Zoe Notladekabel mit Schukostecker

[UliZE40]

Braucht man überhaupt einen Notlader?

Nein, definitv nicht. Unterwegs viel zu langsam und Zuhause unnötig. Die ZOE lädt man am besten mit hohen Strömen (>= 16A). Also braucht man wenn überhaupt CEE-Stecker in blau oder rot. Und wenn man schon mal dabei ist kann man dann auch gleich alles Zuhause auf 11 kW ausrüsten. Unterwegs braucht man nur Typ2.

[Kawanski]

Zu Hause ist klar. Da habe ich bald einen 22KW Anschluss. Und den GoE habe ich auch schon.

Mein Gedanke ist halt wenn ich z.B. zu meiner Schwester fahre und da ist nichts mit Ladestation, dann wäre der Notlader
halt die letzte Rettung sozusagen.
Da dies mein erstes Elektroauto ist mach ich mir halt Gedanken wenn ich mal wo bin wo nichts anderes geht bzw. nichts in der Nähe ist.

[TobsCA!]

du hast den GOe doch schon.
Wenn dann halt irgendwohin fährst wo:
die Reichweite nur hinreicht
und keine Typ2 Säule in der nähe ist
dann den GOe einpacken.

Ich lade zuhause und in der Arbeit mit 16 Ampere und umgebauten I3 Ladeziegeln.
Ich habe letzten Monat 4 oder 5 mal öffentlich geladen wenn ich weiter weg bin, und zwar meisst bei Kaufland weil ich dann während des Ladens eingekauft habe.
Aber ein Schuko Kabel mitzunehmen kam mir nur kurz am Anfang in den Sinn.
Das lohnt nicht, ausser du bist wirklich lange irgendwo. Aber dann weisst du das und nimmst den GOe mit.
Ich nutze nichtmal die Ladung zuhause da ich auch hier im Ort ein Kaufland, nen Kostenlosen öffentlichen 7kw Lader und eine Allego Säule habe.

MfG

[hifiU65]

Ich habe meinen jetzt seit 3 Wochen, ca. 1300 km schon runter gefahren und erst 1 x bei meinem Papa mit Schuko 16 A geladen und hat einwandfrei funktioniert. Leider habe ich nicht den Luxus auf der Arbeit zu laden (heul) und Kaufland auch nicht in meiner Nähe, dafür gibt es auf dem Weg eine freie Ladesäule an einer Sparkasse (noch) . Habe erst 2 mal an einer epowerdirekt Ladestation geladen, funktioniert auch. den Rest zuhause an einer 11kW Dose mit dem goe, das Teil selber ist schon für seine fleibilität genial und die app auch.

freue mich schon auf den Sommer

[fiedje]

Den Ansatz mit dem Notladekabel hab ich nicht verfolgt.
Ich hab geschaut, welches Ladegerät (Wallboxersatz) für mich den größten Nutzen haben kann. (zu viel Geklüngel im Auto mag ich nicht)
Ich hab mich dann für NRGkick 16A entschieden, weil ich das sowohl zu Haus als auch unterwegs mit möglichst großem Anwendungsspektrum nutzen kann.
Durch die Adapter kann ich blaue (Campingsteckdosen), rote Drehstromsteckdosen (16A), als auch Schukosteckdosen nutzen.
Ich brauch keine App, sondern kann nach dem Einstecken über die Stromstärke wählen. (Appzwang wär bei leerem Smartphoneakku blöd)
Es ist solide gebaut, etwas zu teuer, aber ich bin zufrieden. (ich hab keinen Nutzen hiervon und bekomm leider nix dafür )

[panoptikum]

(Appzwang wär bei leerem Smartphoneakku blöd)

Die App benötigst Du nicht zwingend bei der BT-Version. Die grobe Ladeleistung kannst Du über die Taster einstellen. Nur für 1-A-Schritte brauchst Du die App und um die Ladungsmenge (kWh) zu kontrollieren oder zu begrenzen.

[iOnier]

Ich brauch keine App, sondern kann nach dem Einstecken über die Stromstärke wählen. (Appzwang wär bei leerem Smartphoneakku blöd)

Hast du keinen 12V USB-Lader im Auto? Damit sitzt Du nämlich quasi in einer riesigen Powerbank
Dennoch gibt es natürlich einige Argumente gegen einen"App-Zwang" ... Software und Drahtlosverbindungen stellen immer Fehlerquellen dar.

[fiedje]

Zusammengefasst.
ich weiß, dass man bei der Bluetooth-Erweiterung immer noch die Taste nutzen kann. Ich brauch aber nix anderes als die Taste.
Die Powerbank könnte schon ziemlich leer sein, wenn ich die Notwendigkeit habe, unbedingt zu laden. Und es dauert ja auch ein wenig, bis man das Smartphone dann so weit geladen hat, bis das aus dem Sparbetrieb (ohne Bluetoooth) raus ist.
Aber ich will auch kein Bluetooth, wenns nicht nötig ist. Was nicht gebraucht wird, kann auch keine Probleme (z.B. Sicherheit) schaffen.

[iOnier]

Die Powerbank könnte schon ziemlich leer sein, wenn ich die Notwendigkeit habe, unbedingt zu laden.

Solange Du noch fahren kannst ist mehr als genug im Fahrakku, um Dein Smartphone zu laden
Das meinte ich mit "Du sitzt in einer riesigen Powerbank".

Und es dauert ja auch ein wenig, bis man das Smartphone dann so weit geladen hat, bis das aus dem Sparbetrieb (ohne Bluetoooth) raus ist.

Echt? Meins geht aus dem Energiesparmodus, sobald es geladen wird.

Aber ich will auch kein Bluetooth, wenns nicht nötig ist. Was nicht gebraucht wird, kann auch keine Probleme (z.B. Sicherheit) schaffen.

Ja.

[panoptikum]

Die USB-Buchse im Auto wird ja vom 12V-Akku der Zoe gespeist. Wenn der keinen Saft für ein Smartphone hat, hast Du sowieso ein größeres Problem, da die Zoe dann gar nicht geladen werden kann.

Und wie gesagt, braucht man das BT nicht unbedingt zum Laden. Dann stellt man halt auf einen Standard-Ampere-Wert per Tasten.

Ich hab's damals genommen, um bei einem Fremden oder bei Freunden die geladenen kWh zu zeigen und abzurechnen.