(!eilt!) ZOE zu Hause laden / Schuko / Drehstrom

[endurance]

Ich hatte auch vor ein Kabel bei ATM zu bestellen, am anfang super kommunikation Dann hatte er leider einem autounfall und seitdem stille weder mails noch sms werden beantwortet.
Mich hat vor allem die kleine baumform in ein all in one Kabel interessiert.

[LX84]

"Autounfall" im Sinne von - wo dagegen gefahren, oder am Elektroauto-Ladekabel die Finger verbruzelt?

Hui... Bin ich froh dass ich damals mein kabel nicht geschickt habe... Hatte ernsthaft überlegt, denn die Idee eines solchen Kabels an sich wäre schon super (ohne sperrige Schachtel)

Aber so klingt das nach halber Katastrophe...

[Berndte]

Das habe ich schon befürchtet. Aber 3 kleine Lastrelais kann man sicher noch irgendwie unterbringen.
Was für eine Steuerplatine ist denn drin?
Was bekanntes, oder eine Eigenentwicklung?

[endurance]

"Autounfall" im Sinne von - wo dagegen gefahren, oder am Elektroauto-Ladekabel die Finger verbruzelt?

Man mag ja noch so stinkig sein - aber frotzelige Bemerkungen, wenn jemand einen ernsthaften Unfall hat(te) sind nicht OK - also nein kein Stromunfall.

Und ehrlich wenn das Teil handwerklich OK zusammengebaut wird und in etwa das kann was zugesagt wurde wäre es genial - wenn auch vermutlich nicht standard konform. Ich hätte gerne ein Kabel mit Typ2,CEE "Wechselende" dass auch noch die Ladeleistung anzeigt etc. - immer eine "Chrombox" UND ein Typ2 kabel rumzufahren ist eigentlich unsinnig.

Warum sollte man das eigene Kabel einschicken - um 100€ zu sparen? Hatte ich sofort ausgeschlossen - alles komplett neu und Funktionstest bei Abholung.
Der Juicebooster geht noch in die Richtung - da sollte man das CEE Ende durch ein Typ2 mit durchgeschleiftem Signal austaushen können dann wäre der auch gut (ja ich weiss FI - verzichte ich drauf).

[Alex1]

Jetzt muss ich mich doch auch mal wieder melden und eine Lanze für ATM brechen:

Ich habe wohl das erste Ladekabel, das ATM zusammengestellt hat. Die gesamte Steuerungsmimik ist in der Buchse, die die Zoe in die Schnauze gesteckt bekommt. Per Taster kann ich sequenziell die abgeforderte Leistung in mehreren Stufen hoch und runter fahren. Sind zwar nur 3 LEDs (gelb, grün, rot), aber nach 3-mal Drücken (wieder gelb) ist der Ladestrom noch geringer als beim ersten Mal mit gelber LED, gut erkennbar an der sich erhöhenden Restzeit. Wenn ich mal zuviel Zeit hab, klemm ich nochmal den Haushalts-Stromzähler dazwischen.

Von der Typ-2-Buchse geht's mit 0,5 m Kabel auf einen Stecker CEE rot 32 A, dann 6 m Kabel (vorne und hinten wieder CEE rot 32 A), dann wieder 0,5 m Kabel mit Stecker Typ 2 und Buchse CEE rot 32 A. In dieser Buchse CEE 32 A ist dann noch ein Taster, der der Säule das Signal gibt, das Kabel wieder loszulassen.

Außerdem natürlich noch Adapter von CEE rot 32 A auf CEE rot 16 A und auf Schuko. CEE blau hatte ich vergessen....

Alles funzt bisher einwandfrei, ich hab jetzt 17.000 km drauf.

Auf der eRUDA heuer hat jemand die ganze Kabelei auch mal fotografiert. Ich glaube, es war RolandK.

Wünschen wir ATM doch noch eine gute Besserung!

@endurance: Bei der Zoe sehe ich nur die restliche Ladezeit und kann/muss mir dann die Leistung ausrechnen. Wie ist das beim i3? Welche Anzeigen hat der beim Laden?

[Zoe57]

@Alex 1 ,könntest du vielleicht mal ein Foto von dem Kabel machen und hier einstellen?.
V.G.Zoe57

[EVplus]

Ohne Lastrelais schrottet Ihr Eure Zoe!

Es gibt beim Einstecken einen kräftigen Übersprungfunken.

Zudem schaltet Zoe auch mal die Spannung weg. Z.B. beim aktivieren der Heizung/Klima oder auch wenn der Akku "heiss" gefahren ist.

Aber macht selbst. Ich habe jetzt leider ein geschrottetes Kabel.
Irgendwelche andere Zoes, die es benutzt haben, haben jetzt auch angeschmogelte/erodierte Kontaktstifte in der Fahrzeugbuchse....

Habe ausreichend Fotos davon.

Andere Autos wie z.B. Nissan Leaf mögen die unter Spannung stehenden Kontakte auch nicht....hatte es mal im "fliegendem Aufbau" an ein Kabel mit Typ1Stecker angeschlossen.

[Alex1]

@Alex 1 ,könntest du vielleicht mal ein Foto von dem Kabel machen und hier einstellen?.
V.G.Zoe57

Die nächsten paar Tage nicht

Ich muss mal RolandK fragen, der weiß mindestens, wer das Foto auf der eRUDA gemacht hat.

[endurance]

@endurance: Bei der Zoe sehe ich nur die restliche Ladezeit und kann/muss mir dann die Leistung ausrechnen. Wie ist das beim i3? Welche Anzeigen hat der beim Laden?

auch nur Zeit und dann rechnen - schon bei BMW eingekippt.

[EV_de]

Ohne Lastrelais schrottet Ihr Eure Zoe!

Es gibt beim Einstecken einen kräftigen Übersprungfunken.
....
Andere Autos wie z.B. Nissan Leaf mögen die unter Spannung stehenden Kontakte auch nicht....hatte es mal im "fliegendem Aufbau" an ein Kabel mit Typ1Stecker angeschlossen.

Das gebruzzel hab ich auch schon mal erlebt , als offenbar ein Schützkontakt klebte, ABER selbst wenn Saft auf dem Stecker ist
dürfte der ZOE keinen Strom ziehen , tut er aber , sonst würde es nicht bruzzeln ...