LADEVERBOT bei Kaufland (Berlin) für Z.E. Fahrzeuge...

[stromer]

Daher auch Garantieverlust durch Renault? Lies die alten Diskussionen, da ist eindeutig Renault selber schuld an solchen Aufklebern. Die hätten mit dem ZE gar nicht erst so ein Welle machen sollen.

Und ich dachte diese Diskussion ist durch. Kennst du irgend jemanden der Probleme bezüglich Garantieverlust bekommen hätte ?

Allen Chamäleon Miesmachern sei an dieser Stelle mal was gesagt:
Ich kenne die geführten Diskussionen hier und anderswo zur genüge ...
weiter ... seit Auslieferung im Juni 2013 lade ich an einer NICHT Z.E. Ready 1.2 Box ein- und dreiphasig je nach Lust und Laune.
Nach Eurer Meinung eine Unmöglichkeit, also lasst doch bitte die Kirche im Dorf !
So, und nun behaupte ich mal was :
Die Säulenkiller sind die Mobilbox / Typ2-CEE Adapterlader, die absichtlich mehr als möglich aus einer Säule kitzeln wollen, oder aus Versehen falsche Einstellungen an der mob. Box vorgenommen haben !

gez.
lingley

[ulmerle]

Wir wissen doch alle, dass sich hier der Säulenbetreiber absichern will. Diese Säulen sind nicht mit einem FI Tyo II ausgestattet und somit von Renault nicht freigegeben.

Bevor hier weiter gefährliches Halbwissen zur Ladung mit ZOE verbreitet wird, folgende Erklärung aus Brühl vom Mai 2013
- nur mal zur Erinnerung !

ZE Ready ist für unsere Kunden nicht verpflichtend, jedoch empfehlen wir den Z.E.-Ready-Standard 1.2 aus Sicherheitsgründen.
Zudem weisen wir darauf hin, dass Schäden am Fahrzeug, die durch nicht-konforme ZE-Installationen verursacht wurden zur Verweigerung von Garantieleistungen des Garantiegebers führen können. Wir verbieten keinen Kunden und keinem Händler die Bestellung mit der "Negativoption WallBox".

Bitte erlauben Sie uns an dieser Stelle den Hinweis, dass die Renault Neuwagengarantie nicht durch die Renault Deutschland AG, sondern durch den erst verkaufenden Renault Vertragspartner gewährt wird.

Bezüglich des Batterievertrages ist das Thema "Ladetechnik" damit geregelt, dass von Seiten des Vermieters zur Vermeidung von Lade- und Elektronikrisiken beim Aufladen des Akkumulators, die von Renault zertifizierte Ladeinfrastruktur sowie Ladeausrüstung (Ladekabel, Kabel) gemäß Herstellerempfehlung zur Nutzung empfohlen wird.
Für den Renault Zoé wird Ladeinfrastruktur nach dem Standard Z.E. Ready 1.2. oder höher empfohlen, da ansonsten ein einwandfreies Aufladen nicht immer gewährleistet ist.
Die nichtöffentliche Ladeausrüstung muss der Kunde von einem qualifizierten Elektriker auf seine eigenen Kosten installieren lassen.

Defekte kommen bei jedem techn. Gerät vor - Hüben wie drüben.
So ... und nun nennt mir mal jemanden dem die Garantie bei Lader Problemen verweigert wurde !
Wenn Ihr das nicht könnt, beendet endlich die diskriminierende Diskussion Z.E. Ready / ZOE Lader.

[dibu]

So langsam nerven mich diese Diskussionen um das Laden der Zoé. Wenn eine Ladestation Z.E. Ready ist, hat es meines Wissens noch nie ein Problem beim Laden der Zoés gegeben. Wenn jetzt die anderen Ladestations-Betreiber (Nicht-Z.E.-Ready) das Laden der Zoé verweigern, haben sie zwar dazu das Recht, die Situation für Zoé-Fahrer ist aber besch... Wo sollen wir denn laden? Es gibt nur sehr wenige Säulen mit Z.E. Ready! Es hat keinen Sinn, die Schuld einmal den Ladesäulen, ein andermal der Zoé in die Schuhe zu schieben. Das Problem muss gelöst werden!

Ist es nicht so, dass Z.E. Ready die Autofahrer vor Gefahren schützen soll? Warum aber kam noch nie ein anderes Auto beim Laden zu Schaden, das diesen Standard nicht verlangt? Ich bin verwirrt und ratlos. Eigentlich müsste Renault hier endlich ein klares Wort sprechen und die Situation erklären: warum ist dieses Z.E. Ready ihnen so wichtig?? Und könnten sie ihren Lader nicht endlich so konfigurieren, dass er diesen Standard nicht unbedingt benötigt?

[geogob]

ZE ready ist nicht so wichtig. Renault selbst sag es ist nur empfohlen.

Ich wunder mich gerade, wieviel Autos laden mit 22/44 kW außer der Zoe? Nicht viele denke ich und sowieso nicht viel im % des eauto park. Der Zoe währe dann denn Fahrzeug, der die Ladesäule am meisten belastet und zu ihren grenzen Bringt. Das macht einen smart eher nicht. Währe es dann überraschen wenn mehr (billig gebaute) Säule unter die last von Zoe den Geist aufgeben?

Beim voll laden mit 22 kW, die Bosch Säulen werden ganz schön heiss und deren Lüfter gehen mit voller pulle. Offensichtlich, das überhitzen Gefahr ist höher bei voller Belastung, was schnell zu Problem führen könnte wenn die Elektronik nicht entsprechend gebaut ist.

[fbitc]

? Smart und Tesla können doch auch mit 22 kw... ???

[STEN]

AC Säulen sollten überhaupt keine Wärmeentwicklung zeigen - da ist nur ein Schütz zwischen Zuleitung und Typ2 Stecker. Das bischen Wärme das der Kontroller produziert braucht wohl keinen Lüfter.

Bei DC Säulen ist dass eine ganz andere Nummer.

[DCKA]

Ich bin immer noch für einen Filter in der Datenbank: Nicht geeignet für Zoe

[Rob.]

Kann man das auf der Homepage von Kaufland irgendwo sehen, ob bei den Filialen eine Ladesäule vorhanden ist? Ich konnte da eben nichts finden.

Es gibt dazu nur eine Pressemiteilung:
https://www.kaufland.de/Home/05_Unterne ... /index.jsp

Habe übrigens auch schon bei dem Kaufland mit einem Zoe geladen, allerdings nur kurz, da ich den Wagen nur für eine Probefahrt hatte. Probleme gab's keine, das war Anfang Juni. Ein Verbotsschild war da noch nicht d'ran. Gestern war ich wieder dort (leider ohne E-Auto) und habe an der Ladesäule mal geguckt, der Hinweis war abgerissen worden, nur die Klebestreifen waren noch zu sehen...

Viele Grüße