Voraussichtliche Ladezeit völlig falsch

[kutscher_tom]

Hallo,

jetzt in der kalten Jahreszeit fällt mir auf, dass die Ladezeit von meiner ZOE (Phase 1 R110 EZ 2019) völlig falsch berechnet wird.
In letzter Zeit bin ich oft beim gleichen Kunden wo ich an einem 11kW Typ2 Anschluss laden kann. Die ZOE zeigt dabei immer ca. die doppelte Zeit an, als sie braucht. Zum Beispiel heute mit 50% SOC angeschlossen behauptet sie, 5 Stunden wären nötig. Sie ist aber dann wie bei 11 kW und 50% SOC zu erwarten nach 2 Stunden zuverlässig voll.
Das ganze hab ich in den letzten Tagen mehrfach so beobachten können. Es liegt auch nicht an der Ladestation, denn das tritt auch bei allen anderen Säulen auf.

Hat jemand das schon mal beobachtet oder weiß, warum das so ist?

[E-Fan66]

Die Anzeige ist mit völlig wurscht, man weis ja was ungefähr rein geht, pro 10% ca. 5kWh, das überschlage ich und gut ist es.

[AbRiNgOi]

Was mir auffällt ist dass wenn die Außentemperatur kälter ist gerne die 5 Stunden angezeigt werden, egal welcher SOC oder Temperatur im Akku, die Anzeige aber dann nach einigen Minuten sehr genau wird, also so in etwa nach einer 20 Minuten... Gestern hatte ich bei 22% SOC auch die 5 Stunden an 11kW, aber nach 4 Stunden war der Akku voll. (Ph1, 40kWh Akku) und die Renault SMS auf meinem Handy.

dieses Phänomen hatte ich bei meinem altem 22kWh Akku so nicht beobachtet, jetzt wird ja gemunkelt, die 40er hätte eine Batterie Heizung. Keiner kann natürlich sagen, ob die bei einer auf 40kWh umgebauten Q210 ZOE denn tatsächlich furzt, aber das könnte eine Erklärung sein. Da ich gerade wenig fahre lade ich die batterie manchmal 2 Wochen nicht und gestern war es eben nach 20km Fahrt durch den Stau so weit wieder einmal zu laden. Der Akku sicher so auf 8 Grad, max 12.

[wp-qwertz]

ich kenne das von ev´s mit kalten akku. die zeit passt sich an.
sie wird berechnet aufgrund des zustandes des akkus. wenn der dann kalt ist, brauchts seine zeit.

du kannst ja mal folgendes probieren: anstöpseln und nach ner halben/ oder ner std. zurückkommen und schauen, was angezeigt wird (oder geht das mitlerweile beim zoe auch per app?). da müsste es weniger sein.

[kutscher_tom]

Leider nein, die Zeit sinkt zwar dann schneller aber eine komplette Neuberechnung nach dem Motto "nach 20 Minuten laden stehen dann realistische 1,5h auf der Anzeige" ist bei mir nicht der Fall.
Im Moment war sie z.B. eine Stunde an der Säule, hat in der Stunde wie erwartet von 50% auf 75% geladen und zeigt aber immer noch 4 Stunden benötigte Zeit an.
@Welker66 So mach ich das auch und lasse mich von der Anzeige nicht verunsichern. Aber wundern tut mich das halt schon.

[Diox85]

Was ich beobachtet habe ist das bei kalten Temperaturen die ladung an der AC Säule meistens mit 8kw anfängt, dementsprechend ist die Prognose der Ladung im Zoe. Jedoch wenn er mal in fahrt kommt nach ein paar Minuten kommt die volle Ladeleistung und die Prognose wird sofort angepasst.

[AbRiNgOi]

Hm, also du hast geguckt nachdem du von 50% auf 75% in 60 Minuten geladen hattest und es standen für die fehlenden 25% noch immer 4 Stunden? Nein so etwas kenne ich nicht. Das kann auch nichts mit einer Anfänglich geringeren Ladeleistung zu tun haben, weil diese ja offensichtlich schon gestiegen ist.

Vermutung: Die Elektronik plant eine längere Balancing Phase ein, entweder weil du schon lange nicht mehr voll geladen hast oder weil Deine Zellen zum auseinander driften anfangen. Das aber solltest du mit CanZE checken, weil das wäre sehr ungesund.

[kutscher_tom]

@AbRiNgOi genau so war es. Sie hat aber von Anfang an mit 11kW geladen und dann erst ab 80% rum angefangen ein bisschen mit der Leistung runter zu gehen. Nach ca. 2 Stunden war sie dann auf 95% was ich so auch erwartet hätte.

Das mit dem Balancing wäre komisch. Sie wird eigentlich mindestens einmal pro Woche komplett voll geladen. Da werde ich mal die Zellspannungen anschaun und morgen dann mal laden bis sie von selbst abschaltet.

[HeinHH]

Ist bei meiner R90 im "Winter" auch so. Sie ist dann eigentlich immer deutlich schneller als beim Start angezeigt. Ich vermute, dass da irgendein Softwareheini den Temperaturwert nur einmal bestimmt und dann für die gesamte Ladezeit als konstant angenommen wird. Nach ein paar mal kann man es mit der eingebauten KI ganz gut selbst abschätzen . Mglw. ist das bei der PH2 besser ...

Bye Thomas

[Athlon]

Also mit allen Updates die es 11/19 so gab zeigt mein Karren erst einen hohen Wert aber nach exakt 30min kann ich in der App schauen und es steht etwas mit 45 oder 60 min weniger Restzeit da. Das passt sich schon an die steigende Akkutemperatur an über die Ladezeit. Das Phänomen habe ich meist auf Arbeit an 11kW. Unterwegs bei 22/43kW wird es gleich ordentlich angezeigt.

Wenn es aber wie bei kutscher_tom nur um ein kosmetisches Problem handelt würde ich da nix machen.