Reifenwechsel
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Re: Reifenwechsel
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Laut so einem ZE Dokument hat der Zoe ein Clio 3 RS Fahrwerk.
Wahrscheinlich gleich noch etwas mehr übernommen haha
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Re: Reifenwechsel
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"Mööööpp".... Teile der Lenkung sind vom 3RS, Teile der vorderen Aufhängungvom Megane, vieles andere jedoch entspricht der Clio IV Plattform, welches lt. Renault auf der sog. "B" Plattform aufbaut (inkl. Rund 20 anderer Fahrzeuge des Renault-Nissan Konzerns: http://en.m.wikipedia.org/wiki/Nissan_B_platform ). Die hintere Aufhängung ist lt. Renault die "robusteste" im gesamten Konzern um dem höheren Gewicht etc. Rechnung zu tragen. Nachzulesen in dem von Dir erwähnten Presse-Kit zur Zoe-Vorstellung auf S. 20 ganz unten: http://www.media.renault.com/download/m ... 0_1_5.aspxTwizyflu hat geschrieben:Laut so einem ZE Dokument hat der Zoe ein Clio 3 RS Fahrwerk.
Wahrscheinlich gleich noch etwas mehr übernommen haha
Ich liebe unsere kleine Französin....
Re: Reifenwechsel
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Ah dann hab ich das schlampig gelesen.
Teile der Lenkung.
AUCH GUT
ich finde er fährt sich super
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Re: Reifenwechsel
Hallo, ich wollte den Thread mal wiederbeleben, vielleicht haben einige inzwischen auf Winterreifen gewechselt und können noch mal genaueres zu den Ansatzpunkten sagen, wenn die Erinnerung noch frisch ist. Mir ist das nämlich auch noch nicht ganz klar.
Mit einem normalen Scherenwagenheber kann ich diese Ansatzpunkte mit den Langlöchern nicht nutzen, denn die beiden Aufnahmeflächen des Wagenhebers würden auf der einen Seite die Kunststoffabdeckung des Akkus beschädigen, auf der anderen Seite den Türschweller. Wenn ich aber einen Rangierwagenheber ansetze und damit direkt unter den Blechfalz gehe, knickt der dann nicht ab? So stark sieht er auch nicht aus.
Wenn ich zu meiner Schrauberwerkstatt um die Ecke gehe, kann ich dem dann guten Gewissens sagen, er kann die Hebebühne an diesen Langlochblechen ansetzen? Sind die wirklich stark genug, um den ganzen Wagen auszuhalten?
Für manche mag das alles banal klingen, aber ich hatte bisher weder einen Renault noch eine Zoe und bei meinen bisherigen Wagen war halt ein Wagenheber dabei, den man an einer bestimmten Stelle am Falz angesetzt hat und hoch damit, der hat sich dann aber nicht am Falz, sondern am Karosserierahmen selbst abgestützt.
Grüße, Joachim
Mit einem normalen Scherenwagenheber kann ich diese Ansatzpunkte mit den Langlöchern nicht nutzen, denn die beiden Aufnahmeflächen des Wagenhebers würden auf der einen Seite die Kunststoffabdeckung des Akkus beschädigen, auf der anderen Seite den Türschweller. Wenn ich aber einen Rangierwagenheber ansetze und damit direkt unter den Blechfalz gehe, knickt der dann nicht ab? So stark sieht er auch nicht aus.
Wenn ich zu meiner Schrauberwerkstatt um die Ecke gehe, kann ich dem dann guten Gewissens sagen, er kann die Hebebühne an diesen Langlochblechen ansetzen? Sind die wirklich stark genug, um den ganzen Wagen auszuhalten?
Für manche mag das alles banal klingen, aber ich hatte bisher weder einen Renault noch eine Zoe und bei meinen bisherigen Wagen war halt ein Wagenheber dabei, den man an einer bestimmten Stelle am Falz angesetzt hat und hoch damit, der hat sich dann aber nicht am Falz, sondern am Karosserierahmen selbst abgestützt.
Grüße, Joachim
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Re: Reifenwechsel
- imievberlin
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Also in einer Werkstatt mit Hebebühne haben die zu 99% immer Gummi auf dem Hebeteller. Diesen kannst du ohne Bedenken an den dir bekannten Punkten ansetzen.
Einen normalen Scherwenwagenheber oder Rangierwagenheber würde ich ohne weitere Unterlagen nicht verwenden. Sowohl am 900kg leichten Clio A und am Megane habe ich damit damals die Aufnahmen leicht deformiert. Der originale Wagenheber ( wenn ich das Bild Recht vor den Augen habe ) vom Clio A sollte dort rein passen. Der vom Clio C sollte auch sehr gut funktionieren da er eine breite schmale Aufnahmeschiene bietet.
Einen normalen Scherwenwagenheber oder Rangierwagenheber würde ich ohne weitere Unterlagen nicht verwenden. Sowohl am 900kg leichten Clio A und am Megane habe ich damit damals die Aufnahmen leicht deformiert. Der originale Wagenheber ( wenn ich das Bild Recht vor den Augen habe ) vom Clio A sollte dort rein passen. Der vom Clio C sollte auch sehr gut funktionieren da er eine breite schmale Aufnahmeschiene bietet.
i-MiEV Bj. 2011
Re: Reifenwechsel
- Lord Blitz
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Für mich hat sich das Thema in so weit erübrigt, dass mein Neuwagen mit Reifendrucksensoren ausgestattet ist (sein muss). Zur Kalibirierung der Software nach dem Reifenwechsel ist ein besonderes Gerät notwendig. Deshalb bin ich auf eine Werkstatt angewiesen. Ich werde das einer Z.E.-Werkstatt überlassen. Wer weiß, was den anderen für dummes Zeug einfällt. Ich bin da schwerst vorbelastet. Heutzutage bekommt man nicht mal mehr eine vernünftige Beratung für beispielsweise besonders sparsame und geeignete Winterreifen in einer sogenannten Fachwerkstatt. Das Know-How lässt echt nach und wenn mir einer die Batterie oder ähnliches demoliert, dann ist der Verursacher eben Renault selbst...
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Re: Reifenwechsel
- imievberlin
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@ Lord Blitz : wenn ich richtig liege reicht es aus wenn beide Sätze ( WR und SR ) einmalig eingelesen worden sind. Nachdem alle 8 Räder im System gespeichert sind kannst du fleißig selbst wechseln. Wichtig ist nur das jedes Rad immer an die selbe Stelle kommt. Wechselst du gern Achsweise dann müssen die Sensoren neu eingelesen werden.
i-MiEV Bj. 2011
Re: Reifenwechsel
- Lord Blitz
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Danke! Ich glaube du hast recht. Aber jetzt habe ich wieder das Problem, welchen Wagenheber ich mir anschaffen soll...
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Re: Reifenwechsel
- imievberlin
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