Über Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) über 300€ pro Jahr, weil man elektrisch fährt?

[wp-qwertz]

...denn auf 3000€ im Jahr zu verzichten muss man sich eben auch leisten können.

mfg
Michael

Einerseits ist das richtig. Für den Moment der Gegenwart und finanziell-egoistisch gedacht.

Denn was wir uns werden leisten müssen, weil es so weiter geht wie bisher auch (und dafür ist dieser Zertifikatrennhandel hier ein schönes bsp.!), ist der kommende Klimawandel!

Und dass werdet ihr staunen, wie wenig Geld es ist, das und jetzt dafür Angeboten wird. Das wird in keinster Weise in Relation stehen zu dem, was da für Kosten auf uns zu kommen.
Und ich spreche hier nur von den finanziellen Kosten.
Noch gar nicht von den menschlichen Schicksalen...

[ChrSchaefer]

https://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Steue ... 0bodyText3

Kommt ein Verpflichteter seiner Quotenverpflichtung nicht oder nicht vollständig nach, setzt die Biokraftstoffquotenstelle eine Abgabe in Höhe von 0,47 Euro pro kg CO2eq nicht erreichter Treibhausgasminderung fest

Das sind immerhin 470€/Tonne. Das ist ein Mehrfaches der CO2-Steuer.

[Ilchi]

Und 2022 soll es auf 600 Euro steigen.

[oliver87]

Mich würde ebenfalls die Förderfähigkeit von E-Rollern interessieren, weiß da jemand was?

[HubertB]

In den von mir früher verlinkten FAQ vom Umweltministerium steht folgender Passus:

Die 38. BImSchV koppelt die Anrechenbarkeit von elektrischem Strom an die Voraussetzung,
dass dieser zur Verwendung in „Straßenfahrzeugen mit Elektroantrieb“ aus dem Netz
entnommen wurde. Welche Fahrzeuge fallen darunter?
Gemäß § 2 Abs. 2 der 38. BImSchV fallen unter „Straßenfahrzeuge mit Elektroantrieb“ reine
Batterieelektrofahrzeuge sowie von außen aufladbare Hybridelektrofahrzeuge. Für eine nähere
Definition dieser Begriffe verweist die genannte Vorschrift auf § 2 Nr. 1 Ladesäulenverordnung.
Aufgrund dieses Verweises entfaltet die dort vorgenommene Eingrenzung auch für die 38.
BImSchV Wirkung. Umfasst sind danach Fahrzeuge der EG-Fahrzeugklassen M1, N1 und N2 (soweit
sie im Inland mit einer Fahrerlaubnis der Klasse B geführt werden dürfen).

Damit wäre auch mein Twizy leider raus.

[Stefan_R]

Mittlerweile sind es bereits bis zu 130 EUR pro Jahr.

[est58]

Die Email hab ich heute auch von geld-für-eAuto bekommen, dass es nun mind. 130 sind. Dann werden es bei mir wohl 260 werden bei 2 Autos. Mal sehen.

[tommywp]

Und 2022 soll es auf 600 Euro steigen.

Was spart dann Aral ein wenn sie mit einem Schnellader 100kwh am Tag an Umsatz generieren? Sie können ja mit 100 Prozent Ökostrom rechnen.

[0cool1]

75-100 Euro pro 1000 kWh
Mit lokaler Ökostromerzeugung sogar 200-400 Euro pro MWh

[Electrohead]

Ich hab gelesen, der reale Wert sind um die 300. bei 130 stecken die sich also immer noch mehr als 50% in die eigene Tasche