Meine ersten Eindrücke vom i3

[harlem24]

Hi,

hab heute meinen i3 in Hessen abgeholt und hier mal meine ersten Eindrücke nach rund 250km.
Ich habe mittlerweile 2,5 Jahre Erfahrung mit Elektroautos (Ion und Zoe), insgesamt sind mittlerweile knapp 25000 Kilometer zusammen gekommen.
Jetzt kam ein unwiderstehliches Angebot für das Leasing eines gebrauchten i3 94Ah.
Da hab ich dann zugeschlagen und heute abgeholt.
Muss sagen, ich bin ziemlich begeistert, die Ernüchterung kommt wahrscheinlich später...
Der Wagen fährt super, bei der Beschleunigung hatte ich es erwartet, aber auch Handling und Komfort sind gut.
Mußte ja rund 250km Autobahn fahren und dass ging wirklich komplett entspannt. Kann nicht nachvollziehen, dass mancher den i3 auf den Stadtverkehr beschränken will. Kontinuierlich 120 mit Zwischenspurts zum Überholen ging problemlos, auch von Verbrauch. Mit der Zoe, geschweige denn mit dem Ion geht das nicht so entspannt. Und das mit einem Fahrzeug, das technisch aus 2013 mit dem Update in 2016 ist. Von daher scheint BMW schon sehr früh sehr viel richtig gemacht zu haben. Verbrauch lag irgendwo bei 17kWh.
Bedienung ist dann halt auch 2013, das iDrive ist eher mäh oder ich bin zu blöd es zu bedienen. Auch manche Sachen im Navi hab ich noch nicht verstanden. Warum z.B. werden die Abbiegehinweise nur angezeigt, wenn man nicht die Karte sieht (kleines Navi)? Kann man das irgendwo einstellen? Oder warum wird im Radiobetrieb nicht die Navidaten, also Entfernung und Ankunftszeit, eingeblendet, wenn doch in der Navikarte der Sender zu sehen ist?
Aber das sind nur Details, dafür funktioniert das RTTI ziemlich gut, auch die Appeinrichtung war schnell und problemlos. Kein Vergleich zu dem Gewürge bei Renault, mit Aktivierungscode und allem anderen.
Insgesamt sehe ich den nächsten Jahren ziemlich positiv entgegen.
Auf weitere spaßige EV Kilometer.

[motoqtreiber]

Glückwunsch! Da hast du nix falsch gemacht.
Bin grad mal wieder mit dem i3 (94Ah) am Gardasee. Ist seit 2 Jahren unser Familienauto mit inzwischen 80.000km. Langstrecken kein Problem. Auf der Landstraße ist er ein echtes Heizermobil. Auch und gerade in Kurven, trotz der schmalen Räder. Hinterradantrieb und tiefer Schwerpunkt! Bei Nässe bin ich da allerdings vorsichtiger.
Ich hab ihn rückblickend leider zu teuer/zu früh gekauft. Dafür hätte ich jetzt mit Förderung einen i3 als Neuwagen bekommen.
Für längere Autobahnfahrten freue ich mich auf den ID3, der i3 ist einfach zu hoch gebaut für höhere Geschwindigkeiten. Ich würde auch kein SUV kaufen.
Der i3 wird aber behalten und Frau und Tochter werden sich um ihn streiten...

[harlem24]

Ja, aber ich bin trotzdem überrascht, wie niedrig der Verbrauch trotz des hohen Aufbaus ist. Die 40er Zoe kann ich auf der BAB nicht unter 20kW fahren, den i3 bei höheren Geschwindigkeiten merklich drunter. Und schneller als 120 fahr ich eh selten, aber es ist immer noch besser als die 100 mit der Zoe.

[bm3]

Wenn ich damit um die 100 bleibe sind das so etwa um die 13 kWh.

[Michael_Ohl]

Eigentlich kann ich nach fast 6 Jahren und insgesamt 130000km elektrischem fahren noch keine Ernüchterung feststellen. Meine beiden Kangoo ZE machen mir noch immer viel Spaß, und ich freue mich über praktisch eine Kosten für überflüssige Wartung, da nur der TÜV oder ich bestimmen was repariert wird. Ich freue mich noch immer auf den vor 10 Monaten bestellten E-UP, aber habe auch noch immer viel Spaß an meinem 9Gang Diesel der nach 18 Monaten auch schon wieder 20000km auf dem Tacho hat.
Das nächste wird dann hoffentlich bald ein adäquater Nachfolger für den ersten Kangoo ZE, der jetzt kurz vor 110000km auf dem Tacho hat.

mfG
Michael

[GTE57]

Die Erfahrungen hatte ich mit dem (oder der) Zoe auch gemacht. Bei der kleinsten Steigung ging der Akku in die Knie. Der I3 ist da wesentlich sparsamer unterwegs. VG Egbert

[harlem24]

Wenn ich damit um die 100 bleibe sind das so etwa um die 13 kWh.

Dann kann ich ja auch bei der Zoe bleiben...*grins
Aber zwei Stunden fahren und 30min laden, sind ein besseres Verhältnis als 2h fahren 2h laden...
Auch wenn ich sagen muss dass die Zoe ein tolles Auto ist und das mit der Schnellladung haben ja jetzt gefixt.
Ansonsten ist der i3 natürlich eine komplett andere Nummer, besonders vom Look'n feel her.

[dnnsdigital]

Für längere Autobahnfahrten freue ich mich auf den ID3, der i3 ist einfach zu hoch gebaut für höhere Geschwindigkeiten.

Nur ein kleiner Hinweis: Der ID3 ist beinahe so hoch wie der i3. Ich hatte mich da auch täuschen lassen.

[Hacky]

Sieht man auch an den Verbrauchswerten, die sind beim ID3 auf der Autobahn offenbar nicht geringer, als beim i3. Das Mehrgewicht spielt da ja nur noch eine untergeordnete Rolle.

[Daiyama]

Echt? Hätte ich nicht gedacht. Dann scheint die Stirnfläche und weniger die aerodynamische Bauform für den Verbrauch relevant zu sein?