Renault Megane eVision
Re: Renault Megane eVision
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Ich hatte als Vergleich an den ID3 Pro für 35460 €(laut EV Database) gedacht. Wieviel PS ein Auto hat ist mir völlig egal. Hauptsache es fährt. Die Wärmepumpe in meinem Zoe macht vor allem viel Lärm. Bin mir nicht sicher ob das ansonsten letzten Winter wirklich nennenswert was gebracht hat. Und der ID3 hat halt nicht so ein hässliches SUV Design.
Zoe Experience R135 Z.E. 50 CCS
Re: Renault Megane eVision
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Wenn nur 300km WLTP in 30 Minuten nachgeladen werden können dann ist die Ladeleistung DC im Schnitt nur rund 76kW, fast 50% schneller als die Zoe, ungefähr auf dem Niveau eines Citroen eC4 welcher in 30 Minuten 36kWh nachlädt. Eigentlich das was meiner Meinung nach die neue Zoe hätte haben sollen.
Die 220PS Leistung finde ich auch nicht so berauschend, da schaffen andere Autos rund 6 Sekunden auf 100km/h. Besonders bei einem Elektromotor bei welchem keine Schaltvorgänge nötig sind erwartete ich eine Zeit unter 7 Sekunden.
Dadurch dass er preislich 1500€ unter dem direkten Konkurrenten eC4 liegen soll, sehe ich trotzdem Potenzial für dieses Auto.
Renault hat nur das mindeste gemacht dass das Auto konkurrenzfähig ist. Ob das sich auszahlt, bleibt offen.
Die 220PS Leistung finde ich auch nicht so berauschend, da schaffen andere Autos rund 6 Sekunden auf 100km/h. Besonders bei einem Elektromotor bei welchem keine Schaltvorgänge nötig sind erwartete ich eine Zeit unter 7 Sekunden.
Dadurch dass er preislich 1500€ unter dem direkten Konkurrenten eC4 liegen soll, sehe ich trotzdem Potenzial für dieses Auto.
Renault hat nur das mindeste gemacht dass das Auto konkurrenzfähig ist. Ob das sich auszahlt, bleibt offen.
Re: Renault Megane eVision
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...und Geld zu verdienen; https://en.media.renaultgroup.com/news/ ... 20vehicles
Wenn ich Heute ein neues Auto bestellen müsste, würde ich einen Megane kaufen. Es gibt Kunden auf dieser Preisstufe.
Wenn ich Heute ein neues Auto bestellen müsste, würde ich einen Megane kaufen. Es gibt Kunden auf dieser Preisstufe.
Re: Renault Megane eVision
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Nun der R5 wird lt Aussage Renaults 33% günstiger werden als die Zoe, was auch Sinn macht, bei der Plattformpolitik (Gleichteile), wie auch der fortgeschrittenen Technik - oder ich sage es so, es sollte auch Sinn machen.
Bei der elektrischen Mégane sollten die Mehrkosten sich also in Grenzen halten. Renault ist bislang nicht dafür bekannt gewesen, sehr teure Fahrzeuge zu verkaufen, obwohl sich auch die Marge höher ansetzen wollen von bisherigen 3% auf (wenn ich es noch richtig im Sinn habe) 5%, ebenso sollen Dacia-Fahrzeuge und die von Renault nicht mehr so stark ins Gehege kommen.
Bleiben wir mal gespannt, spätestens im Februar wird man seine Order aufgeben können und wird bis dahin sicher wissen, was am Ende zu zahlen ist. Vorteilhaft ist, dass die Förderung (so sinnig oder unsinnig diese ist) bis 2025 erhalten bleibt und knappe 10tEur abziehbar sein werden, jedoch auch, dass das Fahrzeug sehr wahrscheinlich 3tEur teurer sein wird (Herstelleranteil).
Zum Punkt der Fahrzeuggröße, sah ich heute Aufnahmen die dem R5 Konzept gewidmet waren aber gleichzeitig auch die MéganE zeigen:
https://en.media.renault.com/photos/202 ... ml?lang=en
https://en.media.renault.com/photos/202 ... ml?lang=en
Link: https://en.media.renault.com/news/the-r ... 989c5.html
Bei der elektrischen Mégane sollten die Mehrkosten sich also in Grenzen halten. Renault ist bislang nicht dafür bekannt gewesen, sehr teure Fahrzeuge zu verkaufen, obwohl sich auch die Marge höher ansetzen wollen von bisherigen 3% auf (wenn ich es noch richtig im Sinn habe) 5%, ebenso sollen Dacia-Fahrzeuge und die von Renault nicht mehr so stark ins Gehege kommen.
Bleiben wir mal gespannt, spätestens im Februar wird man seine Order aufgeben können und wird bis dahin sicher wissen, was am Ende zu zahlen ist. Vorteilhaft ist, dass die Förderung (so sinnig oder unsinnig diese ist) bis 2025 erhalten bleibt und knappe 10tEur abziehbar sein werden, jedoch auch, dass das Fahrzeug sehr wahrscheinlich 3tEur teurer sein wird (Herstelleranteil).
Zum Punkt der Fahrzeuggröße, sah ich heute Aufnahmen die dem R5 Konzept gewidmet waren aber gleichzeitig auch die MéganE zeigen:
https://en.media.renault.com/photos/202 ... ml?lang=en
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Der Widerwille jemandem zuzuhören, beruht auf der Angst, die eigene Meinung zu ändern.
(c) Carl Rogers
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Re: Renault Megane eVision
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Re: Renault Megane eVision
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Schade, dass Renault vom Nasenlader abgegangen ist. ZOE finde ich hier absolut perfekt, weil einfach einzuparkten und die Ladekabel der Stationen reichen immer aus. Zumindest ist der Ladeanschluss vorne geblieben; über dem rechten Vorderrad, wie man bei dem roten Megane sehen kann.
Mir tun die Fahrer mit einer hinteren Ladeklappe immer ein wenig Leid, wenn sie mühsam an der Ladestation einparken, während ich vorwährts in einem Zug rein fahre. Mein Schwager hat einen Enyaq bekommen (Klappe rechts hinten) und konnte kürzlich nicht laden, weil das CCS Kabel zu kurz war und der zweite Parkplatz an der Station belegt war. So eine Situation habe ich mit dem Nasenlader nach 6 Jahren noch nicht gehabt.
Könnte mit der rechts vorne liegenden Ladeklappe des Megane eventuell auch passieren - und wer will schon das schwere CCS Kabel ggf. über die Motorhaube legen, aber zumindest kann man flott vorwärts einparken.
Mir tun die Fahrer mit einer hinteren Ladeklappe immer ein wenig Leid, wenn sie mühsam an der Ladestation einparken, während ich vorwährts in einem Zug rein fahre. Mein Schwager hat einen Enyaq bekommen (Klappe rechts hinten) und konnte kürzlich nicht laden, weil das CCS Kabel zu kurz war und der zweite Parkplatz an der Station belegt war. So eine Situation habe ich mit dem Nasenlader nach 6 Jahren noch nicht gehabt.
Könnte mit der rechts vorne liegenden Ladeklappe des Megane eventuell auch passieren - und wer will schon das schwere CCS Kabel ggf. über die Motorhaube legen, aber zumindest kann man flott vorwärts einparken.
Megane EV60 Techno Dezir-Rot, März 2024 (1.000 km) | ZOE ZE40 Q90 Intens Atacama-Rot, 2017 (122.000 km) | ZOE Intens Q210 2015-2016 (33.500 km)
Renault Megane eVision
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Danke. Trauere auch um den Nasenlader. Ich dachte, hinten rechts bei den meisten deutschen Fahrzeug wäre schon dämlich, aber Renault toppt es locker. Mal sehen, wann der erste Besitzer mit Standardgarage und Wallbox mit dem Typ2-Stecker in der Hand dasteht und überlegt, wie der das Auto anschließen soll. Und nein: rückwärts einparken hilft nicht, wenn man links aussteigen muss.
Ansonsten ist der Megane nach den Daten sehr interessant:
(+) Größe, weil kompakt
(+) 22KW-Lader
(+) (laut Adac) angeblich 900 kg Anhängelast
(~) hätte gern 80kWh Batterie
(~) schön gewesen wäre Heckantrieb (Wendekreis)
Ansonsten ist der Megane nach den Daten sehr interessant:
(+) Größe, weil kompakt
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(~) hätte gern 80kWh Batterie
(~) schön gewesen wäre Heckantrieb (Wendekreis)
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Re: Renault Megane eVision
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Die Anhängelast ist ganz offiziell dem ausführlichen Press Kit zu entnehmen (38 Seiten), das ist allgemein recht aufschlussreich.
https://en.media.renault.com/news/the-a ... 989c5.html
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Letzter Beitrag von MartinJR « Di 25. Apr 2023, 16:12Antworten: 6
Verfasst in Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themenvon MartinJR » Di 18. Apr 2023, 13:28 » in Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themen - 6
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Letzter Beitrag von MartinJR
Di 25. Apr 2023, 16:12
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12V Buchse Megane etech?
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Thule Velospace XT 3 an den Megane?
Letzter Beitrag von zeebee « Mo 29. Jan 2024, 15:33Antworten: 2
Verfasst in Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themenvon zeebee » Fr 19. Mai 2023, 20:06 » in Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von zeebee
Mo 29. Jan 2024, 15:33
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Thule Velospace XT 3 an den Megane?
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Rückrufaktion Batterie Megane E-Tech
Letzter Beitrag von -db- « Di 25. Jul 2023, 06:06Antworten: 18
Verfasst in Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themenvon Sturmstein » Mo 5. Jun 2023, 10:46 » in Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themen - 18
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Letzter Beitrag von -db-
Di 25. Jul 2023, 06:06
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Rückrufaktion Batterie Megane E-Tech
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Phantombremsungen mit dem Megane E-Tech
Letzter Beitrag von Amilo « Di 4. Jul 2023, 21:20Antworten: 7
Verfasst in Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themenvon Schnebdreleg » So 25. Jun 2023, 17:44 » in Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themen - 7
- 2205
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Letzter Beitrag von Amilo
Di 4. Jul 2023, 21:20
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Phantombremsungen mit dem Megane E-Tech
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Mégane E-TECH Play & Pause Button Carplay
Letzter Beitrag von -db- « Fr 20. Okt 2023, 22:17Antworten: 5
Verfasst in Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themenvon SchafkopfWenz » So 15. Okt 2023, 11:32 » in Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themen - 5
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Letzter Beitrag von -db-
Fr 20. Okt 2023, 22:17
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Mégane E-TECH Play & Pause Button Carplay