Kaufentscheidung: I3 oder i3S - REX ja oder nein?

[hermannK]

/quote]
Nur ängstliche Klischee-Mädchen fahren REX.

Nur Leute die eine fast schon religiöse Beziehung zu ihrem BEV ohne REX haben, können bei der heutigen
Lage der Ladesäuleninfrastruktur so eine Aussage machen.

[hermannK]

REX ist halt eine Frage des Einsatzzweckes. Für mich persönlich kommt nur noch BEV infrage. Ich nutze das Auto ohnehin fast nur im Nahbereich. Längere Strecken fahre ich lieber mit der Bahn.

Dann ist es ja o.k.
Aber es gibt ja Leute, die mit ihrem i3 auch mal die Verwandten in 400 km Entfernung besuchen wollen und
nicht auf halber Strecke an einer funktionslosen Ladesäule stranden wollen.

[Carsten]

Die 500ste REX ja/nein Diskussion

Auch i3 vs i3s gab es schon ein paar Mal.

Was spricht gegen die Suchfunktion?

[Major Tom]

Wenn du schon vorher BMW gefahren bist, u.U. sogar ein Fahrzeug mit M-Fahrwerk, dann ist der i3s die bessere Wahl.
Vom Fahrverhalten ist der S näher am 'normalen' BMW.
Der Mehrverbrauch hält sich in Grenzen und wird nur bemerkbar wenn man es auf das letzte Prozent ankommen lässt.

Wenn es finanziell passt und du noch etwas Zeit hast würde ich den i3s mit der neuen 120 Ah Batterie ohne REX empfehlen.

Wenn du schon vorher BMW gefahren bist, u.U. sogar ein Fahrzeug mit M-Fahrwerk, dann ist der i3s die bessere Wahl....

...Wenn es finanziell passt und du noch etwas Zeit hast würde ich den i3s mit der neuen 120 Ah Batterie ohne REX empfehlen.

Ich fahre aktuell ein 125i Cabrio mit M Sportfahrwerk und hätte natürlich auch gern was agiles. Einen direkten Vergleich hatte ich noch nicht.
Ich möchte eigentlich nicht auf das neueste Modell warten, zumal ich grad ein gutes Leasingangebot vorliegen habe.

[Dirki3]

Ich hab den i3s ohne Rex und bei mir passt der perfekt. Optisch für mich deutlich attraktiver, sportlicheres Fahrwerk, dass mir sehr gut gefällt. Parkassi war mir egal.
Wenn ich jetzt kurz vorm Kauf wäre würde ich aber doch noch ein paar Wochen warten und auf die 120 AH-Version hoffen.

Vielen Dank schon mal für die Antworten. Das hilft sicher bei der Entscheidungsfindung.
Kann mir jemand auch zufällig was zu den Wartungskosten sagen im 1. und 2. Jahr?

[Fridgeir]

das hängt von der Werkstatt ab, es wurden hier im Forum unterschiedliche Höhen genannt. Ich hatte 300 EUR , 60er reiner BEV

[76275er]

Habe gerade einen i3 im Leasing bis Frühjahr und schau mich bewusst nach einem i3 Rex 94 um

Wieso?
Als Erstwagen haben wir noch einen großen Volvo-reinsetzen, losfahren und zur Not mal tanken, das Tankstellennetz is ja recht gut..

Beim Stromer ohne Rex hat meine Frau immernoch Bedenken wenn wir mit 40% Richtung Schwarzwald starten und ich dort eine Station anpeile. Ihr ist es zu unsicher daher mit Rex.

[Major Tom]

Ich fahre aktuell ein 125i Cabrio mit M Sportfahrwerk

Mit der 'Vorgeschichte' ist der normale i3 wahrscheinlich nicht die beste Wahl, besser das s-Modell.
Im Vergleich zum s schwankt der i3 doch ziemlich stark. Das Problem sind nicht einmal die schmalen Reifen (die habe ich im Winter auch auf dem i3s) sondern das recht weiche Fahrwerk).

Ich finde der i3s ist in Bezug auf das Fahrwerk auf dem Niveau des M-Fahrwerks (hatte voher ein 235 Cabrio), aber noch deutlich komfortabler als ein richtiges Sportfahrwerk (z.B. AC Schnitzer im 1er).