Rückrufaktion Batterie Megane E-Tech

[Sturmstein]

Hallo zusammen. Ich habe einen Megane E-Tech Iconic seit Januar 2023. Am 24 April, bei 2000 km leuchtete plötzlich "ELEC System prüfen" und "laden nicht möglich". Mein Renault Händler hat den Fehlerspeicher ausgelesen und mir mitgeteilt dass die exakte Fehlermeldung "Zu große Differenzen der einzelnen Zellspannung" lautet. Angeblich gibt es hierzu auch eine Rückrufaktion für den Megane E-Tech. Aber egal wo ich im Internet nachsehe, da steht nirgends etwas von einer Rückrufaktion. Hat sonst noch jemand eine Info hierzu erhalten?
Mein Fahrzeug steht jetzt jedenfalls schon seit 6 Wochen bei einem autorisierten Fachbetrieb für Elektroantriebe. Angeblich sind neue Batterien nicht lieferbar. Daher wird wohl derzeit versucht, durch ein Einbau gebrauchter Ballancingboards aus anderen Batterien, die Batterie wieder herzustellen. Die lange Wartezeit wird begründet mit der Aussage "Der Hof dort steht voller Meganes und Ersatzteile sind nicht lieferbar".
Vielleicht kann mir hier jemand mitteilen, ob es eine ähnliche Erfahrung gibt. Viele Grüße.

[AbRiNgOi]

Wie hast du den Wagen in der Vergangenheit meist geladen? HPC? AC? Wann hast du das letzte mal AC geladen?

[Sturmstein]

Eigentlich nur AC, und so gut wie immer nur bis 80%. Ich habe seit 2 Jahren auch noch eine ZOE. Die wiederum wird von Monat zu Monat kontinuierlich besser was die Kapazität angeht.

[AbRiNgOi]

Das Ausgleichen der Zellspannungen passiert aber immer erst weit über 80% SOC... Hin und wieder vollladen wurde doch hier immer empfohlen um das Balancieren zu starten. Das Gleiche gilt auch bei DC Laden, aber das ist ja eh nicht der Fall.
Ich halte mal die Daumen, dass man dir den Wagen Repariert ohne auf eine Fehlbedienung zu entscheiden. Wenn es aber für diesen Fehler wohl eine Lösung mit Batterietausch gibt, kommt das wohl öfter vor und es wird nicht so genau nachgesehen. (Im Speicher des BMS werden immer die Ladungen gespeichert, auch ob diese Vollständig waren oder nicht)

[E-Fan66]

Wie hast du den Wagen in der Vergangenheit meist geladen? HPC? AC? Wann hast du das letzte mal AC geladen?

Welche Vergangenheit ... er hat den Wagen seit Januar 2023.

[Sturmstein]

Das Ausgleichen der Zellspannungen passiert aber immer erst weit über 80% SOC... Hin und wieder vollladen wurde doch hier immer empfohlen um das Balancieren zu starten. Das Gleiche gilt auch bei DC Laden, aber das ist ja eh nicht der Fall.
Ich halte mal die Daumen, dass man dir den Wagen Repariert ohne auf eine Fehlbedienung zu entscheiden. Wenn es aber für diesen Fehler wohl eine Lösung mit Batterietausch gibt, kommt das wohl öfter vor und es wird nicht so genau nachgesehen. (Im Speicher des BMS werden immer die Ladungen gespeichert, auch ob diese Vollständig waren oder nicht)

Ich arbeite eben selbst in der Stromspeicherbranche. Renault ist, sowie Mercedes, Audi und BMW einer unserer Lieferanten mit Autobatterien im Zerolife und Secondlife-Segment. Somit ist eigentlich sachgerechtes Laden, Entladen, Vermeidung von Zelldrifts und Auswertung der Kennlinien in Grafana mein "Tagesgeschäft". Eine falsche Behandlung schließe ich daher eher aus. Eben deshalb hat mich dieses Phänomen so sehr verwundert, und ich dachte mir ich frage hier einmal nach, ob jemand etwas ähnliches erlebt hat. Es ist halt verwunderlich, dass man im Internet nichts davon recherchieren kann, zeitgleich aber die Werkstatt behauptet der ganze Hof stünde voller E-Tech aus der Rückrufaktion - das war irgendwie komisch.

[Helfried]

aber die Werkstatt behauptet der ganze Hof stünde voller E-Tech aus der Rückrufaktion - das war irgendwie komisch.

Haben die wirklich von der Rückrufaktion gesprochen, oder sind die ganzen Renaults bei dem Händler einfach normal kaputt?

[Mombi]

.....Es ist halt verwunderlich, dass man im Internet nichts davon recherchieren kann, zeitgleich aber die Werkstatt behauptet der ganze Hof stünde voller E-Tech aus der Rückrufaktion - das war irgendwie komisch.

Ja, da gebe ich Dir Recht, das ist echt komisch.
Fakt ist das sich noch viele der Werkstätten noch nicht so richtig mit der Reparatur und Diagnose von den BEVs auskennen. Da liegt noch einiges im Argen bei so manchen.

Und ich denke auch das ein Aufladen nur bis 80 % einen solchen Fehler nicht verursachen darf. Klar arbeiten die meisten der BEVs mit dem günstigen "Top Level balancing" aber bei MG z.B. wird der Fahrer darauf aufmerksam gemacht wenn das Auto eine Ausgleichsladung will. Da die Zellen sowiso einzeln über das BMS überwacht werden ist so eine Überwachung und Meldung nur eine Softwaresache und sollte, wenn wegen der eingesetzten Technik erforderlich, mit in der Software vorhanden sein.

[AbRiNgOi]

Die Software hat es ja überwacht und gemeldet (und abgeschaltet).

[Sturmstein]

aber die Werkstatt behauptet der ganze Hof stünde voller E-Tech aus der Rückrufaktion - das war irgendwie komisch.

Haben die wirklich von der Rückrufaktion gesprochen, oder sind die ganzen Renaults bei dem Händler einfach normal kaputt?

Ja. Das war eben mein Händler. Aber müsste ich bei einer Rückrufaktion nicht eigentlich vom Hersteller selbst Bescheid bekommen? Daher klingt das ganze eben so komisch und ist für mich nur schwer nachvollziehbar.