VW I.D. Buzz --- Info Sammler ---

[150kW]

Das sind ja nur 7kWh (Brutto) mehr als die 77kWh Variante. Meinst du dafür würden die soviel extra Aufwand betreiben? Mehr als ~30km mehr Reichweite bringt das nicht. Scheint mir den Aufwand nicht wert.

Wundert mich auch. Wird aber wohl so sein.

[prophyta]

Habt ihr da irgendwo ein Schienensystem gesehen? Wo ist (bleibt) der Multivan? Wo ist die Schlafbank. Das sollte doch von Anfang an gesetzt sein. Ich bin enttäuscht.

Schienensystem gibt es nicht und Schlafbank ist ein Extra.

[Herbs]

Was sagt VW dazu? Ein Baukastensystem hat ja gerade viele Gleichteile. Was im id.4 fehlt sollte auch in etron oder id buzz fehlen.

Da gibt es bestimmt Gleichteile. Allerdings fällt es mir schwer zu sehen, wo es im Bereich der Verkabelung von Kameras, Sitzen, Türen, Leuchten, Sensorik etc. Gleichteile geben sollen, die annehmen lässt, dass der Kabelstrang des Buzz nun aus den gleichen Werken kommen muss, wie beim ID.3.

Kann natürlich gut sein, aber ich sehe die erstmal komplett unterschiedlich.
Der ID.5 hat doch glaube ich z.B. auch relativ kurze Lieferzeiten. Das bedeutet ja dann, dass nicht alles gleich betroffen ist.

[wolle]

Das sind ja nur 7kWh (Brutto) mehr als die 77kWh Variante. Meinst du dafür würden die soviel extra Aufwand betreiben? Mehr als ~30km mehr Reichweite bringt das nicht. Scheint mir den Aufwand nicht wert.

Wundert mich auch. Wird aber wohl so sein.

Das könnten dann bereits die LFP Zellen von Guoxuan oder Gotion aus China sein. Irgendwo hatte ich gelesen, dass VW dort mittlerweile der größte Einzelaktionär ist. Die Produktion sollte Anfang 2022 beginnen.
Wenn dem so ist, dann gilt das wohl auch für die angekündigte 58kWh Version. Außerdem würde sich das ungefähr mit den Aussagen von CarManiac decken.

Dabei geht es dann nicht in der Hauptsache um Kapazitätszugewinn, sondern viel mehr um Kosteneinsparung, geringere Brandgefahr und längere Haltbarkeit. Allerdings auf Kosten der Leistungsfähigkeit bei kalter Witterung.

[Blue shadow]

Der Appel von der FAZ ist ganz angetan.

https://www.faz.net/aktuell/technik-mot ... 66431.html

Hat das Zentrale Display nun endlich eine Beleuchtung der Touchleiste?

Warum werden Bevs bei VW nur so früh abgeregelt? Er könnte schneller, aber darf nicht. Ja der GTX dürfte. Das ist Unsinn und eine weitere Gängelung.

Hier gab es heute Morgen auch noch paar News im Detail, die zumindest mir noch nicht geläufig waren:
https://www.electrive.net/2022/03/09/we ... -zeit-vor/

"Wie VW ankündigt, werden sowohl der Fünfsitzer als auch die Cargo-Variante im Herbst direkt mit der bidirektionalen Ladefunktion auf den Markt kommen. Andere MEB-Modelle werden diese Funktion mit dem Update auf die Software 3.1 bekommen. Alle MEB-Modelle werden hierfür aber eine spezielle DC-BiDi-Wallbox benötigen." Dieser ziemlich große Wandkasten wurde nur kurz gezeigt. Details immer noch unbekannt. Funktionsweise, Preis?

Apropos groß: VW bietet wirklich seltsame Extras: https://www.volkswagen-newsroom.com/de/ ... rlos-38382

[boss545]

im FAZ Video heißt es jetzt beim People sind zwei elektrische Schiebetüren immer inklusive, interessant.
Das war ja sonst eher Aufpreis.

[150kW]

Das könnten dann bereits die LFP Zellen von Guoxuan oder Gotion aus China sein. Irgendwo hatte ich gelesen, dass VW dort mittlerweile der größte Einzelaktionär ist. Die Produktion sollte Anfang 2022 beginnen.

Nein 89kWh ist LG. Hab aber gerade mal nachgefragt und es ist noch eine 91kWh Batterie im System. Die hat CATL Zellen. Aber auch "nur" 13 Module. Ich tippe mal das wegen dem Radstand da nichts größeres als ein 14er Pack drunter geht.

LFP scheidet für große Batterien ja eh aus, da viel größerer Platzbedarf als NMC.

[T Time]

People Version in blaugrau für die, denen orange u gelb zu quietschig ist: https://www.youtube.com/watch?v=YNk3nPDz-sw

[prophyta]

Gibt es das Lenkrad eigentlich nur in Weiß ?