150.000 km mit dem i-Miev

[wp-qwertz]

du traust dir einen akku-(kompletttausch) zu? auch im fall der fälle für zB mich ?
und du weißt, welche akkus rein kämen etc...?
wenn alles ja, dann wärst du mW der erste hier.
wäre klasse
ist bei unserem zZt. nicht nötig. aber es kann ja mal sein...

[Otto_Moeller]

Ja, ein Zellentausch ist nicht weiter tragisch. Nur die Zellen sind bei Mitsubishi (ca. 12.000 €) sehr teuer und bei Citroen (ca. 18.000 €) noch teurer. Der Arbeitsaufwand ist überschaubar.

Gruß
Otto

hammer! weiters gute fahrt. muss mal wieder vorbeidonnern. bald ist unsere bude fertsch dann will ich mit dem i-miev in rekordzeit nach TT brettern.

[wp-qwertz]

Ja, ein Zellentausch ist nicht weiter tragisch. Nur die Zellen sind bei Mitsubishi (ca. 12.000 €) sehr teuer und bei Citroen (ca. 18.000 €) noch teurer. Der Arbeitsaufwand ist überschaubar.

Gruß
Otto

habe die antwort mal gespeichert. man weiß ja nie danke schon einmal vorab für diese möglichkeit.

[iOnier]

Nur die Zellen sind bei Mitsubishi (ca. 12.000 €) sehr teuer und bei Citroen (ca. 18.000 €) noch teurer.

Wenn ich das richtig sehe sind die Preise, die Du hier nennst, die Ersatzteilpreise für die komplette Fahrbatterie, wie sie bei Mitsubishi / PSA offiziell gelistet sind. Einzelne Zellen bekommt man von denen ja auch gar nicht ... allenfalls Module, und die wohl auch nur bei Mitsubishi.

Der Arbeitsaufwand ist überschaubar.

Wenn man die komplette Batterie austauscht sicher; bisschen mehr, wenn man tatsächlich einzelne defekte Zellen lokalisieren muss. Also soweit ich das gelesen habe,gibt ja Berichte hier

[IO43]

Gratuliere und vielen Dank für den Bericht!
Dann wünsche ich Dir weitere, problemlose 150.000km mit dem i-Miev

[Otto_Moeller]

Es ist nicht die komplette Fahrbatterie, sondern die 8 er / 4 er Module die verbaut sind inklusive des BMS die auf dem Modul ist. Die 88 Zellen habe ich bis jetzt nur in Australien auf einem Foto auf einer Palette mit viel Styropor gesehen. In Australien hatten in dem Bericht die Zellen umgerechnet ca. 6.000 € gekostet.
Die komplette Fahrbatterie ist in 2-3 Stunden etwa ausgebaut. Die 8 er / 4 er Blöcke sind auch in etwa 2 Stunden ausgebaut. Was fast zwei Wochen gedauert hatte war das messen der einzelnen Zellen. Ich hatte damals einfach alle Zellen nacheinander geladen / entladen und wieder geladen, und dabei die Kapazität gemessen.

Schön wäre es wenn man von Mitsubishi auch die einzelnen Zellen und nicht nur die Module mit BMS bekommen würde. (für 6000 €) Dann währe ein Akkutausch verkraftbar.

Gruß
Otto

[iOnier]

Es ist nicht die komplette Fahrbatterie, sondern die 8 er / 4 er Module die verbaut sind inklusive des BMS die auf dem Modul ist.

Jetzt verstehe ich. Also alle Zellen, die für einen Komplettaustausch gebraucht werden, nicht einzelne Zellen oder Module. Ja, so macht das Sinn. Auch wenn die Preise bei PSA restlos überhöht sind. Weil da halt die Preisliste nie an die Realität angepasst wurde ...

[Nesami]

Meint ihr Autohaus Fimpel in Amtzell?

[Otto_Moeller]

Ja, genau den!