Welche Förderung für Privatleute?

[mweisEl]

@Oldy62
Nun, das Problem bei der "Pendlerpauschale" ist schon, dass mit steigendem Einkommen im Mittel auch die Pendelentfernungen steigen (dann meist mit PKW), und auch bei gleichem Pendelweg profitieren Besserverdienende stärker, weil sie einen höheren Steuersatz zahlen würden.

Eine Lösung wäre eine echte Pauschale, die nicht vom Einkommen abhängig ist, aber da sind die Besserverdienenden normalerweise dagegen.

[Oldy62]

Darum geht es hier aber nicht, sondern um die Förderung von E-Autos (explizit).

[SandroMa]

Flottengrenzwerte weiter anziehen... wir brauchen günstigere e-Autos. Das beim Pendler anzusetzen ist eh meiner meinung nach der falsche weg. Die könnten ja auch mit ÖPNV fahren wenn man den attraktiver machen würde.

[Fritzchen-66]

Es ist doch so, dass der Betrieb mit eigenem PV-Strom das E-Auto sehr günstig macht.
Viele Pendler mit geringem Einkommen haben nicht das Kapital das teure E-Auto trotz der geringen Verbrauchskosten zu finanzieren.
Hier könnte man mit einem günstigen staatlichen Kredit helfen. Das verzerrt nicht das Preisgefüge.
MG als Hersteller agiert dahingehen, indem die Leasingdauer auf 8 Jahre erhöht wird.

[tm7]

Das Problem: es wurden massive Image-Kampagnen gegen BEV gefahren (Springer Müll, getrieben von Fossil-KKR).

Wenn Imagekampagnen gegen die BEVs gefahren werden, würde ich das aus der Erfahrung heraus als positives Zeichen FÜR die BEVs werten.

Das war zuletzt bei Toyota sehr auffällig, als sie ausdrücklich GEGEN BEVs Werbung machten - kurz bevor sie umschwenkten.

Also: ein gutes Zeichen. Niemand macht sich die Mühe, GEGEN etwas zu agieren, wenn er nicht tatsächlich davon überzeugt ist, dass es eine akute Gefahr ist.