TOYOTA bZ4X

[Elektronenschale]

Klassischer, solider utomobilbau, das ist Toyota, nun halt mit ner neuen Technologie.

Schnick schnack geht kaputt.
Ein Toyota eher selten...

Sicher, ein Toyota geht eher selten kaputt - ist auch schwierig bei den kurzen Wartungsintervallen -

Das ist so ein Thema bei Toyota. Ich hatte vor Jahren mal geschaut wie es mit einem Yaris als Zweitwagen aussieht. Aber dort gibt es eben die kurzen Intervalle und damals eine hohe Versicherungseinstufung.

Ein kurzer Vergleich auf apl zeigt dann, das sich der Yaris Hybrid preislich schon mit dem MazdaX-30 misst. Nun ja.

[ef_]

Das war im Artikel bei heise glaube ich. Geht ja auch gar nicht anders mit 90% kapa nach 240tkm..
Aber ich glaube es war doch BYD. Einer von beiden.

Okay, danke. Da steht leider das exakte Gegenteil:

Toyota hat im Joint-Venture mit Panasonic jahrzehntelange Erfahrung im Batteriemanagement. Es kann also davon ausgegangen werden, dass die Betriebsstrategie vorsichtig ausfällt, um die NCM-Zellen zu schonen. Die vereinbarte Kooperation mit BYD wiederum deutet darauf hin, dass kommende bZ-Modelle mit preisgünstigen LFP-Zellen ausgerüstet werden.

https://www.heise.de/hintergrund/Elektr ... 35055.html

Die Akkus haben dann wohl einen großen Puffer, und die max. Ladeleistung wird nur in einem kleinen Temperatur- und SOC-Bereich erlaubt, um die Akkus zu schonen.

[MKM3]

Das ist so ein Thema bei Toyota. Ich hatte vor Jahren mal geschaut wie es mit einem Yaris als Zweitwagen aussieht. Aber dort gibt es eben die kurzen Intervalle und damals eine hohe Versicherungseinstufung.

Ein kurzer Vergleich auf apl zeigt dann, das sich der Yaris Hybrid preislich schon mit dem MazdaX-30 misst. Nun ja.

Oh ja, davon kann ich ein Lied singen. Das ist auch heut noch immer so, ich hab seit einigen Jahren so ein Teil. VK ist relativ teuer, TK geht so. Bei mir war das eine Mischkalkulation, da meine alte Kiste entsprechend günstig - wenn nicht sogar billig - ist.
Hoffe aber mal, dass sich da bei elektrischen Toyoten etwas tut. Mit 2 Jahren ohne Kilometerbegrenzung bei gleichzeitig günstigerer Versicherung könnte ich leben.

[DasSchaf]

Das war im Artikel bei heise glaube ich. Geht ja auch gar nicht anders mit 90% kapa nach 240tkm..
Aber ich glaube es war doch BYD. Einer von beiden.

Okay, danke. Da steht leider das exakte Gegenteil:

Toyota hat im Joint-Venture mit Panasonic jahrzehntelange Erfahrung im Batteriemanagement. Es kann also davon ausgegangen werden, dass die Betriebsstrategie vorsichtig ausfällt, um die NCM-Zellen zu schonen. Die vereinbarte Kooperation mit BYD wiederum deutet darauf hin, dass kommende bZ-Modelle mit preisgünstigen LFP-Zellen ausgerüstet werden.

https://www.heise.de/hintergrund/Elektr ... 35055.html

Die Akkus haben dann wohl einen großen Puffer, und die max. Ladeleistung wird nur in einem kleinen Temperatur- und SOC-Bereich erlaubt, um die Akkus zu schonen.

Dann war es nicht da und die Quelle hatte etwas falsch vermutet. Sagen wir es so. Großer Puffer schlechte Rendite keine Zukunft...

[Singing-Bard]

Artikel auf Golem.de

"...
bZ4X: Toyota stellt sein erstes Elektroauto vor

Der japanische Autohersteller Toyota erscheint recht spät zur Party, will mit dem bZ4X aber trotzdem überzeugen. Mitte 2022 geht es los. ..."

Besonders wird auf die lange Batteriegarantie eingegangen und über den Preis spekuliert.

https://www.golem.de/news/bz4x-toyota-s ... 60706.html

[oemlegoem]

https://www.youtube.com/watch?v=sX7EEuwFZYE

[i3Harman8V]

Hallo,
....schockierend ist der auf dem Foto mit dem Lenkrad und dem großen Display angezeigte "All Time" (Durchnittsverbrauch) von 270 Wh .... das wären exorbitatante 27 KWh pro 100 km !?

Man darf doch hoffen das das nicht der WLTP ist

[Naheris]

Das Video ist aus der USA, und die sind noch im Mittelalter was die Distanzangaben angibt. Das heißt, 27 kWh je 100 Meilen ist doch aber gar nicht so schlecht. Das wären 16,9 kWh/100 km.

[oemlegoem]

Neue infos:
https://motor-fan.jp/mf/article/25461/
Mit Xooxle ueberstezt, und ein bisschen lost in translation:
Autos produziert in Japan mit Batterie von Prime Planet Energy & Solutions (PPES) jointly owned by Toyota and Panasonic.

Weiter: "The bZ4X has a battery capacity of 71.4 kWh. Of course, the bZ4X should be able to install more batteries, and in fact, larger batteries can be loaded".
Vielleicht kommt spaeter eine groessere Batterie?

[oemlegoem]

Preise in Belgien und Luxemburg:
https://www.toyota.lu/world-of-toyota/toyota-bz
https://nl.toyota.be/world-of-toyota/toyota-bz