VW I.D. Buzz --- Info Sammler ---

[wolle]

Hier ist übrigens das Video von dem phösen Portugiesen, der es gewagt hatte, sich dem Presseembargo eiskalt zu widersetzen. Er lebt also noch

Auf dem Bildschirm der Präsentation erkenne ich die 12 Akkumodule der 77kW netto Variante, den Steinschlaggefährdeten Verdampfer oder Kühler und....ein Panoramadach. Sieht sogar fast so aus, als ob der vordere Teil öffenbar ist. Das wäre für mich persönlich der absolute Hammer, so dass vermutlich mein Verstand ausschalten würde, was einer sofortigen Kaufgarantie gleich käme.
Das Video ist in 4K und mit Hilfe der hell leuchtenden Sonne in Spanien wirklich gestochen scharf und zeigt allerhand Details, u.a. auch die Bäckerschlitze, USB-Anschlüsse, Hochtöner, Zierembleme, Halterungen für senkrechte Trennnetze oder seitliche Vorhänge usw. so deutlich wie noch nie.
Am besten ohne Ton und Abspielgeschwindigkeit auf 0,25 ansehen.
https://youtu.be/kjQl8SIjE80?t=103

- Er sagt, der Allrad hätte in Summe 300PS.
- Auf dem Navibildschirm, im Video im Großformat abgelichtet, steht 4G. Sollte da nicht besser 5G stehen?
- 12 Zoll Bildschirmdiagonale nur mit wertiger Ausstattung, weniger ausgestattete Versionen bekommen an dieser Stelle einen kleineren Bildschirm.
- Eventuell doch sieben Sitzplätze in der Kurzversion? (das Übersetzungstool auf YouTube gibt es nicht so ganz brauchbar wieder)

In den Kommentaren unter dem Video vergleichen die meisten das Aussehen mit einem Brotlaib für sehr gut situierte.
Immerhin einer lobt den angeblich außergewöhnlich guten akustischen Komfort, die Filterung der Federung und sinngemäß die Wendigkeit bzw. das flinke Fahrverhalten, was eher an einen Kleinwagen als eine Schrankwand erinnert.

Übrigens Björn Neiland hatte in einem anderen Video noch gesagt, dass sich die Lehne vom Beifahrersitz vorklappen lässt, um auch mal Gegenstände mit bis zu 2,6m Länge transportieren zu können. Finde ich gut...wegen Baumarkt und so. Mein SUP hat aber 3,81m. Dafür reicht es dann doch nicht.

[EUPHorst]

Durch die Rauten in der Frontschürze sieht man deutlich den Kondensator der Klimaanlage mit seinen feinen Lamellen durchschimmern. Dies bedeutet, dass er völlig ungeschützt unzähligen Steinschlägen ausgesetzt sein wird.
In diesem Zusammenhang ist es sehr schade, dass zumindest vorerst keine Wärmepumpe erhältlich ist, denn diese wäre mit vergleichsweise harmlosen CO2 befüllt gewesen. Die aufgrund der Lage regelmäßig anzunehmenden Undichtigkeiten wären dann zumindest für die Umwelt nicht schlimm.
Ich hätte zum Schutz zumindest noch ein Gitter von innen vor die Rauten gesetzt, denn das wäre pro Fahrzeug nur ein paar Cent teurer gewesen.

Etwas teurer wäre gewesen, der Rückfahrkamera einen Mechanismus zum Ausklappen bei Bedarf zu verpassen. Immerhin wäre sie dann aber stets einsatzbereit - auch wenn es Tage zuvor mal geregnet haben sollte. Ich glaube der EQV hat diesen in meinen Augen absolut sinnvollen Mechanismus.

Die reale Reichweite mit vielleicht 250 km ist etwas dürftig ausgefallen. Dafür kann aber das Fahrzeug nichts, sondern es ist dem in Relation etwas knapp bemessenen Akku geschuldet. Ob der mit 84kWh netto angekündigte Akku, bei dem der Rahmen bei kurzem Radstand dann wohl vollflächig ausgenutzt ist, bereits mit LFP-Zellen bestückt sein wird?

Selbiges Relationsproblem gilt meiner Meinung auch für die Antriebsleistung, die mit 150 kW einen ID3 oder ID4 natürlich deutlich flotter bewegt, als eine vergleichsweise schwere Schrankwand. Eventuell daher auch die Begrenzung bei 145 km/h.

Wenn der dritte Isofix tatsächlich an 4,99€ gescheitert ist, dann wäre das schon sehr armseelig. Andererseits habe ich meine beiden Kinder auch ohne diese spezielle Befestigung mit normalen Kindersitzen durchgebracht, wobei ich Gott sei Dank von Unfällen bisher verschont blieb.

Ansonsten ist es auf den ersten Blick ein wirklich sehr schönes Fahrzeug geworden, was, wie jedes andere Fahrzeug auch, mit seinem ersten Facelift und den dann neuen Optionen aber nochmal um einiges attraktiver werden könnte.
Das Problem ist nur, wer im Leben auf Perfektion aus ist, der wartet theoretisch ewig. Außerdem ist dann die Förderung fraglich, zumal ja selbst bei der First Edition noch nicht mal gesichert.
Jedenfalls bin ich mittlerweile der Meinung, dass der bereits tausendfach bewährte MEB bei einem vollkommen neuen Fahrzeugkonzept noch lange kein Garant für ein Ausbleiben eventueller Kinderkrankheiten oder sonstigen Verbesserungen ist, siehe beispielsweise gitterlose Rautenschürze.

Ich denke ich pfeiff auf die Förderung und warte noch. Außer der Preis ohne Schienensystem ist derart attraktiv, dass ich dann trotzdem schwach werde.
Grundsätzlich bin ich von dem Konzept im Ganzen aber bereits jetzt derart angetan, dass ich wahrscheinlich früher oder später mal ziemlich sicher einen bis dahin wohl weitestgehend gereiften Buzz besitzen werde. Abgesehen von der Förderung besteht bei mir eigentlich keinerlei Zeitdruck.

Nur muss ich bei meiner E-Klasse jetzt im Frühling mal den etwas besser geschützten Kondensator erneuern, welcher einem Steinschlag zum Opfer gefallen ist, wodurch leider das hochgiftige Kältemittel entweicht.

Ich dachte immer, dass r1234yf bei der Verbrennung hochgiftige Substanzen entstehen. Aber das Kältemittel so ohne verbrannt zu werden relativ harmlos ist. Ist dem etwa nicht so ??
Klar führt einatmen in entsprechender Konzentration sicher auch zum Atemstillstand, aber das ist bei CO2 bekanntermaßen ja auch der Fall.
Daher wirklich ganz erst gemeint: Gibt es ernstzunehmende Gefahren, die ohne Verbrennen des Kältemittels in Praxis relevant sind ?

[wolle]

Diese zweifarbigen Sitze in hellgrau/dunkelgrau finde ich auch sehr ansprechend:
https://youtu.be/yj3U13x1LKc?t=90

Wie hoch die Antenne wohl ist? Flexibel sieht sie jedenfalls nicht gerade aus...
https://youtu.be/yj3U13x1LKc?t=212

Hier sieht man die drei Aufnahmepunkte pro Seite für einen Dachträger:
https://youtu.be/yj3U13x1LKc?t=231

[bernd71]

- Auf dem Navibildschirm, im Video im Großformat abgelichtet, steht 4G. Sollte da nicht besser 5G stehen?

Ist halt die Frage ob es schon passende Chips für Autos in Stückzahlen gibt und die müssen ja auch dann erst mal integriert werden. Gibt es schon Autos mit 5G?

[wolle]

Daher wirklich ganz erst gemeint: Gibt es ernstzunehmende Gefahren, die ohne Verbrennen des Kältemittels in Praxis relevant sind ?

Nun, ja. Selbst wenn es gesund sein sollte, so kostet eine Füllung etwa 200,- € und ein neuer Verdampfer bestimmt nochmal das Doppelte ohne Einbau. Das Gitter dagegen wäre ein Centartikel. Alternativ plädiere ich für eine angemessene Erweiterung der Teilkasko.
https://cold.world/de/know-how/r1234yf- ... #gsc.tab=0

Aber wie @Herbs schon andeutet. Es handelt sich laut VW aktuell noch um finale Testfahrten, denen der letzte Feinschliff bis zur Serie noch vorausgeht und mitlesen tun die hier ganz sicher.

Eventuell hatten die das mit dem Gitter ja tatsächlich vergessen, da es für eine Entfeinerung eigentlich noch etwas zu früh wäre.
Vielleicht bekomme ich zur Belohnung und auch wegen der guten Zusammenarbeit jetzt einen Buzz nach Wahl umsonst. Für mich bitte 1x volle Hütte

[Herbs]

Nein - mein Punkt war, dass man das Gitter beim ID4 nur sieht, wenn man direkt davor liegt.
Ich tippe, dass das Gitter auch beim Buzz vorhanden ist.

[wolle]

Mag sein, dass du Recht hast und man das Gitter auf einem Video nicht erkennen würde. Aber ich als ehemals gelernter KFZ-Mechaniker bei Mercedes mache mir halt automatisch und unwillkürlich auch Gedanken, was wäre wenn...
Eine Reparatur in diesem Bereich ohne unkomplizierten Zugang, da keine weitreichende Motorhaube vorhanden, wäre bestimmt auch nicht ganz so lustig wie man vielleicht denkt.

Hier sieht man mal das Armaturenbrett mitsamt Schalterbelegung zumindest ausschnittsweise auch in Hochauflösung. Irgendwo soll sich da zusätzlich auch noch eine Zierleiste aus Holz verstecken, wie ich anderweitig gelesen hatte.
https://youtu.be/k7152h0YrMw?t=325
https://youtu.be/k7152h0YrMw?t=342

Umso mehr ich mich mit dem Wagen befasse, desto begeisterter bin ich. Ich würde stark vermuten, dass wenn die globale Konkurrenz jetzt nicht zeitnah nachzieht, dann nimmt ihnen VW in diesem Marktsegment mehr oder weniger die gesamte Butter vom Brot.
Es macht halt irgendwie doch einen gewaltigen und sehr breit gefächerten Unterschied, wenn ein Fahrzeug von Anfang an auf einer Elektroautoplattform entstanden ist - auch wenn beispielsweise BMW das bis heute noch nicht wirklich kapiert hat, siehe zB. die kilometerlange Motorhaube vom i7.
https://www.electrive.net/wp-content/up ... 01-min.png
(Quelle electrive.net)

[boss545]

@wolle Bezüglich Panoramadach:
Das Abbild mit den Akkupacks auf dem Bildschirm müsste eines der Studie sein. Zumindest sieht das VW Logo so aus. Die Felgen sind auch die der Studie, aber vielleicht wird’s am 9. März gelüftet.

[Rangarid]

Was sagt die durchschnittliche Tiefgarage eigentlich zur Dachantenne? Die 1,96m Höhe werden doch wohl hoffentlich nicht ohne diese gemessen worden sein.

Im Video von Björn Nyland fahren sie am Ende in eine Tiefgarage die mit max 1,90 markiert ist. Da zumindest geht es ohne Probleme. In genau diesem Video sieht man auch wie wendig der Bus doch ist.


Ab 8:15

[West-Ost]

ID. Buzz_Postkarte Buzzelona_.pdf

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...hier ein kleiner Postkartengruß vom Event in Buzzelona