Probleme an EnBW Schnellladern

[vulkman]

Problem besteht immer noch, Aral Pulse Ladepark Gremsdorf, alles Alpitronic-Säulen, die ersten zwei mit neuer Software (andere UI), die letzte mit alter, da ging's dann problemlos.

[Toto-P]

Habe die Probleme auch letztes Wochenende bei Aral Pulse Kleinostheim, Gremsdorf und Garching gehabt. Sehr unbefriedigend:/

[jal32]

Bleibt halt eigentlich nur IONITY, überall sonst stehen doch fast nur noch Hypercharger. Und an den neusten Standorten stehen die sogar bei IONITY…

Das mit der Software ist komisch. An einer Aral Pulse Säule mit dem neuen Interface hatte ich das Problem auch. Bei EnBW bestand es aber auch mit dem alten Interface. Vielleicht ist da die Firmware trotzdem anders.

[vulkman]

Falls jemand es mir gleich tun möchte, diese Mail hab ich gerade an [email protected] geschickt:

Ioniq 5 u. 6 Probleme an Alpitronic Hypercharger

Guten Tag,

seit Monaten gibt es Probleme mit den 800V Fahrzeugen von Hyundai an Alpitronic Hypercharger Stationen mit aktueller Software. Die Ladeleistung schwankt stark, erreicht nie auch nur annähernd das volle Potenzial und es kommt häufig zu Ladeabbrüchen.

Aral Pulse hatte bis vor kurzem die alte Software, stellt aber auch gerade auf die neue um, damit bleibt derzeit nur Ionity um einen Ioniq 5 oder 6 auf Langstrecke wirklich schnell laden zu können, und selbst dort werden neue Standorte mittlerweile mit Alpitronic Säulen ausgestattet.

Ist dieses Problem bei Hyundai bekannt, wird daran gearbeitet?

Mit freundlichen Grüßen
...

[AmperaEoderZoe]

Sonntag EnBW Nahetal auch direkt Ladeabbruch

[Sahnestückchen]

an Hyundai zu schreiben ist natürlich auch ne Idee, vielleicht können die mit ihrer "Marktmacht" mehr bewegen, als wir "kleinen Opfer".
Ich habe vor Monaten auf eine Nachricht an EnBW nur die Textbaustein-Antwort bekommen "Problem bekannt... wir arbeiten dran".
Nach einer Bitte um mehr Details wurde dann garnicht mehr geantwortet.

[jal32]

Ich habe auch mal direkt an Alpitronic geschrieben, viel erwarte ich mir da aber nicht.

[Gearsen]

Ich glaube wir hatten das schon durchdiskutiert. Alpitronic hat den Bug bereits behoben, aber die Ladestationsbetreiber müssen das Update bezahlen, besonders wenn das Branding mit angepasst werden muss. Und dann muss das halt auch noch durchgeführt werden.

Wir haben hier in Hamburg auf 100 Meter Differenz zwei 150 kW Lader. Der etwas ältere Alpitronic HPC150 hat die neueste Software mit Ladekurvenanzeige während und nach Abschluss und kann das zweite 75kW-Modul hinzuschalten, also nachträglich von 75kW auf 150kW hochfahren, wenn das andere Fahrzeug mit Laden fertig ist.

Die andere seit kurzem neu angeschlossene Säule, ebenfalls ein baugleicher Alpitronic HPC150, hat noch die alte Software ohne Ladekurve und bleibt bei 75kW Max, wenn der neben mir ladende abgesteckt hat.

Das bestätigt in meinen Augen meine Theorie zu der schleppenden Behebung der Abbrüche an Alpitronics mit alter Software.

[vulkman]

Alpitronic hat den Bug bereits behoben, aber die Ladestationsbetreiber müssen das Update bezahlen, besonders wenn das Branding mit angepasst werden muss. Und dann muss das halt auch noch durchgeführt werden

Oh spannend, woher kommt die Info?

[Gearsen]

Von Benutzern hier im Forum. Aber wie gesagt, es sind noch genug Säulen mit alter Software im Einsatz.