalten Sie bloß ihren i3 - es wird nie wieder ein solches Auto in Karbontechnik geben"

[heidanei]

Danke! Dem Artikel ist nichts hinzuzufügen. Ausser dass einige Mängel aus der ersten Stunde über die Jahre verbessert wurden, leider nicht alle. Eine Lenkradheizung ist leider immer noch das einzige Extra das mir fehlt. (ok, und einigen inzwischen wohl auch ein adäquates Navi...) Das Türkonzept war für uns aber mit ein Kaufgrund, ist zum ein- und Aussteigen für die Kinder genial, lediglich in engen Parklücken manchmal suboptimal, aber da muss man sich bei normalen Türen auch quälen und aufpassen...

heidanei

[NeoElectric]

Das Problem beim i4 ist, dass der Serienanlauf erst dieses Jahr war. BMW hatte nur aus Marketinggründen den Start im November vollzogen und pressewirksam eine Handvoll Fahrzeuge an ausgewählte Kunden ausgeliefert. Bisher läuft im Februar/ März erst der Roll-Out, damit zuerst überhaupt Händler Vorführfahrzeuge für Probefahrten bekommen. Ich habe im Februar bestellt und einen Liefertermin in 2023. Bei heutiger Bestellung liegt man schon in 2024. Im Dezember waren es 5-stellige Vorbestellungen, aktuell dürften es sogar schon 6-stellige Bestellungen sein. Als Resultat bekommt man derzeit gar keinen Rabatt mehr und die Leasingfaktoren liegen über 1,5. Teilweise gehen Vorführfahrzeuge für den vollen BLP weg, obwohl gebraucht und nicht BAFA-berechtigt.

Das erinnert langsam an die Zeit, als für den neuen Mercedes W123 satte 3 Jahre Wartezeit galten und Jahreswagen 10% über Listenpreis weiterverkauft wurden.

Meines Wissens gibts die Prämie auch bei Gebrauchtfahrzeugen, sofern diese kürzer als ein Jahr zugelassen waren und die Prämienoption nicht bereits gezogen wurde. Die Prämie fällt allerdings etwas geringer aus.

[hydrou]

Die Prämie bei Vorführfahrzeugen beantragt i.d.R. der Händler selbst. Warum sollte er da Geld liegen lassen? Die Vorführer gehen ja trotzdem weg wie geschnitten Brot zum vollen BLP und ohne Prämienberechtigung. So schnell hat der Händler noch nie 5000 Euro verdient.

[MooseMan]

Der Händler kann nur unter ganz bestimmten Voraussetzungen den Umweltbonus beantragen:
1) er darf keine Niederlassung sein, denn die Automobilindustrie (Hersteller und eigene Autobanken) selbst ist nicht antragsberechtigt
2) er muss erster Halter sein. Keine Bank, Leasinggeber oder sonstwas.
3) er muss das Fahrzeug mindestens 6 Monate halten. Das wird bei einem Vorführer in der Regel schwierig.

[Pitterausdemtal]

Habe grad nen Artikel über den ID.Buzz gelesen und als ich dieses Bild des Cockpit gesehen habe, hat mich so einiges an den i3 erinnert. Ist ja auch klar, denn Herr Diess war ja vorher bei BMW und hat z. B. die Holzapplikationen im Innenraum, Form und Position der beiden Bildschirme "übernommen".

https://ecomento.de/wp-content/uploads/ ... 22-2-2.jpg

https://ecomento.de/2022/05/18/vw-id-bu ... -mai-2022/

[Electrohead]

Das hab ich mir beim ID3/4 schon gedacht

[Singing-Bard]

Artikel bei spon.de (paywalled)


"Vorbei, i3

Ende Juni lässt BMW den letzten i3 vom Band rollen. Der elektrische Kleinwagen versprach vor neun Jahren eine bessere Autowelt. Unser Autor war fasziniert und stieg ein. Zeit für seine Bilanz – nüchtern und emotional....

Ein persönlicher Abschied von Michael Specht
28.06.2022, 05.00 Uhr"



https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/ ... 842f9d5701

[dr_big]

Leider hinter der Pay-Wall ....

[Pitterausdemtal]

Keine Ahnung, ob der Spiegel etwas neues geschrieben hat oder nicht, aber ein Interview mit Michael Specht findet ihr auch im Anhang.