Tesla Model 3 vs i3 mit 120Ah Zellen
Re: Tesla Model 3 vs i3 mit 120Ah Zellen
- beemercroft
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Genau. Ich fahre seit 2015 elektrisch. Damals hatte man die Wahl zwischen einem 80'000€-Fahrzeug und eben low-Range-Fahrzeugen mit vielen Kompromissen im Mobilitätsverhalten. Die Zeit der Kompromisse ist vorbei seit es das günstige Model 3 gibt. Für 45'000 Euro all incl. wird einem alles bereitgestellt, was man für kompromisslose Elektromobilität braucht. Reichweite, europaweites Ladenetz, Ladegeschwindigkeit.
"Tesla is predator, not prey" - Model X75D Bj. 2016 / BMW i3 22 KWh REX Bj. 2015
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Re: Tesla Model 3 vs i3 mit 120Ah Zellen
- beemercroft
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Erzähl mir keinen vom Pferd. Du kannst heute nicht wirklich mit 14 km Restreichweite zu einem unbekannten CCS-Lader "planen", weil du nicht weisst, ob das Teil überhaupt funktioniert. D.h. unterwegs in unbekanntem Gelände muss beim i3 mit deutlich höherer Restreichweite geplant werden, um auch noch einen andere Ladestation erreichen zu können, falls die erste, die man anfährt, nicht funktioniert. Das ist leider so. Das Risiko, liegenzubleiben, ist mit dem heutigen Zustand der Nicht-Tesla-Infrastruktur leider viel zu gross.
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Re: Tesla Model 3 vs i3 mit 120Ah Zellen
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Eigentlich sollten wir uns alle einen Audi e-tron gönnen. Als Zweitwagen dann noch einen 300 SL fürs Wochenende. Fakt ist: Das Model 3 hat Vorteile bei der Reichweite und bei der Performance. Auch das SC-Netzwerk bietet sonst keiner. Das ist aber nicht für jeden hier wichtig. Für mich waren viel wichtiger:beemercroft hat geschrieben: ↑ Leute, ihr solltet euch wirklich ein Model 3 gönnen, dann sind all die Diskussionen hier überflüssig, weil man einfach genug Reichweite hat, um entweder gar gar nicht unterwegs zu laden, oder sich dann am garantiert funktionierenden SuC günstig zu versorgen.
- Tesla bietet kein Leasing an
BMW ist mit 25% Rabatt zu bekommen und daher billiger als ein Model 3 (Bei mir von 51k auf 39k)
Der i3 ist das nachhaltigere und umweltfreundlichere Auto
Der i3 ist für die Stadt besser geeignet
Das Bedienkonzept des Model 3 finde ich nicht gelungen
Das Glasdach im Model 3, ohne Rollo (!), würde mich im Sommer nerven
Der Kofferraum des Model 3 ist für sperrige Gegenstände ungeeignet
Die Qualitätsanmutung ist schlechter als bei BMW
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Zuletzt geändert von ElectricMunich am Sa 27. Apr 2019, 10:13, insgesamt 1-mal geändert.
i3 60 Ah REX (seit 01/2019)
i3S 120 Ah bestellt 17.04.2019 - ausgeliefert 18.07.2019
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Re: Tesla Model 3 vs i3 mit 120Ah Zellen
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Es war eine Fastned, von daher. Auch die EON hatte ich schon auf der Hinreise besucht.beemercroft hat geschrieben: ↑Erzähl mir keinen vom Pferd. Du kannst heute nicht wirklich mit 14 km Restreichweite zu einem unbekannten CCS-Lader "planen", weil du nicht weisst, ob das Teil überhaupt funktioniert. D.h. unterwegs in unbekanntem Gelände muss beim i3 mit deutlich höherer Restreichweite geplant werden, um auch noch einen andere Ladestation erreichen zu können, falls die erste, die man anfährt, nicht funktioniert. Das ist leider so. Das Risiko, liegenzubleiben, ist mit dem heutigen Zustand der Nicht-Tesla-Infrastruktur leider viel zu gross.
Auf der Hinreise war ich natürlich etwas langsamer unterwegs und hatte daher noch 60km im Akku, das ist richtig.
Hinreise ca 110 kmh, Rückreise ca 120kmh, wo es ging.
Kann man auch alles hier nachlesen:
viewtopic.php?f=90&t=40509
Wer hier immer einem vom Pferd erzählt bist eher du...
Hast ja nicht mal einen i3 120, nur den alten
Kauf DU dir doch erstmal einen i3 120
4 Jahre Erdgas, B200c
dann bis 06/20 BMW i3
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Re: Tesla Model 3 vs i3 mit 120Ah Zellen
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Das wiederholt sich hier nur noch, vorwiegend wegen der "Dauer-Werbesendung" von beemercroft. Könntet ihr bitte wenigstens die andauernden Wiederholungen unterlassen ? Hatte ich dich, beemercroft, nicht schonmal aufgefordert das hier jetzt zu unterlassen ?
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
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Re: Tesla Model 3 vs i3 mit 120Ah Zellen
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Das Model 3 wird bisher nicht in Deutschland zusammengeschraubt. Das ist richtig und vielleicht ein Argument.
Das Model 3 und dessen Akku wird jedoch von Robotern in den USA gebaut, die von hochbezahlten deutschen Ingenieuren in der Pfalz konzipiert und parametriert wurden.
Zudem liefern auch viele deutsche Firmen Teile für das Model 3, z.B.
- Adler-Pelzer
- Edscha
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- Kostal
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- Dräxlmaier aus Bayern.
Ein grosser Teil der i3-Wertschöpfung kommt ja auch nicht aus Deutschland, sondern aus Korea. Insofern ist das in der heutigen Zeit ja immer etwas "relativ", und nur weil kein "BMW"-Badge drauf ist, heisst das nicht automatisch, dass nicht Deutschland als Land oder Deutsche Arbeiter davon mitprofitieren.
Das Model 3 und dessen Akku wird jedoch von Robotern in den USA gebaut, die von hochbezahlten deutschen Ingenieuren in der Pfalz konzipiert und parametriert wurden.
Zudem liefern auch viele deutsche Firmen Teile für das Model 3, z.B.
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Ein grosser Teil der i3-Wertschöpfung kommt ja auch nicht aus Deutschland, sondern aus Korea. Insofern ist das in der heutigen Zeit ja immer etwas "relativ", und nur weil kein "BMW"-Badge drauf ist, heisst das nicht automatisch, dass nicht Deutschland als Land oder Deutsche Arbeiter davon mitprofitieren.
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Re: Tesla Model 3 vs i3 mit 120Ah Zellen
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Re: Tesla Model 3 vs i3 mit 120Ah Zellen
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Egal wieviel Akkuleistung Du hast, irgendwann muss jeder mal nachladen und wenn Du schlecht geplant hast wird es auch mit 100 kWh ein Problem , wenn der nächste Lader defekt ist. Aber man sollte immer auch eine Schuko Lademöglichkeit Möglichkeit als letztes mit an Bord haben. 220 Volt gibt es überall , CCS u Sprit nicht.
i 3 BEV 3/15 66600 km Solarorange,11,9 kWh ;3/2019 i3s BEV 120 Ah Imperialblau >50.000 km,Juicebooster 2 Mate Bike. Mercedes E 300 de 4 Matic 30k km. Neu EQS 580 4 Matic
Re: Tesla Model 3 vs i3 mit 120Ah Zellen
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Ich würde Dir ja Recht geben, wenn ich denn öfter Strecken fahren müsste, die mehr als einmal Zwischenladen erfordern.beemercroft hat geschrieben: ↑ Leute, ihr solltet euch wirklich ein Model 3 gönnen, dann sind all die Diskussionen hier überflüssig, weil man einfach genug Reichweite hat, um entweder gar gar nicht unterwegs zu laden, oder sich dann am garantiert funktionierenden SuC günstig zu versorgen.
...
Nur weil ich z.B. auf der Urlaubsfahrt von NRW nach Bayern mit dem i3 einmal mehr lade als ein M3 muss es ein M3 sein?
"Ladestressfrei elektrisch fahren" | mit KIA Sportage PHEV, verkauft BMW i3s | 120Ah | go-eCharger(22kW)-Wallbox
Re: Tesla Model 3 vs i3 mit 120Ah Zellen
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Das für in meinen Augen wichtigste Merkmal hast du nicht aufgeführt:ElectricMunich hat geschrieben: ↑Eigentlich sollten wir uns alle einen Audi e-tron gönnen. Als Zweitwagen dann noch einen 300 SL fürs Wochenende. Fakt ist: Das Model 3 hat Vorteile bei der Reichweite und bei der Performance. Auch das SC-Netzwerk bietet sonst keiner. Das ist aber nicht für jeden hier wichtig. Für mich waren viel wichtiger:beemercroft hat geschrieben: ↑ Leute, ihr solltet euch wirklich ein Model 3 gönnen, dann sind all die Diskussionen hier überflüssig, weil man einfach genug Reichweite hat, um entweder gar gar nicht unterwegs zu laden, oder sich dann am garantiert funktionierenden SuC günstig zu versorgen.
Falls es dir noch nicht aufgefallen sein sollte: In der Schweiz herrscht ein Tempolimit und alle 5 Kilometer steht ein netter Blitzer mit saftigen Strafen. Wo willst du da schnell fahren mit den M3? In Deutschland mag das ein Vorteil sein aber in der Schweiz??
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Der i3 kann nicht dem Rost zum Opfer fallen!
Die Klagen hierüber bei M3-Besitzern werden spätestens im nächsten Jahr nach dem Winter folgen, da der Rostschutz (z.T. nur grundiertes Blech an nicht sichtbaren Stellen) sehr dürftig ist.
BMW i3 120Ah seit 07/2019
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Qualität der Sitze beim i3 120Ah oder 94Ah
Antworten: 20von gohz » Di 25. Jul 2023, 22:31 » in i3 - Allgemeine Themen - 20
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-
Letzter Beitrag von dedetto
Do 3. Aug 2023, 17:13
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Qualität der Sitze beim i3 120Ah oder 94Ah
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BMW i3 60 --> 120Ah Batterie Upgrade Retrofit Mannheim
Antworten: 68von SvenSa » Sa 14. Okt 2023, 13:07 » in i3 - Batterie, Reichweite - 68
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Mo 5. Feb 2024, 21:12
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BMW i3 60 --> 120Ah Batterie Upgrade Retrofit Mannheim
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i3 120ah lädt nur einphasig
Antworten: 14von ikvs » Mo 30. Okt 2023, 09:56 » in i3 - Laden, Ladeequipment - 14
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Mi 1. Nov 2023, 00:07
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i3 120ah lädt nur einphasig
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Wann werden die Zellen gebalanced?
Antworten: 40von ablinne » Di 9. Jan 2024, 18:04 » in e-208 - Batterie, Reichweite - 40
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-
Letzter Beitrag von Lions
Mi 7. Feb 2024, 08:31
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Wann werden die Zellen gebalanced?
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Wo Akku-Zellen tauschen lassen?
Antworten: 12von wwwthlde » Mo 15. Jan 2024, 15:10 » in ZOE - Batterie, Reichweite - 12
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-
Letzter Beitrag von AbRiNgOi
Di 5. Mär 2024, 06:08
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Wo Akku-Zellen tauschen lassen?