Steuerliche Aspekte der Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote)
Förderprogramme für den Kauf und Betrieb von Elektroautos
Re: Steuerliche Aspekte der Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote)
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Der Anteil für den Strom vielleicht? Wenn man genauso pauschal vorgeht (30 Cent mal 2000 kWh = 600 Euro), ist Treibstoff durch die Quote halt etwas günstiger und Einkommen gibt es keins.Stephaistos hat geschrieben: ↑
Welcher Anteil der Fahrzeugkosten ggf. auf die THG-Quote entfallen soll, ist m.E. unmöglich zu ermitteln.
Wäre schon schön, wenn's so einfach wäre.
heikoheiko.blogspot.com
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Re: Steuerliche Aspekte der Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote)
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Welche Kilometerleistung pro Jahr wurde denn vom gesetzgeber für die THG Pauschalquote angesetzt?
Eventuell könnte man ja ebenso pauschalisiert hier den Stromverbrauch gegenrechnen, also 30c oder was auch immer man PRIVAT bezahlt und dann die km mit dem Durchschnittsverbrauch.
Wäre mal ein netter versuch
EDIT:
laut
https://www.fairnergy.org/blog/so-funkt ... mobilisten
2MWh.
Somit bei 30c/kWh 600€ stromkosten.
Somit sind alle bisherigen geplanten Auszahlungen noch darüber.
Damit würde ich dann im Selbstversuch in der Steuererklärung 2022 in 2023 mal ins Rennen gehen
Das entspricht laut obigem link rund 220kg CO2 das mal als Quote verkauft wenn ichs richtig verstehe.
BTW:
bevor jemand nachrechnen muss, das würde bei 20kWh/100km rund 10000km entsprechen.
Dabei dürften eigentlich nur zu Hause geladener Strom zählen, da die Ladesäulenbetreiber ja selbst die Quote abrechnen anhand des verkauften Stroms.
Eventuell könnte man ja ebenso pauschalisiert hier den Stromverbrauch gegenrechnen, also 30c oder was auch immer man PRIVAT bezahlt und dann die km mit dem Durchschnittsverbrauch.
Wäre mal ein netter versuch
EDIT:
laut
https://www.fairnergy.org/blog/so-funkt ... mobilisten
2MWh.
Somit bei 30c/kWh 600€ stromkosten.
Somit sind alle bisherigen geplanten Auszahlungen noch darüber.
Damit würde ich dann im Selbstversuch in der Steuererklärung 2022 in 2023 mal ins Rennen gehen
Das entspricht laut obigem link rund 220kg CO2 das mal als Quote verkauft wenn ichs richtig verstehe.
BTW:
bevor jemand nachrechnen muss, das würde bei 20kWh/100km rund 10000km entsprechen.
Dabei dürften eigentlich nur zu Hause geladener Strom zählen, da die Ladesäulenbetreiber ja selbst die Quote abrechnen anhand des verkauften Stroms.
Zoe Ph2 R135 ZE50
EZ 18.09.2020
EZ 18.09.2020
Re: Steuerliche Aspekte der Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote)
Was spricht denn dagegen, die 250€ einfach in der Steuererklärung als „sonstige Einnahmen“ anzugeben und es dem Finanzbeamten zu überlassen, den Betrag zu versteuern?
Wenn dein Steuersatz bei z.B. 20% liegt, zahlst du 50€ Steuern darauf.
Du hast dann immer noch 200€ plus aus der THG Quote erzielt. Damit kann man doch gut leben.
Du könntest z.B. 2x richtig gut Essen gehen - oder viele kWh an öffentlichen Ladesäulen „tanken“.
Das ist doch alles zu begrüßen!
Oder habe ich etwas nicht verstanden?
Wenn dein Steuersatz bei z.B. 20% liegt, zahlst du 50€ Steuern darauf.
Du hast dann immer noch 200€ plus aus der THG Quote erzielt. Damit kann man doch gut leben.
Du könntest z.B. 2x richtig gut Essen gehen - oder viele kWh an öffentlichen Ladesäulen „tanken“.
Das ist doch alles zu begrüßen!
Oder habe ich etwas nicht verstanden?
Re: Steuerliche Aspekte der Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote)
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Re: Steuerliche Aspekte der Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote)
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Re: Steuerliche Aspekte der Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote)
donaldduck8
ok., dann liegt dein Steuersatz bei 39%.
Trotzdem bleiben dir dann (256-99=) 157,00€.
Das ist ein nicht zu verachtender Betrag, der dir bleibt. Wenn ich das deutsche Steuersystem richtig verstehe, hat man einen Steuersatz in vergleichbarer Höhe, wenn man finanziell schon etwas besser aufgestellt ist. In dem Zusammenhang klingen 157€ dann vielleicht nicht ganz verlockend, aber fair ist es schon - meiner Meinung nach.
ok., dann liegt dein Steuersatz bei 39%.
Trotzdem bleiben dir dann (256-99=) 157,00€.
Das ist ein nicht zu verachtender Betrag, der dir bleibt. Wenn ich das deutsche Steuersystem richtig verstehe, hat man einen Steuersatz in vergleichbarer Höhe, wenn man finanziell schon etwas besser aufgestellt ist. In dem Zusammenhang klingen 157€ dann vielleicht nicht ganz verlockend, aber fair ist es schon - meiner Meinung nach.
Re: Steuerliche Aspekte der Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote)
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Re: Steuerliche Aspekte der Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote)
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Bei einer Milchmädchenrechnung schon.
Ioniq 28 kWh Premium mit Sitzpaket, Intense Blue, Michelin CrossClimate+, Produktionsdatum 16.4.2019 - Abholung in Landsberg am 14.9.2019 (Sangl #588)
Re: Steuerliche Aspekte der Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote)
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