Ladeverhalten, Ladekurve 53kwh Akku

[Jens.P]

@Steffko
Maximaler Strom beim EGMP ist 305A. Mein 58er Akku zieht an einer 150kW Säule konstant 147kW. Unter Berücksichtigung der geringeren Spannung des 53er Akkus hätte ich trotzdem etwas mehr Leistung erwartet.
Das ist halt das "Problem", es wird immer die Leistung angegeben, die Stromstärke wäre viel wichtiger und aussagekräftiger.

[Gearsen]

Richtig. Ewig wird von den ganzen Reviewern/Youtubern nur geschaut wieviel kW kann "er" denn?!

Die Ampere sind das einzige aussagekräftige zur Ladeleistung. Je nach Spannung dann halt weniger Leistung in kW.

[Jens.P]

Heute an einer 150kW EnBW Alpitronic:
Nach Typenschild kann die Säule 500A, daher auch das Maximum beim 58er Akku.

[Ioniq1234]

Eine 150KW Säule bringt 171KW?

[jal32]

Das Label an der Säule ist immer so eine Sache. In dem Fall wahrscheinlich mit 500V einfach angegeben, kann aber in Realität mehr. Manchmal auch weniger. Stecker, Kabel, alles relevant.

[Ioniq1234]

Ah ist vielleicht schon eine HYC 200 gewesen, man hat aber aus alter Gewohnheit 150KW draufgeschrieben.

[Jens.P]

Eine 150KW Säule bringt 171KW?

Ja, weil laut Typenschild an der Säule 1000V und 500A möglich sind. Heißt, es ist eigentlich eine 300kW Säule. War selbst verwundert. Auf dem Display standen 300kW, die Säule ist mit 150kW beschriftet.

Normal sind 250A und damit 125kW bei 500V bzw 137kW bei 550V (der Ioniq 6 hat ja etwas weniger Spannung als der EV6).

[Fr33ky]

Moin Moin allerseits,

das sind ja mal spannende Ladezahlen von euch, habe mit meinem Ioniq6 mit dem kleinen Akku bisher nie konstant mehr als 65kw Ladeleistung gesehen, dachte schon er schafft nicht mehr.
Allerdings fahre ich auch höchst selten an den Hypercharger, da ich immer daheim lade.
Aber an einer 150 KW Säule von ENBW sollte man doch mehr als 70 KW Ladeleistung schaffen oder nicht?

LG Karsten

[ninox]

Kommt auf die Temperatur des Akkus und vor allem den SoC an, mit dem du an die Säule fährst. Und wenn du dir mit jemanden eine 150 kW-Säule teilen musst, sind eh nur maximal 75 kW drin.

[tacjazo]

Akkukonditionierung aktivieren und mit entsprechendem Vorlauf zur Ladesäule navigieren lassen. Wenn dann immer noch nicht die beworbene Ladeleistung (oder annähernd die beworbene Leistung) erreicht wird, einen Termin beim Händler machen.
Selbst im Winter lade ich auf der Langstrecke mit über 200kw beim großen Akku. Teilweise rödelt die Batterieheizung aber auch 30-40 Minuten, muss man eben berücksichtigen