VW I.D. Buzz --- Info Sammler ---

[AbRiNgOi]

Wenn dagegen DC über CCS ausgegeben wird, wofür im Auto keine zusätzliche Hardware nötig ist, nur Software, dann ergibt bidirektional im BEV erst einen Sinn.

Leider nein. AC ist recht gut genormt, wir reden hier allgemein von 230V (oder 400V) mit 50 Hz. Der Strom der fließt entscheidet der Verbraucher mit seinem Innenwiderstand, natürlich mit Überlastschutz.

Bei DC haben wir entweder 130V, 390V, je nach Ladezustand der Batterie auch mal über 400V oder sogar bei einigen Fahrzeugen 800V. Ok, die Frequenz ist so weit genormt, exakt 0 Hz. Wer aber entscheidet wie viel Strom fließt? Der Akku des Nehmer Fahrzeuges? mit einem Innenwiderstand von vielleicht 0,1 Ohm? Welchen Strom erwartest du? (oder Stichflamme?)

Wenn man von einer Battie eine andere Laden will muss man zwingend einen DCDC Wandler haben, der die Gleichspannung der Spender Batterie auf die Spannung der Nehmer Batterie angleicht und mit geringster Spannungsabweichung einen gewünschten Strom einstellt. So einfach nur Software ist das nicht.
Auch sollte ein geregelter DCDC immer eine Wechselspannung dazwischen haben, zumindest gepulst. So ist jeder DCDC Wandler genau genommen ein DC/AC - AC/DC Wandler.

Und weil es eben die AC Wechselrichter mit 50Hz und 230/400V so billig gibt, aber auch die OBC mit diesem umgehen können bleibt es dabei, die 50Hz 230/400V sind am billigsten und am einfachsten zu verwirklichen.

Da es aber intern im OBC eine höhere Frequenz zum Spannungswandeln AC (=Trafo) gibt, könnte man über diese Frequenz nachdenken, daraus die Frequenz am Stecker zu machen. Dann aber wird jedes Fahrzeug zu einer singenden ZOE....

[CaptainPicard]

Von der ID.5 Präsentation:

[unsignedvoid]

Der Grill wirkt etwas gefräßig, aber das Foto macht deutlich Hoffnung gegenüber den Erlkönig-Fotos

[Zoidberg]

Insgesamt ein absolut stimmiges, in meinen Augen sehr gut gestaltetes Auto. Kann man sich wirklich in allen Belangen darauf freuen!

Wurde euch schon was zur Anhängelast der AHK ins Ohr geflüstert?

[West-Ost]

Nein…das war ein 20 Minuten Termin/Gespräch mit dem Leiter Exterior-Design von VWN. Da ging es nicht um solche Werte.
Der neue Amarok „Pan Americana“ (kommt Anfang 2023) wurde als kleiner Kontrast auch gleich noch gezeigt. Da bleibt es bei 3,5 to.

[CaptainPicard]

ID Buzz AD Innenraum:

[150kW]

So einfach nur Software ist das nicht.

Ich denke es ging ihm um die Fahrzeug Seite.

Ich persönlich würde mir eher AC Output wünschen. Hat aber alles seine Vor- und Nachteile.

[e-wibeau]

2 Erlkönige aus den aktuellen Nextnews https://youtu.be/MUfYsaPFu8E ab 19:01, in Silber ist mal was Neues

[CaptainPicard]

Ich glaub nicht dass die unterschiedliche Längen haben wie im Video erwähnt. Das wirkt nur so durch die Fenster.

[Nozuka]

Denke eine Zweifarblackierung wird beim Design auch noch einiges raus holen und gehört halt auch irgendwie dazu.