Winterräder

...Beim km 1 und 99,5% SoC hatte ich immerhin 59 kWh/100km Rekuperationsgewinn, auch wenn der i3 automatisch die Bremse dazu geschaltet hat. Aber bei leichtesten Kurven oder Unebenheiten wird zu stark gedrosselt. Die Bridgestone Haftung auf trockener Fahrbahn wird er wohl erst nach dem ersten Winter erreichen.

Bei welcher Geschwindigkeot hattest Du 59kWh/100km Reku?
Und was bedeutet "automatisch Bremse dazu"? Fuß vom Strom reicht doch für den Test.
VG U x I

[Poolcrack]

War bei ca. 50 km/h. Wegen dem hohen SoC gleicht der i3 die schwache Rekuperationsleistung durch Hinzunahme der Reibebremse zumindest teilweise aus. Das Schleifen hört man im Auto wenn es drinnen und draußen leise ist.

[Beau Riese]

Die Bridgestone Haftung auf trockener Fahrbahn wird er wohl erst nach dem ersten Winter erreichen.

Gehst Du davon aus, dass der Nokian kontinuierlich besser wird und der Bridgstone gleichbleibt?

[Poolcrack]

Einen Satz Bridgestone Winterreifen habe ich schon runter gerubbelt. Auf trockener und nasser Fahrbahn: ja. Nur ist das halt ein "kurzes" Vergnügen wegen der geringeren Profiltiefe.

[Knobi]

Wie lange haben der Bridgestone gehalten?
Bist Du schonend , normal oder heftig gefahren?
VG U x I

[backblech]

Habe jetzt mal die Nokian draufgemacht und bin bei 6,5°C. positiv überrascht. Druck habe ich ich auf 2,6 und 3,0 bar erhöht. Schon auf den ersten Kilometern war der Fahreindruck normal und keinesfalls mehr schwammig. ESP hat in Kurven nicht sofort ausgelöst. Die Räder scheinen wegen der groben Stollen und der hohen Profiltiefe sehr temperaturempfindlich zu sein. Darauf sollte man sich einstellen. Ich werde sie behalten.

Habe jetzt mal die Nokian draufgemacht und bin bei 6,5°C. positiv überrascht. ...

Bissl wenig Infos. Sind es nagelneue Nokian D4? Hast Du auf trockener Straße getestet? Bis wieviel km/h? Rekuleistung?
VG U x I

[backblech]

Ja, Nokian D4, 2 Räder hatten 0km, 2 Räder waren schon für 100km als Notlösung montiert. Trockene Straßen sowieso, wo fällt denn noch Regen . Bis 90 km/h war ich unterwegs. Reku bei 50 km/h bis 60 kWh/100km. Batterietemperatur unbekannt, aber über Nacht nicht geladen also kalt zw. 3 und 10°C.
Ich habe ja geschrieben normales Fahrverhalten, beim ersten Fahren mit hohen Aussentemperaturen hat man sogar auf der Geraden ein schwammiges Gefühl gehabt.

Wo waren die 0km und wo die 100km-Nokian D4 montiert?
VG U x I

[backblech]

Nicht dein Ernst oder?