Notladekabel geringe Ladeleistung

[mcluki99 arrow_drop_down]

...und vergiss nicht: je nach BMS-Version und Akku-Zustand kann das Balancing zum Schluss auch noch mal 30 - 90min dauern. Da rinnt so gut wie gar nix mehr in den Akku.

Hatte es des öfteren, dass eine Ladung (kleiner Akku) von 80% auf 100% 2 Stunden dauert. Davon aber 1h von 99 auf 100%

[ZOEianer arrow_drop_down]

Danke für die vielen Tipps. Es gibt noch einiges zu tun für mich um die Sache rund zu machen.
Ich habe mal auf meinem Notladekabel die Daten auf dem Aufkleber der Elektronik gelesen und festgestellt, da steht ja Stromaufnahme = 10 A drauf. Das liest sich für mich, also ob es ein Kabel mit eingeschränkter Funktionalität wäre ;-(

[UliZE40 arrow_drop_down]

Wenn das letzte Prozent ewig dauert dann benötigt das Fahrzeug dringend aktuelle Software, insbesondere für das BMS (LBC und LBC2). Fazit: Fall für die Werkstatt.

[mbrod arrow_drop_down]

Ich habe mich jetzt mal drangemacht, zu untersuchen, was eigentlich in der "letzten Stunde" vor Ladeende bei meiner Zoe (R240) passiert. Dazu habe ich ein Energiemessgerät und Canze benutzt.
Canze liefert u.a. Daten die heißen "Nutzbarer Ladestatus" und "Echter Ladestatus". Was das genau bedeuten soll, weiß ich nicht. Und dann gibt es ja noch die Anzeige hinterm Lenkrad der Zoe beim Laden. Die habe ich "Anzeige Ladestatus" genannt und wird weitgehend gleich auch bei My Z.E. so angezeigt.

Ladestatus.png (21.56 KiB) 227 mal betrachtet

In diesem Zeitraum stieg die Reichweite um 7 Kilometer, sodass ich annehme, das entsprechend "Echtem Ladestatus" der Akku noch geladen wurde. Dies geschah mit stufenweiser Rücknahme der Leistung.

Leistung.png (9.19 KiB) 227 mal betrachtet

DC-Leistung habe ich Canze entnommen, AC-Leistung dem Messgerät. Im gezeigten Zeitraum wurden noch 0,94 kWh in den Akku geladen, was AC am Messgerät 1,33 kWh waren. Effektivität also 70%.
Canze zeigt auch das Balancing an. Das erschien immer mal sporadisch. Auch vor und nach dem Laden.

Wie ist die Effektivität vor diesem Zeitraum, also den vielen Stunden vor Ladeende?
Dabei gibt es ja die zwei Betriebsweisen des Ladeziegels: mit und ohne Magnet.

Der Vollständigkeit halber habe ich den Verlust auf dem Kabel auch noch angegeben. Bei mir beträgt der Weg vom Stromzähler bis zur Steckdose im Keller 27 Meter und dann kommen noch 25 m Kabeltrommel dazu. Also schon ein ziemlicher Weg.