Elektroauto Forum

So ne Ladebox ist eigentlich kein Hexenwerk.
Glaub mir: Für den Heimbetrieb reichen dir 11 kW locker und man umschifft ganz bequem sämtliche potenziellen Aufrüst- und Anmeldepflichten. Ausserdem lädt die ZOE dann wesentlich leiser

UliZE40 hat geschrieben:Optimal. Das ist kein Problem.
Ich würde sie sogar nach innen setzen. Sieht besser aus.
Aussen dann nur das Kabel mit Halterungen, fertig.

Aber wenn es im Sommer Gewitter gibt. Bringt mir das Dach auch nicht viel ,wenn es regnet und Windig ist. Dann wird die Wallbox auch nass. Nicht das sie dann total kaputt ist ?

Nee dafür ist die Box gemacht. In Überschwämmungsgebieten würde ich da vielleicht vorher testen bis wieviel Meter Wassertiefe noch was geht
Grundsätzlich ist es aber Vorteilhaft wenn man Elektronik in geschlossenen Kunststoffgehäusen nicht in die pralle Sonne hängt.
Erstens für die Elektronik, zweitens für den Kunststoff.

ok, das hört sich gut an. Danke
Das Einstellen das der Zoe in der Nacht läd.Kann man ja am Board-computer einstellen oder?
Mit der Zentralheizung gibt es bei dieser Box auch keine Probleme ?
Läd dein Zoe auch mit dieser ?
Wie lange dauert es bei 11kw. bis der Zoe 22kWh. wieder voll ist ?

Ja, das geht grundsätzliches alles über das Fahrzeug. Die Box schaltet nur auf Anweisung des Fahrzeugs den Strom ein und aus und meldet dem Fahrzeug den max. erlaubten Strombezug.
Nach spätestens 2 Stunden ist ein 22 kWh-Akku an 11 kW wieder randvoll. Normalerweise aber viel schneller da nie leer.

ok, wenn diese Box wieder lieferbar ist ,werde ich vermutlich diese Bestellen.
einen bestimmten f1 Schutzschalter braucht die Box bestimmt auch oder?

Ja, der kommt in die zugehörige (Unter)verteilung. Optional auch noch ein kleiner Stromzähler wenn du den Verbrauch gezielt überwachen willst.

ok, ich habe den Verkäufer mal eine Mail geschrieben. Hoffe er antwortet , da ich schon hier gelesen habe,dass er nicht mehr so antwortet

Für diese Box wird Dir Dein Stromer einen FI/RCD Typ B oder einen Typ A EV installieren. Denn in der Box ist kein Typ A EV verbaut. Da können noch mal 250-300,- EUR dazu kommen. Andere Wallboxen haben die Gleichstromfehlererkennung zum Teil bereits eingebaut. Was das Laden mit Nachtstrom betrifft: Ich habe anfangs auch mit dem Ladetimer im Auto gearbeiten. Das hat den Nachteil, dass man beim Laden am Supermarkt oder im Parkhaus den Timer immer extra deaktivieren muss. Gerade wenn 'Frau' unterwegs ist und im Parkhaus ansteckt, wird dann ggf. nicht geladen. Oder 'Man' vergisst nach dem Laden den Timer wieder zu aktivieren und das Auto wird dann daheim mit teurem Normal-Tarif geladen. Mir ist das so auf die Nerven gegangen, dass ich mittlerweile die Zeitbeschränkung lieber die Wallbox machen lasse.

gibt es Wallboxen die einen Timer bzw. diese Gleichstromfehlerkennung verbaut haben ? Im Preisbereich bis 600 Euro ?