EQB bei "Ladeziegel" (ICCB) auf 1,8 kW gedrosselt?

[Ride_The_Lightning]

Hallo,
wie ich erfahren habe, kann der Original Mercedes "Ladeziegel" (A0005833405) nur mit 1,8 kW laden...

Allerdings habe ich auch gehört, dass Mercedes seine Fahrzeuge beim Laden an der Schuko-Steckdose generell auf 8 A abriegelt?!
Damit wären auch leistungsstärkere Ladeziegel zwecklos...

Kann das jemand bestätigen oder widerlegen?

[Michael_Ohl]

Der Mercedes weiß nicht das Du mit einem ICCB lädtst. Die Ladeleistung ergibt sich aus einem PWM signal von 1kHz dessen Puls Pausen verhältnis den Ladestrom vorgibt. Ob das von einer Wallbox oder einem iCCB kommt ist dabei irrelevant.

MfG
Michael

[sheridan]

Die maximale Ladeleistung vom Serien-Ziegel ist länderspezifisch. Leistungsstärkere kannst du natürlich anschließen, fahrzeugseitig steckt immer Typ2. Mercedes bietet auch selbst einen CEE-Ziegel an mit 16A. Im MBUX kann man zwischen max, 8A und 6A auswählen.

[Köln Bonner]

Der Mercedes weiß nicht das Du mit einem ICCB lädtst.

Das ist nicht ganz richtig. Im Hyundai gibt es sogar eine separate Einstellung für den Ladeziegel. Erkannt wird dieser über den Widerstand zwischen PP und PE, der vorgibt, für wieviel A das Kabel maximal geeignet ist. Bei den von den meisten OEMs mitgelieferten Ladeziegel ist dieser Widerstand ca. 1500 Ohm, was einem Maximalstrom von 13 A entspricht. Die normalen Ladekabel haben entweder 680 Ohm (20 A) oder 220 Ohm (32 A).

(Ich frage mich manchmal, ob es auch normale Typ-2-Kabel mit 1500 Ohm/13 A gibt; diese könnten dann dünnere Kabel nutzen).

[Ride_The_Lightning]

Ich habe mir jetzt einen anderen Ladeziegel gekauft, mit dem ich bei den Schwiegereltern zumindest die bescheidenen 2,3 kW schaffe...

[iOnier]

Macht Sinn, bei Schwiegereltern mag man ja nicht unnötig lang verweilen

<duckundwech>