Wie ist der genaue Stand der Finanzmittel für den BAFA Umweltbonus?

[Blacky44]

Ich bin gespannt wie lange die volle Prämie gezahlt wird und hoffe da noch zum Zuge zu kommen.

[mix2k1]

https://www.t-online.de/auto/technik/id ... napp-.html
Hier mal ein aktueller Artikel zum Thema. Inhaltlich möchte ich das nicht weiter bewerten.

[Bully2020]

Geht jemand das Risiko aktuell ein oder eher nicht

[mix2k1]

Die Frage dürfte bald auch nicht mehr sein, ob die Fördergelder reichen, sondern ob der Hersteller noch in 2021 produzieren und ausliefern kann. Ich muss bspw. schon bis Q3 21 warten.

[Bully2020]

Für welches Auto hast du dich entschieden. Audi a3 plug in ist bei 10 Monaten Lieferzeit. Hätte den gerne gehabt...
Kann es sein dass die normalen Leasingraten für Benziner deutlich hoch gegangen sind? Ich soll für das Gleiche Auto 130 netto mehr zahlen als vor 3 Jahren

[mix2k1]

Wir haben uns den Smart EQ forfour als kleinen Stadtflitzer bestellt. Liefertermin war gerade von Q2 auf Q3 gerutscht. Mit viel Glück wird es doch noch Ende Q2. So oder so noch eine lange Zeit...

[Bully2020]

Und hast du Bedenken wegen Auszahlung der Prämie?

[mix2k1]

So wie ich den Artikel von gestern interpretiere, wird der Topf so schnell nicht leer sein. Aber Bedenken habe ich natürlich trotzdem. In meinen Fall Augen zu und durch...

[Bully2020]

Aber eigentlich kann es ja nicht sein. Alle Anbieter werben mit der Prämie. Beim Leasingvertrag soll ich ca 10% der Summe anzahlen (das was man vom Umweltbonus) zurückbekommt. Die Autohersteller können doch nicht erwarten, dass man das am Ende aus der eigenen Tasche bezahlt falls der Fördertopf erschöpft ist. Oder ist das doch so?;D

[DerMaddin]

Doch, genau so ist es eben. Deswegen leistet man ja die Anzahlung. Weil der Leasing-Anbieter will das Risiko sicher nicht eingehen.
Irgendwo im Kleingedruckten ist es auch meist zu finden, dass die Umweltprämie eben nur dann wieder ausgezahlt wird, sofern der Fördertopf noch nicht leer ist.

Unabhängig von der Auszahlung, haben die Leasing-Anbieter m.M.n ohnehin den größten Gewinn aus der BAFA-Förderung. Denn die bekommen, durch die Anzahlung und die Leasingraten, letztendlich das gleiche wie immer raus (wie bei "normalen" Leasings) und können das Fahrzeug am Ende, wenn es keinen Umweltbonus mehr gibt, teurer aber immernoch zu einem attraktiven Preis verkaufen.
Die Leasingnehmer haben zwar für die Dauer des Leasings weniger bezahlt, aber danach wird für die meisten ein E-Auto, ohne BAFA, nicht mehr attraktiv sein. Zumindest solange, bis die Industrie mit den Preisen erheblich nach unten geht.


Zum eigentlichen Thema:
Ich werde mich ggf. mal an die exakte Berechnung des tatsächlich verbrauchten Volumens setzen. Mit ein paar Automatisierungs-Tools wird das schon irgendwie machbar sein

Aber meine Spekulation, anhand der bisher berechneten Worst-Case-Werte, ist: Sofern der Fördertopf tatsächlich 4,09 Mrd umfasst (wie es in den hier zuletzt verlinkten BAFA-Tweets den Anschein erweckt) und die monatlichen Zulassungszahlen weiterhin so um die 50k pendeln, wird er bis mindestens Oktober 2021 ausreichen.