Bremssystem, vorsichtig anhalten

[Mola]

Ahoi zusammen,

heute morgen hat meine Frau noch die großen Kids zur Schule und den kleinen in den Waldkindergarten gebracht. Danach noch etwas durch den Wald gelaufen, zurück ins Auto und dann Fehlermeldung:

Bremspedal fällt bis zum Boden runter, offensichtlich Bremse hin.

Service geholt - Bremsflüssigkeit ist komplett weg, man sieht nicht wo die raus ist. Vermutlich Bremskraftverstärker hin / leckt, irgendwie sowas.
Also Abschlepper geholt, der i3 ist jetzt in der Werkstatt. Da war er erst vor 2 Wochen, auch zwecks Bremsflüssigkeitsservice, der Techniker meinte aber wenn da was schief gelaufen wäre würde er das gleich sehen.

Der 120er ist jetzt ziemlich genau 2 Jahre 2 Wochen alt. Wenn die da jetzt eine Rechnung stellen wollen werd ich sauer

Hatte jemand schon mal so was? Hab hier im Forum nichts gefunden. Mich wunder die Meldungen der Assistenzsysteme, aber hoffentlich sind das nur Folgemeldungen der kaputten Bremse.

Positiv: Service ist sofort an der Strippe, man kann direkt aus der Fehlermeldung anrufen. 30 min später kommt der Servicewagen


obwohl das Auto mitten in der Pampa steht. Abschlepper nochmal 15 min später da. Wagen ist schon in der Werkstatt, Fehlermeldungen sind laut App schon verschwunden.

[Xentres]

Unschön sowas und ich hoffe (und gehe davon aus), dass BMW das wieder sauber auf Gewährleistung repariert.

Die Assistenzsysteme werden deshalb eingeschränkte Funktion melden, da diese ja auf die Bremse einwirken und somit auch abhängig von deren ordnungsgemäßer Funktion sind.

[jogi77]

Anmerkung für den Fall der Fälle:

Man kann auch mit der Handbremse bremsen.
Einfach den Schalter für die Feststellbremse ziehen und halten bis das Auto steht.

Kann man auf nem abgelegenen Feldweg gerne mal testen, funktioniert einwandfrei

[Mola]

So
Bremse ist wieder aufgefüllt, geht auch wieder.
Aber keiner weis wo die Bremsflüssigkeit hin ist.
Daher bleibt der wagen noch in der Werkstatt, morgen wird der bremskraftverstärker etc. zerlegt.

Komische Sache das.

Das mit der Handbremse hat der Servicetechniker vor Ort auch gesagt.
Ob man dran denkt wenn grade bergab die Bremse ausfällt ist halt fraglich.
Der i3 hat ja rechtzeitig vorgewarnt:-)

[bm3]

Habe gestern auch gerade den ersten 2-Jahres-Service hinter mich gebracht. Bremsflüssigkeitstausch, Innenraumfiltertausch, sonst waren nur verschiedene Dinge zu checken.
Der Störfaktor ist für mich dabei immer die Werkstatt. Wenns vorher keine Probleme gab, aber dann hinterher welche kommen macht man sich so seine Gedanken.
Wäre ja möglich dass jemand beispielsweise mal einen Entlüftungsnippel nicht richtig festgezogen hat nach dem Bremsflüssigkeitswechsel. Schade dass man dahin muss nur wegen der späteren eventuellen Garantieansprüche/Kulanz.
Ich habe direkt bei der Abgabe des Autos schon die voraussichtlichen Kosten genannt bekommen, 328€. Da war es wohl richtig dass ich irgendwann noch zwischendurch mal das Angebot Service-Inklusive für 5 Jahre angenommen hatte,das ist dann schon noch so etwa 100€ pro Service günstiger.

[jogi77]

Das mit der Handbremse hat der Servicetechniker vor Ort auch gesagt.
Ob man dran denkt wenn grade bergab die Bremse ausfällt ist halt fraglich.
Der i3 hat ja rechtzeitig vorgewarnt:-)

Wenn man es mal ausprobiert hat denkt man vielleicht eher dran wie wenn man es nur mal gehört hat.

Einfach mal ausprobieren, ist nicht gefährlich und kein Hexenwerk.

[Hacky]

Geht die denn auch noch, wenn die Bremsflüssigkeit weg ist?

[Castanea]

Ja, die Feststellbremse wird elektrisch betätigt.

[Orbit]

Wenn sich das auto bewegt, arbeitet die handbremse über das hydrauliksystem (einschließlich stabilitätskontrolle). Wenn das auto still stehen, wird die elektrische parkbremse aktiviert. Wenn also die bremsflüssigkeit verloren geht, funktioniert sie möglicherweise nicht im fahrt.

Edit: es wird die elektrische feststellbremse benutzen, wenn der DSC ausfällt!
Aus dem material der BMW Universität:

When using electrical parking brake systems, an emergency braking function is prescribed by law. This
so-called auxiliary brake system must perform the function of the service brake system with reduced
effectiveness if it fails. This does not have to be a third independent brake system; instead either the
still intact brake circuit of a dual-circuit service brake or the parking brake can be used as an auxiliary
brake. When using the parking brake this must however be gradual.

If the parking brake button is operated during the journey above a defined driving speed, the DSC
unit initiates a dynamic emergency braking operation. The activation of the 2-piston pump and
changeover valves in the DSC unit causes a pressure build-up at all four wheel brakes. The slip limits
of all wheels are monitored with the assistance of the four wheel speed sensors to ensure a stable
braking operation until the vehicle comes to a standstill. The two actuators of the electromechanical
parking brake are activated as soon as the vehicle comes to a standstill. Now only the parking brake
secures the vehicle to prevent it from rolling away.

An innovation of the dynamic emergency braking function, which is therefore being used for the
first time with BMW, is that when the 2-piston pump in the DSC unit malfunctions a controlled
deceleration of the vehicle takes place via the actuators of the electromechanical parking brake.
Controlled deceleration means that the slip limits of the rear axle are monitored via the wheel speed
sensors. If these are exceeded and an unstable driving situation occurs as a result, the actuators of the
electromechanical parking brake of the DSC control unit are released until the performance values for
slip at the rear wheels are once again stable. This new function contributes towards a further increase
in driving safety for the customer.

[Alf00815]

Moin, genau der gleichen "Fehler" ist bei meinem i3 auch Eingetreten. War das erste mal nach 3 Jahren beim TÜV. Alles war gut. Bezahlt, und bin aus der Halle gefahren. Nach ca. 5 Metern kamen diverse Warnmeldungen an. Bezogen auf diverse Systeme die mit der Bremsanlage in Verbindung stehen. Ich
hatte Vermutet, das der Prüfer mit dem Gerät, das er an das Fahrzeug angeschlossen hatte, irgendetwas verstellt hatte. Er sagte, es war nur dazu da, Daten
zum TÜV Rechner zu Übermitteln. Daraufhin über die Fahrzeugeigene "Pannen App" mit BMW telefoniert, die einen Servicewagen schicken wollten. ( Komischerweise wussten die , trotz abgestellter Ortungsdienste wo ich stehe) Service kam nach 30 Minuten. Zwischenzeitlich hatte ich ( Tipp von der BMW Pannenhilfe ) nach der Bremsflüssigkeit gesehen, und siehe da, Vorratsbehälter leer. Daraufhin Radbremszylinder auf Leckage kontrolliert, und den Bremsen
Prüfstand auf Flüssigkeitsrückstände, die vielleicht von meinem Auto stammen könnten. Aber alles trocken. Einzige logische Schlussfolgerung, Hauptbremszylinder hat durch die doch sehr starke Bremspedal Betätigung des Prüfers , durch einen internen Defekt, die Flüssigkeit in den Bremskraftverstärker "entlassen". Deshalb das weiche Bremspedal, und die Warnungen, da der Sensor im Flüssigkeitsbehälter ja keine Flüssigkeit mehr messen kann. Es lies sich aber immerhin noch soviel Druck aufbauen, das ich trotz Bedenken des BMW Servicetechnikers ( Der sowieso keine Möglichkeit hatte irgendetwas zu tun, außer mir zu sagen, was offensichtlich war ) nach Hause gefahren bin. Funktion der ( Not ) Handbremse war gegeben. Dort angekommen habe ich dann Bremsflüssigkeit bis in Sensorhöhe aufgefüllt, und alle Warnmeldungen waren weg. Außerdem war nach ein paarmal Bremsen
wieder ein normales Bremsen Möglich. Es verschwand auch keine Flüssigkeit mehr. Dann 3 Tage später in die BMW Werkstatt gefahren, ( Mit der Bitte sich doch um einen neuen Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker zu bemühen ) und Fahrzeug dort gelassen. Nach ein paar Stunden dann der Anruf der
Werkstatt, der Fehler war genauso wie vermutet. Aber...... es gibt bei BMW München keinen Bremskraftverstärker, und es kommen wohl erst am 30 September wieder welche vom Lieferanten. Meiner Befürchtung, es könne ( ist auch zu vermuten ) Flüssigkeitsnebel in die Vacuum Pumpe gelangt sein, wurde verneint. Vielleicht geht die ja erst in 2 bis 3 Jahren kaputt, und dann wird es schwierig einen Zusammenhang mit dem jetzigen Fehler herzustellen.
Auf jeden fall konnte ich im Internet Teilehändler finden, bei denen man Original BMW Teile kaufen kann, und auch Bremskraftverstärker ( mit 4-5 Tagen Lieferzeit ). Das ganze gibt mit doch schwer zu denken, was im Falle einer echten Notbremsung passieren wird. Außerdem, was ist das für ein "Premium" Hersteller, der seinen Kunden sagt, sie können Ihr Fahrzeug leider einen Monat nicht nutzen, weil wir erst wieder neue Teile bestellen, wenn die vorhandenen
alle weg sind. sowas geht ja normal nicht kaputt, bei Millionen BMW Fahrzeugen Weltweit. Das war's wohl für meinen ersten Besuch in die BMW Welt.