günstige 22KW Ladebox und PV-Ladung - Amperewert einstellbar
Chamäleon Lader und Ladeboxen - Themen, die das Laden des Renault ZOE betreffen
Re: günstige 22KW Ladebox und PV-Ladung - Amperewert einstel
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Hast Du ernsthaft etwas anderes erwartet?
Warum hast Du es nicht einfach ins Wiki mit eingetragen? Da steht es dann gleichwertig neben all den anderen Möglichkeiten. Wenn dann nur die Fakten kommen und keine Lobhudeleien, dann sollte es in der Regel ausreichen.
Roland
Warum hast Du es nicht einfach ins Wiki mit eingetragen? Da steht es dann gleichwertig neben all den anderen Möglichkeiten. Wenn dann nur die Fakten kommen und keine Lobhudeleien, dann sollte es in der Regel ausreichen.
Roland
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Re: günstige 22KW Ladebox und PV-Ladung - Amperewert einstel
Um ehrlich zu sein geschwankt zwischen vermutet, aber doch auf genauso "Verrückte" wie mich gehofft. Ich habs halt einfach gut gemeint, vllt zu gut. Gelobe aber Besserung. Wenn du mir noch sagst wo ich das Wiki finde und wie ich es ins Wiki bekomme, kümmere ich mich die Tage darum. Ins Wiki kommen dann nur nackte Fakten zu Spezifikationen und Preis. Gern auch Kurzhilfe via PN.
Re: günstige 22KW Ladebox und PV-Ladung - Amperewert einstel
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Hey limpel, lass dich nicht verunsichern!
Ich finde es gut und toll, dass du die Info UND auch die ausführliche Geschichte mit uns geteilt hast. So gehört sich das auch für echte Forums-Mitglieder! Ich hatten den auch schon länger auf den Radar, habe es aber nicht weiter verfolgt / getraut da ich selbst bereits eine Ladelösung habe.
Ich finde speziell die einphasigen Lösungen interessant, da sie preislich sehr gut liegen. Und der Mitbewerb belebt den Markt und dadurch müssen auch andere ihren Preis anpassen. Und das hilft wiederum im gesamten der Elektromobilität.
Und zum Thema FI....mir gehen diese Diskussionen schon so auf dem Sack!!!...bei jeder Ladelösung fängt das wieder von vorne an - meistens leider von elektrotechnischen Laien. Das Thema wurde zigmal diskutiert und die Sachlage ist klar. Es gibt dazu auch jede Menge andere Threads wo man, das Thema rauf und runter diskutieren kann
Ich habe da noch eine konkrete Frage zum Produkt und vielleicht hast du die auch schon ausdiskutiert. Die Stromverstellung pro Ampere ist jetzt doch ganz schon viel zu zählen wenn man bis 32A verstellt. Für die Zoe würden aus meiner Sicht die Einstellungen 10-12-14-16-18-20-25-30-32A reichen. Wäre so ein reduziertes Einstell-Setup auch möglich?
Ich finde es gut und toll, dass du die Info UND auch die ausführliche Geschichte mit uns geteilt hast. So gehört sich das auch für echte Forums-Mitglieder! Ich hatten den auch schon länger auf den Radar, habe es aber nicht weiter verfolgt / getraut da ich selbst bereits eine Ladelösung habe.
Ich finde speziell die einphasigen Lösungen interessant, da sie preislich sehr gut liegen. Und der Mitbewerb belebt den Markt und dadurch müssen auch andere ihren Preis anpassen. Und das hilft wiederum im gesamten der Elektromobilität.
Und zum Thema FI....mir gehen diese Diskussionen schon so auf dem Sack!!!...bei jeder Ladelösung fängt das wieder von vorne an - meistens leider von elektrotechnischen Laien. Das Thema wurde zigmal diskutiert und die Sachlage ist klar. Es gibt dazu auch jede Menge andere Threads wo man, das Thema rauf und runter diskutieren kann
Ich habe da noch eine konkrete Frage zum Produkt und vielleicht hast du die auch schon ausdiskutiert. Die Stromverstellung pro Ampere ist jetzt doch ganz schon viel zu zählen wenn man bis 32A verstellt. Für die Zoe würden aus meiner Sicht die Einstellungen 10-12-14-16-18-20-25-30-32A reichen. Wäre so ein reduziertes Einstell-Setup auch möglich?
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Re: günstige 22KW Ladebox und PV-Ladung - Amperewert einstel
Sorry - ich hab Dich nicht persönlich angreifen wollen . Tschuldingung !limpel hat geschrieben:Weil das E-Auto fahren mich infiziert hat, es eine Art Hobby ist und ich gern meinen "Fund" mitteilen wollte.
Ich meine die Produktbeschreibung hier im Forum in den Mid-2015er Posts gesehen zu haben und damals wurde es sinngemäß mit "soviel soll ein Ladekabelverdickung kosten " kommentiert und versandete.
Ich meine auch, daß jede Vorreiter-Erfahrung ganz wertvoll ist.
Hellhörig wird man durch mündliche Funktionsbeschreibungen oder dünne Web-Präsentationen auf z.B. ebay, wodurch jemand in eine Falle läuft - es geht schließlich um einige hundert bis zu tausend Euronen.
Re: günstige 22KW Ladebox und PV-Ladung - Amperewert einstel
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Lt. Norm ist ein Software-FI für ICCBs zulässig. Das steht auch schon irgendwo hier im Forum.limpel hat geschrieben:Zum Software-FI, das steht gefühlt auf jeder zweiten Seite in den zahlreichen Endlosigkeiten der Fi-Forums-Diskussionen - zum Beispiel hier:
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... 48-20.html
Gruss
Umbi
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Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
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Re: günstige 22KW Ladebox und PV-Ladung - Amperewert einstel
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Aber nicht allein und nicht in Deutschland.
Auf die immer wieder zitierte "Norm" dazu: Die steckt schon seit Jahren im Status "in Planung" fest und ist noch nicht durch.
Genaueres dazu aber in den hunderten anderen Beiträgen.
Auf die immer wieder zitierte "Norm" dazu: Die steckt schon seit Jahren im Status "in Planung" fest und ist noch nicht durch.
Genaueres dazu aber in den hunderten anderen Beiträgen.
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Re: günstige 22KW Ladebox und PV-Ladung - Amperewert einstel
Ist schon interessant wie die Diskussion über die Fehlerströme an EV Lade - Einrichtungen hier geführt werden.
Ein Paar Dinge zum FI. Die Auslösezeit muß kleiner 0,3 sek sein und er muss händisch wieder eingeschaltet werden. Die händisch Einschaltung schafen die elektronischen FI wohl nicht und damit in DL nicht zugelassen. Wie es mit den 0, 3 sek ist kann ich nicht sagen. Weiterhin muß es bei dreiphasiger Ladung ein FI sein, der Gleichstrom erkennt (Typ A eev oder Typ B mit 30 mA Auslösestrom. Und natürlich keine FI hintereinander schalten.
Viel Spaß beim laden.
Gruß Robi
Ein Paar Dinge zum FI. Die Auslösezeit muß kleiner 0,3 sek sein und er muss händisch wieder eingeschaltet werden. Die händisch Einschaltung schafen die elektronischen FI wohl nicht und damit in DL nicht zugelassen. Wie es mit den 0, 3 sek ist kann ich nicht sagen. Weiterhin muß es bei dreiphasiger Ladung ein FI sein, der Gleichstrom erkennt (Typ A eev oder Typ B mit 30 mA Auslösestrom. Und natürlich keine FI hintereinander schalten.
Viel Spaß beim laden.
Gruß Robi
Zoe 12/2013 - 04/2016, Twizy ab 01/2015, Leaf ab 04/2016, Smart ED 453 ab 06/2017, 10 KWP Solar Anlage ab 11/2013, Stromtankstelle 43 KW Typ 2, Ladepunkt mit CEE rot 22 KW und Schuko, 24 Std. zugänglich. Mittlerweile 14 Länder elektrisch bereist
Re: günstige 22KW Ladebox und PV-Ladung - Amperewert einstel
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Aja....schon wieder 3 Neue Beiträge zum Thema FI
Die Diskussion über die Erkennung von Gleichfehlerstrom mit Elektronik/Software wurde schon für andere Produkte zigfach hinauf und hinunter gebetet. (NRGkick, ELPA EVR3, JucieBooster2,....).
Ist es also möglich, bei den Eigenschaften des Produkt zu bleiben und diese endlosen kontroversen Diskussionen in einen der hundert anderen FI Threads zu führen?
Die Diskussion über die Erkennung von Gleichfehlerstrom mit Elektronik/Software wurde schon für andere Produkte zigfach hinauf und hinunter gebetet. (NRGkick, ELPA EVR3, JucieBooster2,....).
Ist es also möglich, bei den Eigenschaften des Produkt zu bleiben und diese endlosen kontroversen Diskussionen in einen der hundert anderen FI Threads zu führen?
Bitte stelle deine Aussage in einem der FI - Threads zur Diskussion, bevor du es hier als Dogma präsentierst. Viel Spaß bei der Diskussion!Robi hat geschrieben:... erkennt (Typ A eev oder Typ B mit 30 mA Auslösestrom. Und natürlich keine FI hintereinander schalten.Viel Spaß beim laden. Gruß Robi
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Re: günstige 22KW Ladebox und PV-Ladung - Amperewert einstel
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Wieder mal zurück zum Thema:
Ich tippe auf eine SimpleEVSE in der kleinen Blackbox.
Die Einstellung des Stromes erinnert mich sehr stark dran.
Man kann hier auch anstatt des Tasters ein Poti nehmen und so von 6-63A das PWM einstellen.
Also endlich die Kiste öffnen
Ich tippe auf eine SimpleEVSE in der kleinen Blackbox.
Die Einstellung des Stromes erinnert mich sehr stark dran.
Man kann hier auch anstatt des Tasters ein Poti nehmen und so von 6-63A das PWM einstellen.
Also endlich die Kiste öffnen
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AC-Laden: Ladestrom einstellbar?
Letzter Beitrag von LEDmeister « Fr 26. Mai 2023, 22:01Antworten: 3
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon Navi-CC » Mo 22. Mai 2023, 21:16 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 3
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Letzter Beitrag von LEDmeister
Fr 26. Mai 2023, 22:01
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AC-Laden: Ladestrom einstellbar?
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Rekuperation auf Gleiten als Default einstellbar?
Antworten: 26von T360E » Mi 22. Nov 2023, 01:27 » in IONIQ - Allgemeine Themen - 26
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Letzter Beitrag von focki
So 3. Dez 2023, 19:39
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Rekuperation auf Gleiten als Default einstellbar?
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Gewünschter Batteriestand nicht mehr einstellbar
Letzter Beitrag von Dr. Buhmann « Do 15. Feb 2024, 09:35Antworten: 10
Verfasst in MG4 Electric - Batterie, Reichweitevon klabauter82 » Di 9. Jan 2024, 08:46 » in MG4 Electric - Batterie, Reichweite - 10
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Letzter Beitrag von Dr. Buhmann
Do 15. Feb 2024, 09:35
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i3/i3s – Empfehlung für günstige Versicherung?
Antworten: 3von Wookbert » Fr 20. Okt 2023, 16:47 » in i3 - Allgemeine Themen - 3
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Sa 21. Okt 2023, 06:24
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i3/i3s – Empfehlung für günstige Versicherung?
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Worauf achten bei mobiler Ladebox?
Antworten: 6von Accendor » Mo 30. Okt 2023, 21:33 » in Private Lade-Infrastruktur - 6
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Di 31. Okt 2023, 11:49
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Worauf achten bei mobiler Ladebox?