Verbrauch und Ladekurve
Re: Verbrauch und Ladekurve
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Die 107 km/h Durchschnitt zeigen aber, dass er sehr flott unterwegs war, denn Verkehr und Baustellen bremsen einen da immer ein. Und was man bei 140 km/h verballert hat holt man bei 80 km/h nur noch bedingt raus. Mit einem ETron wären bei 107 km/h Durchschnitt locker 280-300 Wh/km drin. Und das wären dann mindesten 33% mehr.
Mein Vergleich mit dem Verbrenner war nur zur Verdeutlichung der Spanne aufgezeigt, dass ein eAuto weniger Energie frisst als ein Verbrenner ist klar, auch wenn diese Energie leider komplett erzeugt werden muss und bei fossilen durch Druck und Zeit erzeugt wurde.
Mein Vergleich mit dem Verbrenner war nur zur Verdeutlichung der Spanne aufgezeigt, dass ein eAuto weniger Energie frisst als ein Verbrenner ist klar, auch wenn diese Energie leider komplett erzeugt werden muss und bei fossilen durch Druck und Zeit erzeugt wurde.
eSoul SK3
Re: Verbrauch und Ladekurve
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Danke für diese Ergebnisse. Stimmt mich froh. Aber ist das jetzt mit 60er oder mit 50er-Akku? Ich werde den "kleinen" Akku nehmen, aus Gründen der Lieferzeit und Haltbarkeit (und Brennwert ) und weil mir 250km+ Reichweite mit Mittelschnellladefähigkeit eigentlich reichen.
---
Übrigens: ich durfte das gute Stück jetzt auch ein wenig probefahren. Über den Verbrauch kann ich nicht viel sagen, weil ich in der kurzen Zeit keinen Weg gefunden habe, den Momentanverbrauch anzuzeigen. Und als Durchschnittsverbrauch zeigte er nach der Probefahrt 11 kWh/100km an, was ich nach meiner Erfahrung mit Elektroautos mit Sicherheit als Unsinn bezeichnen kann.
Eigentlich kann man immer Eco fahren. Wenn man kurzfristig dennoch Leistung braucht (z.B. Beschleunigungsspur), kommt die auch beim MG5.
Fahrgefühl fand ich gut.
Die anderswo erwähnten bösen Spaltmaße z.B. unter der Motorhaube kann ich nicht nachvollziehen. Alles sehr solide, die Türen schließen satt.
Innen ist halt Plaste angesagt, auch im "Luxury". Da sind so silber-mellierte Applikationen drauf, das wirkt ein bisschen lächerlich, weil Plaste. Mich störts nicht, im Gegenteil: ich bin eher froh, leicht putzbares Plastik zu haben, statt irgendwelcher Teppiche, wo du den umgeschütteten Kaffee nie wieder rauskriegst.
Ist aber sehr praktisch innen, der Wagen. Viel Stauraum im Handschuhfach, in der Tür, in der Mittelkonsole.
Die Bedienung geht weitgehend über das Lenkrad, mit richtigen Tasten und ausreichend Info im Tachobildschirm. Das fiel mir betont positiv gegenüber VW auf, wo du Fahrinformationen umständlich aus Menüs im Zentraldisplay suchen musst, und selbst am Lenkrad mit "coolen" Touch-Elementen gearbeitet wird, wo du schnell mal versehentlich auf volle Lautstärke regelst und sowas.
Den separaten ACC-Hebel links unten muss man leider blind bedienen, weil der (zumindest bei meiner Größe, 1,80m) vom Lenkrad verdeckt wird. Aber das geht dann wohl mit Übung. Man soll ja sowas auch blind bedienen können.
Für den Preis ist der Wagen echt ok. Angeblich krieg ich ihn noch im September. Mal sehen.
Sprit war gestern - Saft ist heute - Seit 2016 nur noch elektrisch
(Zoe R240 seit Juni 2015 - 115 Mm gefahren
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Re: Verbrauch und Ladekurve
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Re: Verbrauch und Ladekurve
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Wenn du den MG5 mit dem Megane vergleichst, ist eher der MG5 ein SUV-Klotz Der MG5 ist zwei Zentimeter höher und 40 cm länger MG hatte vermutlich nicht den Verbrauch als erste Prio, sondern ein (auf einer Verbrennerbasis aufbauendes) praktisches und bezahlbares E-Auto im Sinn gehabt.
/Daniel
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Re: Verbrauch und Ladekurve
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Re: Verbrauch und Ladekurve
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Re: Verbrauch und Ladekurve
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Hallo.
Die heutige Fahrt hat mir gezeigt, dass der MG5 definitiv seine WLTP Angaben erreicht.
WLTP Durchschnittsgeschwindigkeit sind ja 47 km/h, Streckenlänge nur 23 km bei 30 min Fahrdauer.
Meine heutige Fahrt ist unterm Strich recht ähnlich des WLTP Zyklus gewesen. Nicht aus Absicht, eher dem Verkehr und des Streckenverlaufs geschuldet.
Mit 14,4 kWh/100km würde er rechnerisch 424 km weit kommen, damit liegt das über WLTP Reichweite.
Ich bin nach wie vor zufrieden, was den Verbrauch angeht.
Die heutige Fahrt hat mir gezeigt, dass der MG5 definitiv seine WLTP Angaben erreicht.
WLTP Durchschnittsgeschwindigkeit sind ja 47 km/h, Streckenlänge nur 23 km bei 30 min Fahrdauer.
Meine heutige Fahrt ist unterm Strich recht ähnlich des WLTP Zyklus gewesen. Nicht aus Absicht, eher dem Verkehr und des Streckenverlaufs geschuldet.
Mit 14,4 kWh/100km würde er rechnerisch 424 km weit kommen, damit liegt das über WLTP Reichweite.
Ich bin nach wie vor zufrieden, was den Verbrauch angeht.
seit 20.05.2022: MG5 Electric, Long Range (61KWh), Luxury, aussen rot, innen schwarz, Dach schwarz
Re: Verbrauch und Ladekurve
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Es ist auch warm draußen.
Dieser Post kann Sarkasmus und nicht ganz ernst gemeinte Bemerkungen enthalten
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Re: Verbrauch und Ladekurve
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Re: Verbrauch und Ladekurve
Hallo zusammen,
mein erster Beitrag hier. Trage mich mit dem Gedanken einen MG5 zu bestellen. Ich tendiere zum kleinen Akku, da mein Citroen C5 wohl nicht mehr all zu lange mit mir fährt.
Die Reichweite/Vebrauch bei Tempomat 100-120 auf der Autobahn wären doch mal sehr interessant aus Praxissicht. Das Fahrzeug sollte möglichst Frankenthal-Basel schaffen, also ca 260 Kilometer. Ist das realistisch?
LG
Alexander
mein erster Beitrag hier. Trage mich mit dem Gedanken einen MG5 zu bestellen. Ich tendiere zum kleinen Akku, da mein Citroen C5 wohl nicht mehr all zu lange mit mir fährt.
Die Reichweite/Vebrauch bei Tempomat 100-120 auf der Autobahn wären doch mal sehr interessant aus Praxissicht. Das Fahrzeug sollte möglichst Frankenthal-Basel schaffen, also ca 260 Kilometer. Ist das realistisch?
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Letzter Beitrag von MG4_electric « Sa 20. Jan 2024, 11:02Antworten: 9
Verfasst in IONIQ 6 - Batterie, Reichweitevon hagu » Do 11. Jan 2024, 11:13 » in IONIQ 6 - Batterie, Reichweite - 9
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Antworten: 2von ElTom » Do 18. Jan 2024, 20:01 » in Renault- modellübergreifend - 2
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Letzter Beitrag von jodi2 « So 28. Apr 2024, 12:30Antworten: 5
Verfasst in Scenic E-TECH Electric - Laden, Ladeequipmentvon jodi2 » Mi 24. Jan 2024, 12:12 » in Scenic E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment - 5
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Letzter Beitrag von jodi2
So 28. Apr 2024, 12:30
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Antworten: 30von tm7 » Fr 8. Mär 2024, 22:22 » in IONIQ - Batterie, Reichweite - 30
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Letzter Beitrag von Fu Kin Fast
Di 15. Okt 2024, 21:20
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Ladekurve am Ende das AC Ladens an 11 kW Wallbox
Antworten: 3von thehefi » Fr 24. Mai 2024, 13:30 » in 500 Elektro - Laden, Ladeequipment - 3
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Letzter Beitrag von alw
Sa 25. Mai 2024, 13:23
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