Petition zum Erhalt 4000€-UMWELTPRÄMIE

[red-fox]

kann mich da nur wiederholen, "warum-die-verlaengerung-der-kaufpraemie-der-elektromobilitaet-mehr-schadet-als-nutzt", der Artikel ist nicht von mir, hat aber meine Zustimmung:

https://www.pv-magazine.de/2018/08/01/w ... als-nutzt/

[E-Pinger]

Vor Einführung der E-Autoprämie gab es von Renault 5000€ Rabatt für den Zoe.
Nissan hatte zumindest zeitweise ein ähnliches Angebot für den Leaf.
Mit Einführung der Prämie hat Renault dem Rabatt einen anderen Namen gegeben, heißt nun "Elektrobonus gemäß den Förderrichtlinien" und auf 3000€ gekürzt, die restlichen 2000€ kommen seitdem vom Staat.

Die anderen Hersteller haben sich ähnlich verhalten, Rabatte gestrichen oder Listenpreise angehoben.
Zudem werden die Autos bevorzugt außerhalb Deutschlands verkauft um die 2000€ (oder 2380€) Herstelleranteil der E-Autoprämie nicht zahlen zu müssen.

[tyman]

Starker Artikel übrigens. Sehr empfehlenswert.
Danke fürs Aufmerksammachen
Olaf

[Hansi090]

Die anderen Hersteller haben sich ähnlich verhalten, Rabatte gestrichen oder Listenpreise angehoben.

Stimmt, denn das konnte ich heute feststellen. Ich hatte den Vertrag vor mir und mußte feststellen das sich die Überführungskosten und das Zulassunungspaket auf den Nachlass angehoben haben. Ich habe nicht unterschrieben, dann warte ich eben noch 12 Monate und schau übers Jahr was so los ist. Ach ja, den Gewerberabatt von 12 % gab es auch nicht nicht. Den KONA hätte ich im Febr. 2019 kriegen können, nein Danke!

[Chris76]

Hallo zusammen,

ohne eine Reform der Umweltprämie hat der Autor des Artikels sicher recht. Obwohl die Richtlinien klar besagen, dass das Einpreisen des Herstelleranteils nicht zulässig ist werden es die meisten Hersteller doch irgendwie im Preis untergebracht haben.

Wenn jedoch die Fördersumme von 4000€ bei einem Fahrzeugpreis bis 20000€ komplett aus dem Fördertopf kommt und bei weiter steigendem Fahrzeugpreis bis zu den heute gültigen 60000€ der Staatliche Anteil immer weiter bis auf 0€ abgeschmolzen wird, sieht das schon anders aus. Plötzlich würden preiswertere Fahrzeuge deutlich von der Förderung profitieren. Denn wer bitteschön braucht nach den heutigen Förderungsrichtlinien unbedingt die 4000€ vom Staat, damit er sich ein 60000€ teures Model S leisten kann? Das sieht in der Sion-Klasse schon deutlich anders aus! Dieser würde all inclusive dann noch effektiv 16000€ kosten, weil einem die Batterie quasi geschenkt werden würde. Dafür gibt's ein Askese-Golf in Alibi minimalstaustattung, um noch behaupten zu können, dass man tatsächlich noch Autos für's Volk baut.
Einpreisen des Eigenanteils würde sich bei der oben postulieren Art der Förderung ja wieder rächen, weil der nun höhere Fahrzeugpreis ja wiederum eine nochmal niedrigere Staatliche Förderung nach sich zieht, somit die Marge für den Hersteller verringert und das Auto preislich für den Kunden wieder weniger attraktiv macht.
Meiner Meinung nach, wäre das eine deutliche Sozialisierung der Prämie. Weil tatsächlich derjenige, der sich gerne ein günstiges Brot und Butter E-Auto kaufen wollte, es aber wegen 4000€, die ihm fehlen nicht kann, in den Genuss einer Förderung käme, die es für ihn erst möglich macht. Und der, der sich einen 60000€ Luxusschlitten leisten möchte, braucht das bitteschön nicht auf Kosten der Allgemeinheit machen.

Just my two cents,

Chris.

Gibt es denn nun fortschritte bei der Umweltprämie? Wird diese Verlängert - irgendwie hört man nichts mehr. Ich seh' da im Moment nicht durch...