RDKS / TPMS Sensoren

[ThomasZE2]

Hallo,

durch die Notwendigkeit für meinen ZOE einen Satz Winterräder mit RDKS-Sensoren zu beschaffen habe ich mich sehr intensiv mit dem Thema beschäftigt. Es gibt dazu ja auch diverse Einträge in anderen Teilen dieses Forums.
Die Erkenntnis das der ZOE sich nur 4 IDs "merken" kann hat mich schon erschüttert. Ist aus meiner Sicht betrachtet als Absicht einzustufen.
Nachdem ich aber kein Interesse daran habe zukünftig nach jedem Wechseln der Räder in der Werkstatt zu fahren um dort per OBD die neuen IDs anzulernen blieb nur die Alternative der Klon-Sensoren.
Also diverse Reifen-Händler kontaktiert um zu fragen ob das geht und was das kostet. Dann die erschreckende Erkenntnis das mehr als die Hälfte quasi kein Interesse mehr zeigt sobald man das Wort RDKS-Sensoren erwähnt. Dort scheint es noch erheblichen Nachholbedarf zu geben. Ganz nebenbei waren auch mehrere Händler nicht in der Lage mir Stahlfelgen in der passenden Größe zu besorgen, keine Ahnung warum.
Die wenigen Angebote mir Räder + Winterreifen mit geklonten RDKS-Sensoren zu liefern hatten dann so abgehobene Preise das ich kein Interesse verspürte das zu bezahlen.
Verschiedene Gedanken kamen mir dann... (z.B. diesen Winter ohne Winterreifen überstehen... hätte das Problem nur in den nächsten Herbst verlagert).
Da ich in jedem Fall Sensoren mit identischer ID wollte hatte ich mich in der Zwischenzeit auch mit den diversen angebotenen Produkten beschäftigt. Das Ergebnis ist nun ein sehr pragmatisches und teures...
Ich habe die Sensoren von CUB (die ja auch an anderer Stelle hier im Forum als geeignet benannt wurden) ausgewählt und mir gleizeitig das passende Programmiergerät mit gekauft.
Es ist wirklich einfach damit Kopien der in den Sommerreifen installierten Sensoren zu erzeugen. Zeitbedarf für alle 4 Sensoren deutlich unter 10 Minuten. Eigentlich hätte ich erwartet das der größere Teil der Reifen-Buden das kann.

Jetzt wird mir eine kleine Werstatt vor Ort meine Winterräder aus den von mir besorgten Stahlfelgen und RDKS-Sensoren zusammensetzten. Die Winterreifen besorgt die Werkstatt.

Viele Grüße aus dem Münsterland,
Thomas

[Solaris_75]

Hallo Thomas,

Warum hast du dir denn das Gerät zum Klonen gleich gekauft - das brauchst du praktisch ein Mal und dann nie wieder...?

Das Klonen hat bei mir ATU gemacht - für 20€ - die CUBs haben sie sogar auf Lager gehabt.

Mal eine Frage an die Profis… Woher beziehen Die Sensoren eigentlich ihre Energie her? Ist da eine Batterie drin die eingeschweißt ist. Die dürfte doch bald leer sein wenn die Sensoren mehr oder weniger permanent den Reifendruck senden müssen, oder lädt sich da irgendwie beim fahren etwas auf…durch Fliehkräfte oder Piezoelemente, oder so…

Danke und Gruß

Solais_75

[Chip-Tuning]

Woher beziehen Die Sensoren eigentlich ihre Energie her? Ist da eine Batterie drin die eingeschweißt ist. Die dürfte doch bald leer sein wenn die Sensoren mehr oder weniger permanent den Reifendruck senden müssen, oder lädt sich da irgendwie beim fahren etwas auf

Laut Händler soll die Batterie 10 Jahre halten.
PS.: Wenn die Batterien auch die Lebenserwartung von Rauchmeldern haben, die mit 10Jahre angegeben ist, dann kann ich mir nächstes Jahr neue kaufen. 14 Stück Rauchmelder mit 10 Jhresebatterie haben bei mir nur 1,5 Jahre gehalten.

[Solaris_75]

...vor allem was ist wenn die schon 4 Jahre beim Händler im Regal liegen, die haben ja keinen Ein und Ausschalter oder aktivieren sie sich irgendwie sobald sich der Reifen in Bewegung setzt?

Solaris_75

[bash_m]

Die fangen normal erst an zu senden wenn sie wesentlich mehr als Umgebungsdruck messen. Zumindest ist das bei manchen so

[Chip-Tuning]

Die fangen normal erst an zu senden wenn sie wesentlich mehr als Umgebungsdruck messen. Zumindest ist das bei manchen so

Dachte die sind immer in Verbindung mit Zoe, sonst würde Fehlermeldung kommen.

[Lokverführer]

Außerdem gibt es wohl auch einen Ruhe- und Lagermodus. Vom Werk gelieferte Sensoren müssen erst mit dem Programmiergerät aufgeweckt werden bevor sie überhaupt senden. Auch in montiertem Zustand schlafen die Sensoren wohl ein. Fährt man los, sendet das Fahrzeug per Funk Signale welche dann die Sensoren in den voll Aktiven Modus versetzen.

Die Leistungsaufnahme sollte sich insbesondere zwischen Lagerung und aktivem Fahrbetrieb damit deutlich unterscheiden.

[tango]

Man kann ja den Reifendruck mit diesem schönen OBD-Projekt CANze auslesen. Das funktioniert aber immer erst, wenn man ein Stück gefahren ist. Das entspricht auch meiner Erfahrung, das Fehlermeldungen immer erst kommen (weil z.B. ein Reifen zu wenig Druck hat), wenn man schon mal etwas unterwegs war. Daraus schließe ich, dass die Sensoren erst bei und durch Rotation aktiviert werden. Vielleicht mit einem kleinen Fliehkraftschalter.

[Lokverführer]

Nicht durch Rotation sondern durch Funkwellen welche das Fahrzeug im Betrieb aussendet.

[tango]

Aber die Daten kommen erst nach einiger FAHRT nicht nach Standzeit mit Zündung-An! Denn auch eine Empfangsbereitschaft kostet Energie. Deshalb vermute ich einen "Bewegungsschalter".