Wieso habt ihr den BMW i3 gekauft?

[André]

Das wird bis zum heutigen Tag in 2018 vollständig ausgeblendet:

16 kW Ladeleistung beim TESLA sind zu teuer. Und ...
22 /43 kW bei der ZOE sind mit zu viel französischem Hartplastik verhindert.

(OT ... ich weiss. Danke für den Hinweis.)

[JuergenII]

- Weil er der einzige EV mit REX war, und man damit (2013) auf den fossilen Zweitwagen verzichten konnte
- Desgin (vor allem innen)
- Das Raumgefühl auf den vorderen Sitzen
- Das technische Konzept (Carbon, Kunststoffbeplankung etc.)
-Die Türen, vorne wie bei einem 2-Türer + 2 "Nottüren" für die rückwärtigen Sitze (noch bei keinem Wagen - außer mit Schiebetüren - so bequem auf die Rücksitzbank gekommen)
- Weil er bis auf ein paar Bedienelemente nichts mit einem normalen BMW zu tun hat (die würde ich mir nach wie vor nicht kaufen egal ob EV oder Fossi)
- Weil er - von Autobahnen abgesehen - extrem wenig verbraucht (Jahresdurchschnitt inkl. vorwärmen im Winter + Ladeverluste < 18 kWh)
- Weil er überzeugende Fahrleistungen bietet ( die ich aber selten nutze)
- Das One Pedal Feeling
- Weil er sich als problemloses robustes Alltagsfahrzeug ohne große Störanfälligkeit herauskristallisiert hat (65.000 Km).

Schade nur, dass BMW die i Marke nicht wie geplant weiterentwickelt hat. Werden wohl einige i Käufer zu anderen Marken abwandern.

[pousa13]

weil ich das auto 2013 bei der ersten probefahrt schon genial fand
weil ich das design (innen und außen) sehr mag
weil es wahnsinnig viel spaß macht zu fahren
weil es für meine pendelstrecke nicht günstiger sein könnte (40km einfach, 60er akku reicht auch im winter, pv anlage und wallbox daheim)

[bonner67]

Weil wir sofort mit der Probefahrt begeistert waren und den i3 um einiges wertiger empfanden, als die bis dahin angetesteten EV...

Heute bestellt:

BMW i3, weiß, mit nahezu Komplettaustattung, bis auf Raucherpaket, andere Felgen und einige Kleinigkeiten....wir freuen uns

[Tideldirn]

Sehr gute Wahl.
Ich wünsche eine kurze und kurzweilige Wartezeit.

[bonner67]

Danke, er soll spätestens im Oktober da sein, da im November die Produktion des i3 mit größerem Akku anläuft......

[footballfever]

+ Minimaler Wendekreis
+ Super Verarbeitungsqualität
+ Platz- und Raumgefühl besser als Mercedes C-Klasse und 3er-BMW
+ Perfekte Ladegeschwindigkeit
+ Kein Rapid Gate
+ Sehr gutes LED-Licht
+ Hohe Sitzposition
+ Frunk
+ Power
+ Verbrauchsarm
+ Connected Drive App
+ Vorklimatisierung
+ Nachhaltig

[Norbert W]

- Weil ich was Innovatives haben wollte, nach Vorn, in die Zukunft gerichtet
- Weil er in Karbonbauweise gefertigt ist (leicht, rostet nicht)
- Weil es irre Spaß macht, damit zu fahren
- Weil es ein BMW ist

[SEG]

...weil ich mich bei der Probefahrt schon nach 500 m verliebt habe und er mir ein breites Grinsen ins Gesicht gezaubert hat

[E-Mobil-Foo]

Weil im Vergleich mit anderen Fahrzeugen die Technik und Wertigkeit stimmen.
a1) Drück ich bei meinem xyz.2 hinten auf die Radkasten-Verkleidung, springt die Verkleidung nach innen.
a2) Tret ich bei meinem ersten xyz.1 gegen die Räder, ist da merkliches Lagerspiel (klick - klack).
a3) Guck mir die Radaufhängung beim xyz an, kommt mir das Grauen.
a4) Will ich im Winter auch Heizung anhaben, muß ich bei xyz den heißen Waschlappen um den Spiegel wickeln oder mit Föhn arbeiten.
Vergleiche ich i3 mit einem deutschen Produkt, spielen
- Bequemlichkeit
- Sitzplatzvolumen der Vordersitze
- Akku-Klimatisierung (Heizung & Kühlung)
- adaptive Rückbank-Lehne
- Mindest-Reichweite (Sommer über 200km; Winter 150km)
- Ladefähigkeit (daheim mindestens AC11kW und auswärts mindestens DC45kW)
die Haupt-Musik; PS-Stärke und Schönheit bleiben im Hintergrund