Verbrauch und Ladekurve

[-db-]

Die schwedische Zeitung "Elbilen" hat den MG5 getestet und von Göteborg nach Stockholm gefahren. Der Verbrauch lag bei 2 bis 5 Grad auf der Langstrecke zwischen 18 und 24 kWh/100 km. Ersterer Wert wurde bei 90 km/h und letzterer bei 110 km/h ermittelt.

Ladekurve von 11 bis 85 % in 52 Minuten:

/Daniel

[yunosh]

Ist ja nicht so beeindruckend. Von den 87 (?) kW ist nicht so viel zu sehen, schade.

[Electrohead]

Das war doch relativ klar...

[Athlon]

Trotzdem eine sehr komische Kurve.

[Electrohead]

Der Akku wird Nicht auf Temperatur sein. Das kennt man ja von Kia als Beispiel beim eSoul. Da startet man sich niedriger um dann kurz die volle Leistung zu haben bevor es wieder runter geht.
Im Sommer sieht man sicher ca 80kw bis ca 55%

[Teddybär1964]

24 kwh bei 110 kmh - bitte nicht wirklich! Da kann man aber nur hoffen, dass sich das nicht bestätigt.

[0cool1]

bei 2 bis 5 Grad wohlgemerkt. Mach das mal bei 10 Grad mehr und die Verbräuche sind viel niedriger

[Fossilbär]

Der Akku scheint mir unterkühlt zu sein.

Als Optimist sage ich mal: der ganze Bereich vom Start bis zum Gipfel sollte bei warmen Akku auf dem 85 kW Plateau liegen, dann greift die Abregelung für den sich füllenden Akku.

Das wäre doch sehr ok.

[Teddybär1964]

bei 2 bis 5 Grad wohlgemerkt. Mach das mal bei 10 Grad mehr und die Verbräuche sind viel niedriger

Das ist mir auch klar - bin nicht seit gestern elektrisch unterwegs. Trotzdem sind für mich auch bei 2-5 Grad 24 kwh auf 100 km bei 110 kmh indiskutabel.

Keine Ahnung, was Dein Kona unter den Bedingungen "zieht" - meiner jedenfalls selbst ohne Wärmepumpe keinesfalls mehr als 20 kwh.

[Stromtier230]

Als Ex ZS EV Besitzer würde ich sagen: Der Verbrauch von 24 kwh ist realistisch. Die Ladekurve sieht so aus, als ob der Akku kalt war.