IONIQ 6 vs CLA EQ

[feldstärke]

Ich lande bei beiden zwischen 65 und 68k.

Reale Preise und nicht Listenpreise vergleichen… zumindest die bisherigen Ioniq 6 werden zur Zeit geradezu verramscht, leider.

Mercedes hatte zumindest bisher für die EQ-Modelle ein Agenturmodell, sprich der lokale Händler kann nichts am Preis machen. Keine Ahnung, ob das beibehalten wurde.

Mercedes.Me (BlueLink-Äquivalent) ist für 36 Monate enthalten, danach ist es teuerer (https://www.mercedes-benz.de/passengerc ... rview.html).

Preise für Garantieverlängerungen anfragen.

Versicherung ist beim Ioniq 6 absurd teuer. Selbst MB wird da, weil heimischer Hersteller, ggf. besser eingestuft.

Den Ioniq 6 empfinde ich persönlich als relativ schlecht gegen Abroll-/Fahrbahngeräusche gedämmt. Da wird Mercedes erfahrungsgemäß besser sein, denke ich. Das Infotainment mit ChatGPT wird ebenfalls besser sein, selbst als ccNC, ebenso die „Electric Intelligence“-Routenplanung.

Der CLA ist ein spannendes Auto, persönlich würde ich aber nichts mehr aus erster Serie kaufen, bei komplett neuer Plattform erst recht.

Was interessant sein könnte, ist Leasing. Aber da wird man auch erst abwarten müssen, wie der CLA am Markt ankommt. Die guten Angebote gibt es wie immer erst, wenn es nicht so läuft wie der Hersteller kalkuliert hat.

[Johannes_]

Aktuell würde ich eher zu einem gebrauchten Ioniq6 greifen, da hier die Preise wirklich sehr attraktiv sind.

Ich hab den CLA EQ mit Spannung erwartet und ein paar Dinge sind wohl wirklich clever gelöst (effiziente kleine Räder, Zwei-Gang-Getriebe, großer Frunk auch bei Allrad-Antrieb). Nachdem ich das erste ausführliche Video ( https://m.youtube.com/watch?v=07FAFhJJeZc ) gesehen habe, hat mich insbesondere die Beinfreiheit hinten im Vergleich zum Ioniq6 doch ziemlich enttäuscht.

Ich hatte mich zum Vergleich der beiden schonmal im Mercedes-Unterforum geäußert und kopiere meinen damaligen Text nochmal hier hin:

Hatte mich als Mercedes-Fan (bin jahrelang w123 und w124 200D gefahren) ziemlich auf den elektrischen CLA gefreut und auch mit dem Gedanken gespielt, meinen Ioniq 6 durch den zu ersetzen.

Vorteile gegenüber dem Ioniq 6:
- noch höhere Effizienz, Reichweite und Ladeleistung (konkret muss er dies aber noch in Tests belegen)
- größerer Frunk

Nachteile:
- weniger Beinfreiheit hinten

Neutral:
- beide haben einen ungünstig geschnittenen Kofferraum; besser unter den 800V-Limousinen macht es der A6 etron, der aber in einer anderen (Preis-)Klasse spielt


Werde also erstmal beim Ioniq 6 bleiben, insbesondere, da die Ladeleistung und Reichweite sich in der Praxis (z.B. Reise nach Italien) als absolut ausreichend erwiesen hat.

[schlurrrrp]

Genau. Gebraucht kaufen ist eig die Devise, sonst macht man heftige Verluste. Egal welches Modell. Beim Elektro ist das eig problemlos, wenn man die Batterie checken lässt und die KM nicht allzu hoch sind

[alex_at]

Als Mercedes Fan und Fahrer tendiere ich persönlich zum EQA. Auch die ECCU Geschichte ist beim Ioniq noch da. Dafür ist der Ioniq größer. Muss man sich anschauen wie man mit den beiden Fzg. klarkommt.

[Danimal]

Sehe ich das richtig, dass es bei Mercedes kein i-Pedal-Equivalent gibt? Also kein One-Pedal-Driving mit Verzögerung bis zum Stand?

[tobioniq6]

Es sollte bedacht werden, dass der CLA nicht an 400V Systemen laden kann. Gibt dazu mehrere Presseinfos, ich verlinke mal nichts konkretes.Mercedes hat da wohl etwas über das Ziel herausgeschossen.

[ninox]

Laden an 400V gibt es aber auf anderen Märkten, ich meine z.B. Norwegen.

Mehr Infos gibt es hier: viewtopic.php?f=1351&t=97403

[michelsberg]

Ich musste bisher noch nie an 400V laden, daher kommt mir das nicht wirklich wie eine Einschränkung vor.

[ninox]

Ich ehrlich gesagt auch nicht.

Stand jetzt fallen halt viele Tesla Supercharger und alle diese alten Triple-Charger raus glaube ich.

[Helfried]

In Friaul und Osteuropa wird es aber dünn ohne 400V-Ladesäulen.