Drillinge Laden
Re: Drillinge Laden
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Wie schnell oder langsam bist Du da denn gefahren?TeeKay hat geschrieben:Ich musste noch nie zur Not unterwegs laden, obwohl ich da schon Strecken von 126km mit 90% Ladung bei 2° Außentemperatur dabei hatte.
Bei der Temperatur schaffe ich miit dem Leaf auf der Bundesstraße ~100km, wenn ich nicht erfrieren will.
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
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Re: Drillinge Laden
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Hallo Zusammen,
Danke Euch für die zahlreichen Antworten!
Ich nehm also für mich mit, wenn ich ein etwas ängstlicher Drilling-Treiber bin, dann pack ich den 10/16A Ziegel, einen CEE-Schuko Adapter und ein Typ-->Typ1 kabel in den Kofferraum.
Finanziell auch kein großes Thema. Der Ziegel ist sowieso dabei, den Adapter CEE-Schuko bastel ich mir selber und das Typ2-->Typ1 Kabel kostet gegen 200€. Das geht eigentlich, ich dachte, da muss ich noch mehr anschaffen.
Bin ja mal gespannt, ob, oder besser wann sich da ein Standard durchsetzt. Die Rede ist ja von Typ2, allerdings, wenn der Tesla sein Superchargernetz aufgebaut hat, hätte das natürlich auch einen gewissen Charme. Einheitlicher Stecker und das Fahrzeug bzw. das Ladegerät nimmt sich was es braucht... Würd ja schon reichen, wenn es sich auf zwei Systeme Beschränken würde. Ein "normales" Laden mit bis zu Hausnummer 240V/32A und ein "Vollgassystem"
Wir werden sehen.
Gruß,
Martin
Danke Euch für die zahlreichen Antworten!
Ich nehm also für mich mit, wenn ich ein etwas ängstlicher Drilling-Treiber bin, dann pack ich den 10/16A Ziegel, einen CEE-Schuko Adapter und ein Typ-->Typ1 kabel in den Kofferraum.
Finanziell auch kein großes Thema. Der Ziegel ist sowieso dabei, den Adapter CEE-Schuko bastel ich mir selber und das Typ2-->Typ1 Kabel kostet gegen 200€. Das geht eigentlich, ich dachte, da muss ich noch mehr anschaffen.
Bin ja mal gespannt, ob, oder besser wann sich da ein Standard durchsetzt. Die Rede ist ja von Typ2, allerdings, wenn der Tesla sein Superchargernetz aufgebaut hat, hätte das natürlich auch einen gewissen Charme. Einheitlicher Stecker und das Fahrzeug bzw. das Ladegerät nimmt sich was es braucht... Würd ja schon reichen, wenn es sich auf zwei Systeme Beschränken würde. Ein "normales" Laden mit bis zu Hausnummer 240V/32A und ein "Vollgassystem"
Wir werden sehen.
Gruß,
Martin
2011er i-miev schranke
Re: Drillinge Laden
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Re: Drillinge Laden
yoyo
Das alte Henne-Ei Prinzip.....
März 1983 konnte ich für meinen ersten CD-Spieler (Für die jüngeren unter uns: das war noch vor MP3 und DVD) auch fast keine CDs kaufen, nur ein Laden in der Stadt hatte einen Karton mit einer Auswahl von 18 Titeln, die nur auf seriöse Anfrage aus dem Regal hinter der Theke herausgegeben wurden zum Stöbern.
Wenn mehr E-Mobile unterwegs sind, wird es schon mehr werden...
März 1983 konnte ich für meinen ersten CD-Spieler (Für die jüngeren unter uns: das war noch vor MP3 und DVD) auch fast keine CDs kaufen, nur ein Laden in der Stadt hatte einen Karton mit einer Auswahl von 18 Titeln, die nur auf seriöse Anfrage aus dem Regal hinter der Theke herausgegeben wurden zum Stöbern.
Wenn mehr E-Mobile unterwegs sind, wird es schon mehr werden...
Re: Drillinge Laden
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Haha ELLA baute ja schon in Brunn am Gebirge bei Hofer die Schnelllader, hoffe das Hofer da wirklich mitziehtdonporko hat geschrieben:Der nächste ALDI-SÜD ist allerdings weiter von mir entfernt, als mich der Drilling trägt... Trotzdem interessant, vielleicht übernimmt das Hofer, so heisst ALDI im kleinen, südlichen Nachbarland, auch bei uns. Da komm ich jeden Tag vorbei!
Gruß!
Martin
Am bestern wären aber immer nich die Tankstellen flächendeckend und genug Platz am Flachdach für PV
elektrische Grüße
Thomas (Elko)
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Re: Drillinge Laden
HI!TeeKay hat geschrieben:Ich musste noch nie zur Not unterwegs laden, obwohl ich da schon Strecken von 126km mit 90% Ladung bei 2° Außentemperatur dabei hatte. Das Schuko-Kabel wird also zuhause fest an der Wand montiert und ersetzt die Wallbox. Wenn man ängstlich ist, nimmt man das Kabel von der Wand und legt es auf Tour ins Auto.
CEE zu Schuko Adapter ist meiner Meinung nach auch unnötig. Wo es CEE gibt, gibts auch Schuko.
Was macht man wenn ein Zeitfenster (Nachtstrom) zum laden genutzt werden soll. Also jederzeit anstecken jedoch immer nur mit Nachtstrom laden und natürlich auch als Alternative sofort laden? In der Anleitung zum Ladeziegel steht erst den Schukostecker einstecken und dann Typ 1.
Würde auch gerne auf eine Wallbox verzichten da von 22 Uhr bis 6 Uhr sowieso genug Zeit zum laden des iON ist.
Robert
Re: Drillinge Laden
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DELHA hat geschrieben:HI!TeeKay hat geschrieben:Ich musste noch nie zur Not unterwegs laden, obwohl ich da schon Strecken von 126km mit 90% Ladung bei 2° Außentemperatur dabei hatte. Das Schuko-Kabel wird also zuhause fest an der Wand montiert und ersetzt die Wallbox. Wenn man ängstlich ist, nimmt man das Kabel von der Wand und legt es auf Tour ins Auto.
CEE zu Schuko Adapter ist meiner Meinung nach auch unnötig. Wo es CEE gibt, gibts auch Schuko.
Was macht man wenn ein Zeitfenster (Nachtstrom) zum laden genutzt werden soll. Also jederzeit anstecken jedoch immer nur mit Nachtstrom laden und natürlich auch als Alternative sofort laden? In der Anleitung zum Ladeziegel steht erst den Schukostecker einstecken und dann Typ 1.
Würde auch gerne auf eine Wallbox verzichten da von 22 Uhr bis 6 Uhr sowieso genug Zeit zum laden des iON ist.
Robert
Hallo Robert,
Entweder man kauft sich eine Wallbox wo man die Nachtstromzeiten einstellen kann,
Oder man schaltet über eine Zeitschaltuhr, jedoch würde ich die nicht direkt mit dem Stromkreis verbinden da brandgefahr
Ab 2012 kann man die Ladung mit der Remote Steuerung einstellen
elektrische Grüße
Thomas (Elko)
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Antworten: 2von Petterson » Mi 3. Mai 2023, 01:12 » in Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von Tom7
Sa 6. Mai 2023, 23:44
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Alte vs. neue Drillinge
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Drillinge Akkukapazität
Letzter Beitrag von Otto_Moeller « Fr 19. Jan 2024, 14:35Antworten: 9
Verfasst in C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweitevon ploniman » Sa 13. Jan 2024, 11:29 » in C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweite - 9
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Letzter Beitrag von Otto_Moeller
Fr 19. Jan 2024, 14:35
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Drillinge Akkukapazität
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Umschalten 3Phasiges Laden auf 1Phasiges Laden möglich
Antworten: 17von MichJa » Mi 3. Apr 2024, 15:47 » in ZS EV - Laden, Ladeequipment - 17
- 749
-
Letzter Beitrag von Hannes_M
Sa 13. Apr 2024, 19:40
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Umschalten 3Phasiges Laden auf 1Phasiges Laden möglich
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Antworten: 43von frankhld » Mi 26. Apr 2023, 00:18 » in e-208 - Laden, Ladeequipment - 43
- 4935
-
Letzter Beitrag von DreDa
Sa 27. Mai 2023, 13:36
-
e-208 mit SMA EV Charger - nur 3-phasiges Laden möglich
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Laden starten und stoppen über BlueLink
Antworten: 11von Eberlhubert » Do 27. Apr 2023, 11:46 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 11
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Letzter Beitrag von Ioniq_5_LDK
Do 27. Apr 2023, 17:40
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Laden starten und stoppen über BlueLink