ZOE Z.E. 50 - Tieferlegung, Felgen, Stoßdämpfer, AHK

[hfintegrale]

Hallo zusammen,

bei mir steht in absehbarer Zeit der Wechsel von Q210 auf die neue Z.E. 50 an und ich möchte den Nachfolger ebenso optisch veredeln

Dazu ein paar Fragen um im Vorfeld ein paar Punkte auf Machbarkeit zu prüfen:

@Tieferlegung:
Kann mir einer der bereits bestehenden neuen ZOE-Besitzer die Fahrzeug-Schlüsselnummern zwecks Anfrage an H&R zusenden?
Bzw. gibt es eine Info, ob die bestehenden Tieferlegungsfedern von der alten ZOE bei der Neuen passen?

@Felgen:
Neu sind 5-Lochfelgen: Was haben die für einen Lochkreis bzw. wer kann mir von den originalen 17" die Felgendaten geben?
Breite, Lochkreis, ET...
BTW: Was hat sich Renault dabei gedacht vorn 215er und hinten 205er zu typisieren? Würden hinten 215er auch ohne Überstand in den Radkasten passen?

@Stoßdämpfer:
ZOE alt passen die Bilstein B6 Sport Stoßdämpfer Komplettsatz VA + HA (auch für Renault CLIO IV).
Kann jemand mit Zugang zum Renault-ET-System evaluieren, ob diese Stoßdämpfer noch passen bzw. wie die Teilennummern für die Stoßdämpfer sind damit ggf. ein gleichwertiger Ersatz bei Bilstein gefunden werden kann?

@AHK:
Gute Nachrichten:
Die bestehende AHK kann bei der neuen ZOE R110 verbaut werden, für die R135 ist Herr Wolf mit dem TÜV in Verbindung zwecks Nachtrag zur ABE.

Freu mich schon und herzliche Grüße...

[panoptikum]

BTW: Was hat sich Renault dabei gedacht vorn 215er und hinten 205er zu typisieren? Würden hinten 215er auch ohne Überstand in den Radkasten passen?

Macht eigentlich schon Sinn. Vorne ist der Antrieb und beim Bremsen die größere Last. Mit breiteren Reifen gibt es mehr Grip. Hinten aber weniger Reibung, da schmälere Reifen.
(Alles ohne Gewähr, reines Bauchgefühl).

Egal, ob mit oder ohne Überstand sind hinten keine 215er erlaubt, da nicht typisiert.

[hfintegrale]

@panoptikum:
Bin theoretisch technisch deiner Meinung - aber es ist leistungstechnisch weder ein Porsche noch ein Ferrari, wo eine "wesentlich" breitere Bereifung an den Antriebsachsen Sinn macht. Weder mein damaliger 330d noch mein Lancia Delta Evo hatten unterschiedliche breite Reifen und deutlich mehr Leistung/Drehmoment - zwar nicht so aus dem Keller, aber trotzdem

Ein weiterer Nachteil: Felgen diagonal vo/hi tauschen bei saisonalem Räderwechsel ist nicht mehr möglich.

@215 hinten:
Solange die Radabdeckung nach der 30-50-Regel erfüllt ist, kann das typisiert werden. Deshalb die Frage, wenn's vorne geht, ist es vielleicht hinten ohne Änderung am Radkasten auch möglich und die Räder können wieder saisonal diagonal gewechselt werden.

[SunDance_879]

[...]ich möchte den Nachfolger ebenso optisch veredeln [...]

Finde ich gerade ein spannendes Thema, mir schwebt immer noch die "RennZoe" optisch im Kopf herum. Ich finde, die neue ist ein wenig schärfer gezeichnet und moderate, optische Änderungen gepaart mit dem R135 Antrieb könnten richtig sexy werden!
Ich würde mich freuen, wenn du deine Fortschritte und Ergebnisse hier bekannt gibst; wir haben noch nicht bestellt, aber Stand heute ist die neue Zoe das Wahrscheinlichste auf meiner Wunschliste

[Athlon]

Ein vernünftiges Fahrwerk wäre mir lieber wie die h&r hoppelfedern.

[panoptikum]

Das Fahrwerk der neuen Zoe wurde angeblich überarbeitet.

[Frosch_1977]

Das Fahrwerk der neuen Zoe wurde angeblich überarbeitet.

ich empfand bei meiner Eintages-Probefahrt mit der Leihgabe letzte Woche, dass das neue Fahrwerk wesentlich souveräner mit den kurfen des Spessarts umgeht als meine alte R90 da ich die strecken (Kurven) die ich gefahren bin gerne "Zügig" Räubere war mir die neue da schon nach wenigen Metern sehr sympatisch. da wurde auf jeden fall was verbessert

[HornZE]

@215
Vielleicht liegt der Antwort hier.....

[Athlon]

Die bauen vorne ernsthaft Felgen ran die 4mm weiter im Radhaus stehen bei 17"? Naja jedenfalls kann man auch rundum 205/45 fahren falls die Traglast passt.

[panoptikum]

Naja jedenfalls kann man auch rundum 205/45 fahren falls die Traglast passt.

Das glaube ich nicht, weil nicht zugelassen.