Erfahrungen I3s - 19 000 km
Re: Erfahrungen I3s - 19 000 km
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Ich bin noch BEV-Greenhorn und mache diese Woche erst die 1000km voll, aber dass es schwierig bzw. müßig ist, sich bei Reichweite zu streiten oder zu vergleichen, hab ich bereits kapiert. Auf der Überführung nach Haus wo man dem neuen Spielzeug gerne mal die Sporen gibt, war ich schockiert über die Reichweite, ebenso am ersten Tag über die recht freie AB ins Büro. Inzwischen ein paar mal Landstraße&Stadt gefahren oder gemütlich bzw. mit Disziplin ins Büro und plötzlich kann man zusehen, wie die Restreichweite während des Fahrens steigt, toll!
Dazu noch die Frage wie voll man lädt und wie leer man fährt, ich selbst versuche z.B. beides so oft wie möglich zu vermeiden. Da kann dann im worst case mit nicht ganz voll und etwas Sicherheitsreserve beim Heimkommen im Winter mit Blasen auf der AB auch beim 120Ah schon bei 100km Schluß sein. Und mit Eco Pro+ und nur sanftem Beschleunigen und Akku randvoll sind bis zum letzten Tropfen im Sommer ganz sicher 300km drin, auch mit i3s, da hab ich keine Zweifel. Und als Kompromiss dazwischen für Reisen 200km Etappen, wenn man nur will/sich etwas am Riemen reisst.
Dazu noch die Frage wie voll man lädt und wie leer man fährt, ich selbst versuche z.B. beides so oft wie möglich zu vermeiden. Da kann dann im worst case mit nicht ganz voll und etwas Sicherheitsreserve beim Heimkommen im Winter mit Blasen auf der AB auch beim 120Ah schon bei 100km Schluß sein. Und mit Eco Pro+ und nur sanftem Beschleunigen und Akku randvoll sind bis zum letzten Tropfen im Sommer ganz sicher 300km drin, auch mit i3s, da hab ich keine Zweifel. Und als Kompromiss dazwischen für Reisen 200km Etappen, wenn man nur will/sich etwas am Riemen reisst.
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Re: Erfahrungen I3s - 19 000 km
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den 60er habe ich auf Langstrecken regelmäßig auf unter 10km Restreichweite heruntergefahren, eigentlich kein Problem, wenn die LIS mitspielt. Beim 120er ist das aufgrund der wirklich guten Verfügbarkeit kaum noch nötig.jodi2 hat geschrieben: ↑ Ich bin noch BEV-Greenhorn und mache diese Woche erst die 1000km voll, aber dass es schwierig bzw. müßig ist, sich bei Reichweite zu streiten oder zu vergleichen, hab ich bereits kapiert. Auf der Überführung nach Haus wo man dem neuen Spielzeug gerne mal die Sporen gibt, war ich schockiert über die Reichweite, ebenso am ersten Tag über die recht freie AB ins Büro. Inzwischen ein paar mal Landstraße&Stadt gefahren oder gemütlich bzw. mit Disziplin ins Büro und plötzlich kann man zusehen, wie die Restreichweite während des Fahrens steigt, toll!
Dazu noch die Frage wie voll man lädt und wie leer man fährt, ich selbst versuche z.B. beides so oft wie möglich zu vermeiden. Da kann dann im worst case mit nicht ganz voll und etwas Sicherheitsreserve beim Heimkommen im Winter mit Blasen auf der AB auch beim 120Ah schon bei 100km Schluß sein. Und mit Eco Pro+ und nur sanftem Beschleunigen und Akku randvoll sind bis zum letzten Tropfen im Sommer ganz sicher 300km drin, auch mit i3s, da hab ich keine Zweifel. Und als Kompromiss dazwischen für Reisen 200km Etappen, wenn man nur will/sich etwas am Riemen reisst.
Was das Laden anbelangt, mach' Dir beim i3 keinen Kopf darum, einfach laden, wenn möglich und dann ist gut.
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Erfahrungen I3s - 19 000 km
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Ich bin auch eher bei 18-20 kWh/100km nach nun etwas über 7tkm mit unserem 120er i3s .
Auf der AB überwiegend acc bei 130 wo erlaubt - Schnitte dann je nach Verkehr um die 100kmh. Comfort Modus oder eco pro jedoch mit Klima im comfort Modus. - Sommerwerte.
Bei längeren Strecken sind die stops gefühlt im Schnitt bei rd 160km - Maximum waren glaube ich mal 220.
Natürlich liegen die theoretischen maximal Reichweiten auch bei mir jeweils nochmal rd. 40 km über den o.g., aber in der Praxis wird ja weder jede Etappe mit 100% gestartet, noch mit 0% beendet aufgrund von ladenetzdichte, sowie Zeiteffizienz beim Schnellladen.
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Auf der AB überwiegend acc bei 130 wo erlaubt - Schnitte dann je nach Verkehr um die 100kmh. Comfort Modus oder eco pro jedoch mit Klima im comfort Modus. - Sommerwerte.
Bei längeren Strecken sind die stops gefühlt im Schnitt bei rd 160km - Maximum waren glaube ich mal 220.
Natürlich liegen die theoretischen maximal Reichweiten auch bei mir jeweils nochmal rd. 40 km über den o.g., aber in der Praxis wird ja weder jede Etappe mit 100% gestartet, noch mit 0% beendet aufgrund von ladenetzdichte, sowie Zeiteffizienz beim Schnellladen.
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Re: Erfahrungen I3s - 19 000 km
Hi Magnus8513,
vielen Dank für Deinen Beitrag. Genauso ist es bei mir auch.
Bei vielen Beiträgen hier klingt es immer, als wäre es total anders und 300 km problemlos machbar.... Das isr mir tatsächlich unverständlich nach inzwischen 21 000 km.
Trotz der etwas zu kleinen Reichweite bleibt mir ein Fazit: der i3s ist der Hammer.
vielen Dank für Deinen Beitrag. Genauso ist es bei mir auch.
Bei vielen Beiträgen hier klingt es immer, als wäre es total anders und 300 km problemlos machbar.... Das isr mir tatsächlich unverständlich nach inzwischen 21 000 km.
Trotz der etwas zu kleinen Reichweite bleibt mir ein Fazit: der i3s ist der Hammer.
Re: Erfahrungen I3s - 19 000 km
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So unterschiedlich sind die Erfahrungen. Wir haben jetzt 4000km mit einem Durchschnitt von 12.1kw/100km. Allerdings sind da nur 400 km Autobahn dabei. Der Rest ist Landstraße und Stadtverkehr. Ist aber auch kein s... Nach 300 km hatte ich einmal eine Restreichweite von 20 km.
Das war natürlich alles im Sommer auf trockenen Straßen.
Das war natürlich alles im Sommer auf trockenen Straßen.
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Re: Erfahrungen I3s - 19 000 km
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Oder eben i3 mit Sportpaket!Brave New World hat geschrieben: ↑ Beim vergleichen müsst ihr immer darauf achten, ob vom I3 oder dem I3s gesprochen wird
Wer lesen kann ist klar im Vorteil!
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Re: Erfahrungen I3s - 19 000 km
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Das ist im wesentlichen eine Frage der gefahrenen Geschwindigkeit. Der eine fährt auf der AB gerne etwas schneller (Wunschgeschwinigkeit 130km/h oder mehr), der andere läd lieber seltener und fährt daher bevorzugt im Windschatten hinter dem LKW. Dazwischen kann durchaus ein Faktor 2 bei der Reichweite liegen.
Für viele ist es halt unvorstellbar so langsam zu fahren. Muss man ja auch nicht - das Auto kann ja deutlich mehr. Für den Spaß läd man halt öfter.
Re: Erfahrungen I3s - 19 000 km
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Ich bin gestern mal meine 58km heim mit überwiegend AB diszipliniert in EcoPro+ gefahren, also max. 90 und viel hinter LKW und alles aus, ich allein. Kam mit spürbar mehr Zeitaufwand und schon etwas nervös mit 15kWh/100km an. Heute normalflott gefahren in EcoPro mit max. 130, ein paar mal wenn es gerade lief oder nötig war auch 140-150 und schwupps waren es 22kWh. Aber vieeeel mehr Fun und alltagstauglicher! Und solange der Lidl an der Strecke mit 50kW gratis CCS lockt...
Generell ist AB wohl "der Killer" wenn man da selbst mit 90 nicht unter 15 kommt.
Generell ist AB wohl "der Killer" wenn man da selbst mit 90 nicht unter 15 kommt.
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Re: Erfahrungen I3s - 19 000 km
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mit dem normalen i3 fährst Du mit 90kmh deutlich sparsamer, 12-13 kWh/100km
BMW i3 - 60Ah - BEV (Baudatum 09-2013) Andesitsilber - I001-18-11-539 - 10/2015-04/2019
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