Gibt es endlich ein Umdenken und Förderung

[Alex1]

Ääähhm, ich habe überhaupt nichts dagegen, wenn von meinen Steuern eAutos finanziert werden. Ganz im Gegentum. Allemal besser als Banken oder betrügerische Stinkerbauer.

[umberto]

mit meinen Steuern eAutos finanziert werden

Allemal besser [...] betrügerische Stinkerbauer.

Und er löste sich neben einem eGolf in einem Logikwölkchen auf.

Gruss
Umbi

[Alex1]

Ich würde sogar einen eGolf mitfinanzieren. Man muss ja nicht kindisch sein.

[ChrisZero]

Ääähhm, ich habe überhaupt nichts dagegen, wenn von meinen Steuern eAutos finanziert werden. Ganz im Gegentum. Allemal besser als Banken oder betrügerische Stinkerbauer.

da muss ich Dir vollinhaltlich recht geben!!!!

Gruss Chris

ganz ehrlich, ich habe keinen Bock mit meinem (nicht unerheblichen) Steuergeld Dein neues Auto zu finanzieren.

Ab einem Fahrzeugpreis von ca. 30.000 € (inkl. Akku bzw. der Akkumiete!) wären 5000 € Förderung steuerlich bereits aufkommensneutral - wegen der Mehrwehrtsteuer in dieser Höhe.

[michaell]

...
Du, ganz ehrlich, ich habe keinen Bock mit meinem (nicht unerheblichen) Steuergeld Dein neues Auto zu finanzieren.

Ich zahle aber aber liebend gerne Steuern für eine vernünftige und flächendeckende Ladestruktur. Da haben wir nämlich alle was von.

Gruss
Umbi

Ob es unsere Merkel interessiert auf was du Bock hast ??

[umberto]

Ob es unsere Merkel interessiert auf was du Bock hast ??

Denke schon. Les nochmal genau, was ich geschrieben habe.

Gruss
Umbi

[michaell]

Ob es unsere Merkel interessiert auf was du Bock hast ??

Denke schon. Les nochmal genau, was ich geschrieben habe.

Gruss
Umbi

Habe ich schon,

Siehste und ich halte die Förderung für Ladesäulen für Schrott

Man sieht ja was bei SLAM rausgekommen ist, eine bezahlte Ausgrenzung, vom Staat (Lobby) gesteuerte Einschränkung.

Das Thema ladestationen ist nur eine Frage der Nachfrage dann sprießen die wie Pilze aus den Boden.

Da 70 bis 80% zu Hause Laden.
Strecken werden auch kommen aber dann sollte das wie bei den normalen Tankstellen ablaufen, da wurde auch nichts vom Staat
gefördert. Oder wir versenken die Steuergelder in den Aufbau von wasserstofftankestellen, damit jeder seine eigene
Wasserstoffbombe in seine Garage bekommt

Wir brauchen unabhängige Anbieter für ladestationen für den Fernverkehr und keine die am Tropf des Staates (Lobbyisten) hängen.

[umberto]

Habe ich schon,

Hast Du nicht, wie Deine Ausführungen erläutern.
Les noch mal ganz genau.

Wir brauchen unabhängige Anbieter für ladestationen für den Fernverkehr und keine die am Tropf des Staates (Lobbyisten) hängen.

Und wie wollen die mit den paar kWh jemals Geld verdienen?
Wenn sie 80 ct/kWh verlangen, heulen hier alle rum.
Eine 50 kW-Station kann, wenn sie 365 Tage im Jahr von 8-22 Uhr voll ausgelastet wäre, max. 255 MWh Strom im Jahr liefern. Realistisch sind wahrscheinlich eher 10-20% davon, also 25-50 MWh/a.
Dann ist noch dreimal im Jahr das Kabel kaputt, weil irgendein Idiot drübergefahren ist (je mehr E-Autos, desto mehr Idioten, schaut Euch die Straßen an), einmal pro Jahr wird die Säule ganz umgefahren...und damit willst Du ein RoS von 10% erwirtschaften (drunter macht's doch keiner mehr).

Tut nicht.

Ist ungefähr so realistisch wie eine privatwirtschaftlich mit Gewinn agierende Eisenbahn.

Gruss
Umbi

[graefe]

Siehste und ich halte die Förderung für Ladesäulen für Schrott

Wir brauchen unabhängige Anbieter für ladestationen für den Fernverkehr und keine die am Tropf des Staates (Lobbyisten) hängen.

Träum' weiter. Ladestationen sind nicht wirtschaftlich zu betreiben. Noch ein Argument mehr, dass der Staat einspringt und z.B. Investitionskosten übernimmt.
Infrastrukturmaßnahmen, wie das Bauen von Ladesäulen, sind klassische staatliche Aufgaben.

Das Thema ladestationen ist nur eine Frage der Nachfrage dann sprießen die wie Pilze aus den Boden.

Da 70 bis 80% zu Hause Laden.

Zwei Drittel der Bevölkerung können gar nicht zu Hause laden, weil sie in einer Wohnung leben. In den Großstädten dürfte die Quote bei 90% liegen. Da könnte der Staat sogar 20000€ für Elektroautokauf subventionieren: wenn man das Auto dann nicht aufladen kann, dann wird es nicht gekauft werden. Ein "Henne-Ei-Problem", das man nicht mit verpuffenden Einmaleffekten löst, sondern durch nachhaltige Infrastrukturmaßnahmen.

Graefe