Tankrabatt der Regierung kommt, was ist mit den e-auto Fahrern?

[Ambi Valent]

Sie hat natürlich auch den Nachteil das nur Erwerbstätige was bekommen. Also Rentner, Schüler, Studenten wohl nix.
Aber sofern sich das auch auf jeden Minijob erstreckt dürften auch diese Personengruppen die es nötig haben teilweise erfasst werden.

[Odanez]

Also wenn da "bis 2000€" steht, dann gehe ich davon aus, dass darunter auch alle fallen, die weniger als das verdienen, inkl. Rentner und Arbeitslose. Schüler und Studenten - aber erst wenn sie volljährig sind.

[Harrona]

Womit wir bei dem ursprünglich vorgeschlagenen "Energiegeld" wären.

Soweit ich mich erinnere, sollte bei diesem Vorschlag pauschal JEDER 100 Euro bekommen.

Egal ob Schüler, Arbeiter, Angestellter, Selbstständiger, Hausfrau etc etc.

Vorteil: Keine komplizierten Berechnungen hinsichtlich des Einkommens und der Personengruppe sowie eine soziale Komponente.Nämlich die, dass für einen "Gutverdiener" 100 Euro kaum ins Gewicht fällt.

Für den "Geringverdiener", Hausfrau, Schüler, Fahrradfahrer, Fußgänger etc sind 100 Euro viel Geld.

Außerdem kann jeder selbst entscheiden, ob sie/er damit Zug fährt, Fahrrad fährt, das Geld für die Heizkosten zurücklegt usw.

Diejenigen die ohnehin "genug" oder "viel" haben, die können damit wohl eher weniger anfangen. Einmal Cayenne halbvoll für ein paar km

Wichtig ist ja auch die Umsetzbarkeit.

Nützt ja nun nichts ein riesiges Bürokratie Monster dafür aufzubauen und für jede BürgerIN exakt alles zu berechnen.

Meiner Meinung nach war der alte Vorschlag "Energiegeld" am simpelsten und am gerechtesten unter dem Strich und nun erst recht.

Außerdem brauchen wir ja eine langfristige Lösung, auch wenn die Preise sich wieder normalisieren.

Dauerhaft werden wir bestimmt keine 2,40 Euro pro Liter sehen.

"Und was ist mit den E Auto Fahrern?"

Genau das was ich beschrieben habe.

Wir brauchen eine ganzheitliche,. langfristige, simple UND vor allem gerechte Lösung,.die einfach und simpel ist.

[Electrohead]

Bei JEDER bekommt reden wir aber mal eben über 8,23 Mrd Euro Kosten und nicht über die 1 Mrd Kosten die jetzt beim Mobilitätsgeld veranschlagt sind.

Und ob man einfach sagen kann: Ist ja Sozial der Porsche Fahrer bekommt mit 100 Euro nicht mal den Tank halb voll...
Ich mein, dann gebt mir mal H4, das bisschen Geld merk ich als Gutverdiener eh nicht, ist also voll sozial

Einfach und simple gerne, aber nicht ZU einfach, das kostet dann am Ende sicher deutlich mehr siehe oben, für 7 Mrd mehr kann man sich schon ein paar Beamte leisten die das nachprüfen.

[Harrona]

@Electrohead

Ja sicher.wünschenswert wäre eine völlig faire Auszahlung nach Einkommen gestaffelt Da bin ich völlig bei dir.

Bei über 80 Millionen Einwohnern wegen zum Teil (vorübergehend) 20 Euro Auszahlung kann das.aus meiner Sicht aber.so nicht umgesetzt werden,. genauso wenig wie der "Tankrabatt", weil das ein riesiges Rechenmonster wird.

Ich denke man sollte sich hier von dem Punkt lösen, dass jeder einen anderen Betrag/garnichts bekommt usw.

100 prozentig gerecht kann es sowieso nicht werden.

Irgendjemand hat immer eine Konstellation die nicht so richtig passt.

Deshalb mein Vorschlag einfach, simpel, (relativ) sozial und schnell umsetzbar.

Nachteil: teuer

[Blue shadow]

Bin für eine Gegenfinanzierung durch eine SUVabgabe …für Pkw/Wohnmobil die über 5l Energie/ 100 km verbrauchen können. Nicht nach WLTP…sondern bei Tempo 120. Rabatt gibts erst ab 6 Sitzen oder für Handwerker.

[E-lmo]

Ich habe die Hoffnung, dass die (auf drei Monate befristete?) Tankpauschale danach zum Energiegeld ausgebaut wird.
Das Energiegeld soll ja die Einnahmen aus der CO2-Abgabe ausschütten.

[Harrona]

Herr Lindner favorisiert scheinbar nach wie vor den "Tankrabatt", den ich und viele andere für die schlechteste Lösung halten.

Wie man sich so einigen will, ist mir schleierhaft.

https://m.tagesspiegel.de/politik/ich-b ... 86506.html

Was soll mit dem Tankrabatt passieren, wenn der Preis wieder fällt?

Was ist mit den Elektroautos??

[Ambi Valent]

Im Moment sinkt doch der Spritpreis und wird bald sowohl bei Diesel als auch SUper unter 2 €/l sinken. Dann wird die Diskussion doch eh langsam einschlafen.

Dann hat sich das Problem einfach von selber erledigt.

[mweisEl]

Was ist mit den Elektroautos??

Die sind doppelt gearscht, weil deren (befristete) Kfz-Steuerbefreiung durch die angedachte Kfz-Steuererstattung für Verbrenner-PKW egalisiert wird. Und nein, vor 2016 gab es keine Kaufförderung.