VW I.D. Buzz --- Info Sammler ---

[prophyta]

Das geht (neuerdings) nur noch mit der FIN.

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) ist eine 17-stellige Identifikationsnummer, die in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) und im unteren Bereich der Windschutzscheibe zu finden ist. Die FIN ist nicht identisch mit der Kommissionsnummer. Sie können derzeit kein Fahrzeug mit einer Kommissionsnummer hinzufügen.

[Madden]

Weiß jemand, ob es beim ID Buzz oder generell den ID Modellen aus dem VW Konzern eine Berganfahrhilfe gibt? Hab gegoogelt aber nichts finden können…

[rudi.tb]

Alle Fahrzeuge haben Autohold. D.h., wenn Du die Funktion aktiviert hast, dann zieht das Fahrzeug die Festellbremse an, wenn es vollständig zum stehen gekommen ist. Danch kannst Du den Fuß von der Bremse nehmen und die Bremse wird erst wieder gelöst, wenn Du auf das Strompedal trittst. Auf diese Weise hast Du am Berg auch eine Anfahrhilfe. Allerdings reicht es am Berg einfach den Fuß vom Bremspedal direkt auf das Strompedal zu setzen und das e-Auto setzt sich sofort in Bewegung. Eine Berganfahrhilfe braucht es daher bei einem e-Auto eigentlich nicht.

[West-Ost]

Die Funktion „Auto Hold“ ist bei der serienmäßigen elektronischen Parkbremse immer mit dabei, ja

[Helfried]

Eine Berganfahrhilfe braucht es daher bei einem e-Auto eigentlich nicht.

Echtes Autohold wäre halt geräusch- und verschleissfrei.

[Michael_Ohl]

Der E-UP hat ja eine Seilzug Handbremse und so ein elektronisches Autohold mit dem Motor. Nach dem Abbremsen an einer Steigung rollt der ein paar Centimeter zurück, dann wieder vor und bleibt da stehen. Das funktioniert als Berganfahrhilfe ganz gut, auch wenn man es hier in Hamburg nicht so oft braucht. In den Vogesen habe ich festgestellt, daß mein Expert an der Steigung auf "D" rückwärts rollt wenn es ihm zu viel wird.

MfG
Michael

[rudi.tb]

Echtes Autohold wäre halt geräusch- und verschleissfrei.

Wie soll das denn gehen? Wenn Du das über den Elektromotor machst hat der natürlich auch verschleiß. Ob man jetzt das kurze Anziehen der elektrischen Parkbremse als störendes Geräusch warnimmt bleibt einem natürlich selbst überlassen. Ich empfinde das sogar sehr hilfreich, dann weiß ich sofort, wann ich den Fuß von der Bremse nehmen kann. Ja, natürlich könnte ich das auch, wenn die Kontrollleuchte es anzeigt, jeder Jeck ist halt anders.

[Helfried]

Wie soll das denn gehen?

Einfach den bereits aufgebauten Bremsdruck nicht lösen! Sprich, die Bremsbacken angelegt lassen, wenn der Wagen zum Stillstand kommt.

[Anmar]

So, wie es Subaru mal gemacht hat.

[Rangarid]

Wird beim Ioniq auch gemacht, hat bisher immer gut geklappt.

Vom Zafira kann ich aber sagen, dass man keine Berganfahrhilfe braucht. Man kommt immer und überall hoch, indem man einfach von der Bremse zum Gas geht.