VW I.D. Buzz --- Info Sammler ---

[Madden]

Ich habe mal einen Auszug der Sonderausstattung gesehen, die in der Pro Variante enthalten sein soll, da waren die elektrischen Schiebetüren und die elektrische Heckklappe nicht dabei.

Der Preis ist schon mal eine Ansage, bin gespannt, ob es dann noch einen Rabatt gibt und wenn ja, in welcher Höhe. Bei den anderen id Modellen waren 5% meist schon das höchste der Gefühle, die werden allerdings auch über das Agenturmodell vertrieben.

Wo bekommt man denn 5% auf die ID Modelle? Überall heißt es nur das es nichts bekommt.

Wir haben so ein Mitarbeiter Portal mit unterschiedlichsten Vergünstigungen, da bekommt man i.d.R. auch beim Autokauf/Leasing etwas Rabatt, so auch bei den ID Modellen von VW.

[Andy_Osaka]

Mist! Gestern war im Rahmen einer "Roadshow" ein (oder 2?) ID.Buzz bei meinem örtlichen VW-Dealer. Naja, wahrscheinlich eh nur für Mitarbeiter des Autohauses.

Jedenfalls hab ich heutw dort die Verkäufer -was es denn Neues gäbe- genervt, und die Aussage erhalten, dass man da halt unter anderem einen ID Buzz auch mit 6 Sitzen (2+2+2) gesehen hat. Yes!

Etwas ernüchternd, aber nicht überraschend war, daß man nicht damit rechnet, dass noch in diesem Jahr Fahrzeuge zu Kunden kommen, nur Fahrzeuge für die Ausstellung.

Nextmove sagt, dass am 18. Mai 2022 technische Daten, Preise, Ausstattung veröffentlicht wird.

[T Time]

Ja, nextmove von heute mit ganz gut aufbereiteten Infos bzgl Buzz-Preis und den Änderungen der Förderung ab 2023:
https://www.youtube.com/watch?v=WVHZjWt-EcQ&t=908s

[BrummBrumm]

Falls es dieses Jahr wirklich keine ID.Buzz mehr für den Kunden geben wird und die Förderung in 2023 bei 65kEUR Listenpreis inkl. Extras wegfällt - ja dann wird der Buzz nur ohne Fußmatten, sonstige Extras und in Standardfarbe interessant sein. Sonst sind mehrere kEUR futsch weil der Buzz so scharf an der Fördergrenze kratzt. Ich hoffe daher auf gute Lieferbarkeit oder gute Serienausstattung - oder es wird eben nix in der ersten Runde und in 2023/2024 mal sehen was der Markt dann so macht.

[Loewuppel]

Sollte die mutmaßlich künftige Fördergrenze „Gesamtfahrzeugpreis (brutto) inkl.
Sonderausstattung“ auch inkl. der Überführungskosten bedeuten, bliebe man beim Buzz mit 64.581€ selbst mit Werksabholung nicht mehr in der Förderzone.

[Rangarid]

"Künftig soll der der Gesamtfahrzeugpreis (GFP, brutto, inkl. Sonderausstattung) darüber entscheiden, ob ein Auto eine Förderung erhält oder nicht."

Die Überführungskosten zählen sicherlich nicht zum Fahrzeugpreis. Aber trotzdem kann man nichts extra rein konfigurieren, sonst ist man gleich raus aus der Förderung. Das sollten die VW Mitarbeiter auch aktiv kommunizieren, denn diese kleine Detail macht am Ende deutlich was aus...

[Madden]

Hat mittlerweile eigentlich jemand eine fundierte Quelle gefunden, aus der hervorgeht, ob es sich bei den 65.000 € tatsächlich um den Bruttolistenpreis oder den Kaufpreis handelt? Ich kann mir zum Beispiel nicht vorstellen, dass es der Bruttolistenpreis ist, da sich dieser im Laufe der Zeit ja ändern kann (gerade wenn man die langen Lieferzeiten der Autos bedenkt). Außerdem steht auf einem Kaufvertrag meist doch nur der tatsächliche Kaufpreis und nicht der Bruttolistenpreis drauf. Wie soll dann der zuständige Sachbearbeiter der die Anträge bearbeitet rausbekommen, was das Auto denn mal brutto nach Liste gekostet hat. Selbst wenn er sich die Mühe machen würde, das jeweilige Auto im jeweiligen Konfigurator nachzukonfigurieren, können die Preise schon wieder ganz andere sein ggü. dem Kaufdatum (mal vom Abwicklungsaufwand ganz abgesehen). Da wäre es eigentlich vom Handling her einfacher, direkt den Bruttokaufpreis mit allen Extras als Berechnungsgrundlage zu nehmen.

[West-Ost]

Der Bruttolistenpreis inkl. Sonderausstattungen ändert sich (außer bei einer Senkung / Hebung des Mehrwertsteuersatzes) während der Bestellphase bei uns nicht, egal wie lange es dauert. Hier greift die Preisgleitklausel.

Genau dieser vorgesehene Passus mit den 65.000,00 Euro brutto wie auch die Förderlandschaft für das Jahr 2023 ff. insgesamt werden doch jetzt erst Inhalt von Verhandlungen in der Koalition sein und irgendwann in 2022 beschlossen sowie im Bundesanzeiger veröffentlicht. Insofern wird seitens Volkswagen niemand zum Verkaufsstart des ID.BUZZ eine verlässliche Aussage dazu treffen können. Der Kunde unterschreibt dann, wie jetzt auch schon, ein separates Dokument, in dem er auf mögliche Änderungen bei den staatlichen Förderungen hingewiesen wird.

Und: die UPE - Grenze soll nur die Bemessungsgrundlage für die Höhe der Fördersätze darstellen, um „bei begrenzten Fördermitteln und steigenden Antragszahlen“ weiterhin eine soziale Ausgewogenheit zu gewährleisten.

[luxtra]

Bedingung für die Förderung war bisher der Nettolistenpreis, und für den zu versteuernden EV bei Firmenfahrzeugen der Bruttolistenpreis. Der Kaufpreis war noch nie Maßgebend und könnte zu erheblichen Differenzen bei der Förderung führen. Da handelst du beim Händler 1% mehr Nachlass raus und bekommst dann die Förderung und dein Nachbar nicht, weil sein Händler nicht mit sich handeln ließ?

@West-Ost
Zumindest bei der Versteuerung des geldwerten Vorteils ist der Bruttolistenpreis am Tag der Erstzulassung maßgebend, nicht der Preis bei Bestellung, auch wenn dieser bis zum Tag der Lieferung/Zulassung gleich bleibt..

[West-Ost]

@luxtra ...deshalb schrieb ich, dass dieser Bruttolistenpreis sich bei uns (Konzern) während der Bestellphase nicht ändert, selbst bei zwischenzeitlichen Preiserhöhungen oder Produktmaßnahmen. Die Rechnung von uns oder Volkswagen bzw. Bestätigung der VW Leasing wird immer die UPE aus der Bestellung / dem Angebot ausweisen.