Steuerliche Aspekte der Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote)

[pcandre]

Morgen...!
Es gibt Personen, die in beiden Foren aktiv sind!

MfG André

Die Abstimmungen auf Bund-Länder-Ebene haben ergeben, dass die THG-Quote (bei Fahrzeugen im Privatvermögen) nicht versteuert wird.

Das wäre dann endlich mal eine intelligente Entscheidung, so etwas erwartet man heutzutage von Politikern eigentlich nicht mehr. Hoffen wir das es dabei bleibt. Danke für die Info.

Auch noch diesen Zank mit dem Finanzamt brauch ich nicht!

Geil, die Ausreden werden immer besser.....

Es ist ernstzunehmen wenn Leute durch Steuer-Fallstricke und Bürokratie von Photovoltaik oder E-Autos abgeschreckt werden. Alleine schon Fahrräder mit Elektromotor können einem den Nerv rauben wenn man über die Rechtslage dazu aufgeklärt wird. Demnach werden S-Pedelecs in Deutschland wohl als sowas wie Marschflugkörper eingestuft die Tod und Vernichtung bringen.

Moin,

hier ist es aber so, dass man die THG-Quote beantragen DARF, nicht muss!
Es ist ein "Bonbon", das man (mit allen Konsequenzen) lutschen darf, man aber keinerlei Nachteile hat, wenn man es nicht nimmt.
In so fern ist das "Argument", sich deshalb keinen Stromer zu kaufen, nicht nur ganz weit, sondern noch weiter her geholt....

Grüße
Torsten

[BigKid]

Die Abstimmungen auf Bund-Länder-Ebene haben ergeben, dass die THG-Quote (bei Fahrzeugen im Privatvermögen) nicht versteuert wird.

Das wäre dann endlich mal eine intelligente Entscheidung, so etwas erwartet man heutzutage von Politikern eigentlich nicht mehr. Hoffen wir das es dabei bleibt. Danke für die Info.

Ist vermutlich schon von anderen geschrieben worden aber: Wenn die das wirklich als Einkommen versteuern wollen, dann will ich aber bitte auch die ANSCHAFFUNG des Fahrzeuges als Betriebsmittel zum Erhalt dieses Einkommens voll abschreiben können...

[Armenius]

Es wird darauf hinauslaufen dass die THG Quote für den Privatnutzer Einkommensteuerfrei zu betrachten ist. Der entscheidende Punkt ist dass die Quote nicht allein betrachtet werden kann. Der THG Quote stehen deutlich höhere Fixkosten gegenüber als sie überhaupt erzielt. Vergleichbar mit der Vermietung eines sonst Privat genutzten Wohnmobiles (wessen Miet-Einnahmen die Fixkosten nicht übersteigen). Die THG Quote sollte somit auch als Gesamtes angesehen werden. Um Die THG Quote überhaupt erzielen zu können, hat man Ausgaben (Wartung, Versicherung, Wertverlust, Reperaturen) die diese weit überschreiten. Somit liegt auch kein Gewinn vor.

Genau diese Problematik scheint auch der Grund zu sein warum es laut Stephaistos bereits einen entsprechenden Leitfaden dafür gibt.

[Stephaistos]

Ich habe nachgefragt, eine Veröffentlichung war bisher nicht geplant.
Nachdem ich ihr die Bedeutung einer zeitnahen Veröffentlichung für die E-Autofahrer erläutert habe und auf die blühenden fraglichen Geschäftsmodelle mit Begrenzung auf 255 € hingewiesen habe, hat die Beabeiterin mir versprochen, mein Anliegen bei der Referatsleitung vorzubringen. Mit einer Veröffentlichlichung in dem Zeitrahmen, den Nicht-Beamte als "bald" bezeichnen würden, würde ich aber nicht rechnen. Da das ganze auf Abstimmungen zwischen den Finanzbehörden der Länder und des Bundes beruht, steckt eine Menge Bürokratie hinter einem derartigen Vorgang.

[Guglhupf]

@Armenius
Die Frage wird, ob es sich dann pauschal um Liebhaberei handelt wie bei PV bis 10kwp oder dann jeweils eine Einzelfallentscheidung getroffen werden muss.
Bestes Beispiel dürfte der 125er E-Roller von ATU für 1150€ sein.
Da bekomme ich schon jetzt ohne weiteres im ersten Jahr 350€ THG Quote. Bis mindestens 2030 oder waren es 10 Jahre(?) , in beiden Fällen braucht es keine sonderlich hohe Quote, damit Einnahmen zu erzielen, wenn das Fahrzeug einfach nur angemeldet rumsteht. Die Versicherung kostet ~30€ im Jahr und wird günstiger. Steuer auf das Teil gibt es keine und außer der HU ohne AU (~40€ im Jahr) sind die Ausgaben sehr überschaubar.
Das sieht natürlich anders wenn man fährt.
Um mal ein Beispiel zu nennen

[ChristianH]

@Guglhupf

125er E-Roller bei ATU für 1150€ ?

Haste da mal nen Link?
Finde nur nur nen 50er für 1800€

[bm3]

Da gibts zur Zeit nichts bei ATU und vor allem nicht zu dem Preis. Normal sind für sowas neu einige Tausend € und dann sieht die Rechnung schon wieder ganz anders aus. Kommen wir dann auch noch zu einer Diskussion hin, der hat sich aber "nur" einen Dacia Spring oder einen 80km/h Twizy gekauft und muss jetzt weniger Prämie als ich bekommen ? Oder der hat sich die letzte gebrauchte abgef... E-Karre gekauft und lässt sie nur rumstehen wegen der Prämie ? Neiddiskussionen.