Über Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) über 300€ pro Jahr, weil man elektrisch fährt?

[LtSpock]

Ende 2021 ist noch der jeweilige Stromlieferant im Besitz dieser THG-Quote. Ab dem 1.1.2022 sind nach dem aktuellen Entwurf der Verordnung zur Festlegung weiterer Bestimmungen zur Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungs-Quote alle Betreiber von Ladepunkten Eigentümer der THG-Quote und damit berechtigt, diese weiterzuveräußern. Das gilt unabhängig davon, ob es sich um einen gewerblichen oder privaten Betreiber handelt. Damit reicht das Spektrum der Quotenverkäufer aus Ladestrom vom privaten E-Mobilisten bis zum industriellen Ladepunktbetreiber.

Ich interpretiere das so, dass du über den Fahrzeugschein zum von Maingau angebotenen Pauschalpreis deine THG-Quote an Maingau verkaufst. Der Gewinn von Maingau wird dann im Weiterverkauf erzielt werden.

Ich denke man sollte abwarten was andere Stromanbieter für die eigene THQ-Quote für Preise anbieten werden.

[E-Auto-Tester]

Ich denke man sollte abwarten was andere Stromanbieter für die eigene THQ-Quote für Preise anbieten werden.

Mehr als Maingau. (zumindest was man so an infos aus der gestrigen next-news erfahren konnte)

[Ilchi]

Wer zum Teufel hat diesen Ablasshandel erfunden? Verstehe ich das richtig, dass meine elektrischen Kilometer dann fossile Kilometer gesund rechnen? So wie heute schon norwegischer Wasserstrom im Zertifikatehandel deutschen Kohlestrom grün färbt? Waren das Scheuer und Altmeier?

[Helfried]

Anders: mit dem Verkauf wird das eigene ev wieder zum Verbrenner!

Das stimmt doch nicht! Du kannst ja nicht die ganze Welt von heut auf morgen umweltverträglich gestalten. Darum gibt es halt noch die eine oder andere Trick-Lösung.

[Ilchi]

Und, wie ist es dann? Was passiert mit meinem THG-Anteil? Irgendwem muss der ja verkauft werden, damit ein anderer was damit machen kann. Oder bin ich hier völlig falsch?

[iOnier]

Stimmt. Und (bisschen gugeln) es gibt andere Anbieter, die das Geld nutzen, um EE-Anlagen zu bauen. Das wäre mir mehr wert, als selber die paar Kröten von Maingau zu bekommen. Kann mancher aber anders sehen.

[Kevin Gelato]

Aus Umweltschutzgründen macht es Sinn, seinen Wagen NICHT diesem Markt zur Verfügung zu stellen da man sonst als Nutzer den Vorteil, den man mit einem ev dir die Umwelt und uns einfährt, "hinten raus" wieder verkauft und nichtig macht.

Anders: mit dem Verkauf wird das eigene ev wieder zum Verbrenner!

So vereinfacht kann man das auch nicht sagen.

Denn die Alternative für die Kraftstoffproduzenten ist es dann Biokraftstoffe wie Ethanol oder Biodiesel den fossilen Kraftstoffen beizumischen um die Quote zu erfüllen. Beim Raps als Rohstoff für Biodiesel gehen derzeit die Preise durch die Decke aufgrund des weltweiten mangels an Raps und bei anderen Rohstoffen für die Biokraftstoffproduktion sieht es teilweise ähnlich aus. Auch solltest du nicht vergessen das Natur geopfert wird für den Biokraftstoff und das diese Rohstoffe dann auch nicht mehr als Nahrungsmittel zur Verfügung stehen.

Also im sinne des Naturschutzes ist dieses Geld meiner Meinung nach gutes Geld. Für das Klima müsste man genau rechnen wieviel CO2 Äqvivalent bei der Produktion der Biokraftstoffe freigesetzt werden um zu sehen ob man mit dem Elektroauto mehr CO2 einspart oder ob es keinen Unterschied macht.

[SU-N_i3]

Und für die 75€ dürfen dann im Ergebnis wieviele Verbrenner wieviele Jahre länger fahren? Diese Info konnte ich bisher nicht auf der Infoseite finden.

Mit einem Auto, egal ob Verbrenner oder E-Fahrzeug, dreht man mit Berücksichtigung des Wertverlusts, jedes Jahr ein paar tausend Euro durch. Da bin ich mir nicht sicher, ob ich um jeden Preis mit einem solchen Minimal-Einmal-Betrag die Kosten reduzieren möchte. Zumal aus ökonomischer Sicht der Wert in den nächsten Jahren deutlich steigen dürfte.

[est58]

bei den nextmove news hat Stefan gestern mehrere Anbieter genannt, keiner lag unter 100 Euro. Da zockt Maingau ja schon wieder ab mit läppischen 75 Euro

[Athlon]

Beiträge aus dem Maingauthread mal hier herverschoben. Das hat nun echt nichts mehr mit Ladekarten zu tun.

Das witzige ist bei equota steht auf der faq seite bis zu 300€ und wenn man dann auf die nächste Seite geht steht bis zu 180€ Da wart ich einfach mal noch nen Monat ab wie sich das entwickelt.