Q210 wirft den FI bei 3P Laden; 1P geht

[sensai]

So, das erste mal das unsere Q210 aus 12/2014 mit 87.000 km zicken macht.
Beim 11 kW Laden mit unserem NRGKick fällt der F1
Laden mit Schuko ist (noch?) möglich.

Zoe ist noch immer im Originalzustand (bis auf Dämpfer/Radlager)
Die 12V wird gerade nachgeladen, war aber okay.

Was meint ihr?
DCDC Lader?
Finde in den passenden Threads dazu eigentlich nix zu fallenden FI`s bei 3P Ladungen.

Meine Hausladetechnik schließe ich aus; der Tesla ladet fehlerfrei.

[UliZE40]

Erstmal Software aller(!) Steuergeräte auf den aktuellen Stand bringen lassen.

Wenn das nicht hilft ist mit großer Wahrscheinlichkeit entweder der Netzfilter oder das Phasenkoppelrelais kaputt.

[sensai]

SW Update ist eine gute Idee. Das letzte/einzige was das BMS Update ca. 2016 (mein Motto war halt immer: "never change a running system")
Die Zoe ist eh fällig für das Jahresservice. Das werde ich diesmal halt beim unfreundlichen/freundlichen Renault Händler machen.
Davor tausche ich halt noch selber den Bleiziegel. Ist eh schon 5 Jahre alt, aber wird halt mit dem CTEK gut gewartet.
Hab nur keine Lust auf die "Semperei" der Werkstatt, wenn ich den überteuerten Tausch dort verweigere.

Bitte um kurze Hilfe:
Welche Steuergeräte sind alles gemeint?
Nur damit mir die Experten vor Ort keine Märchen erzählen können.

Danach ein Ladetest mit 3P. Dann schauen wir weiter.

[quasimodo]

blöde Frage: Schon eine öffentliche AC-Ladestatiom getestet? Wenns da nicht geht, liegts definitiv am Auto

[AbRiNgOi]

Wird wohl der Netzfilter sein. Die Werkstätten wollen dafür 4000-6000€ weil immer auch Ladegerät und Inverter getauscht wird.
Der Filter selber besteht aber nur aus passiven Bauteilen. Sollt doch reperierbar sein.

[sensai]

wow. bei 4k bis 6k ist das ein wirtschaftlicher Totalschaden. Unglaublich.....
Naja, was meint ihr?
1P geht ja aktuell. Wird das demnächst auch defekt sein?
Aufgrund der Kurzstrecken, kommt die Gattin damit klar. Für längere Strecken nimmt sie sowieso den Tesla.

Kennt irgendwer wen, (am besten südliches Österreich), der so einen Netzfilter reparieren kann?
Teilnummer wäere auch hilfreich. Ich finde nix brauchbares dazu.

[UliZE40]

WENN es der ist für kleines Geld immer gebraucht beim Schlachter kaufen.
Die Renault-Preise sind völlig überzogen.

Aber erstmal nach der Software schauen und ALLES aktualisieren lassen, dann nach dem Koppelrelais.

[sensai]

Auflösung:

am Folgetag einen Ausfall von unserem Wechselrichter bemerkt. Die PV-Firma informiert; der Techniker findet eine
defekte Schmelzsicherung. Nach dem Tausch hat der WR wieder funktioniert.

Gut, dann einen zweiten Ladeversuch zuerst mit dem Tesla.
Bingo !!! Nach wenigen Minuten Ladezeit wieder Funkenflug im Sicherungskasten. Die Ursache ist der NRGKick und nicht die Zoe !!!
Mit einem Go-e laden beiden Autos wieder fehlerfrei.

Da ich nur 20 km vom Standort von NRGKick entfernt wohne, wird dort das Teil gerade überprüft.
Viellleicht lässt es sich sogar (kostengünstig) reparieren.

Glück gehabt!! Damit ist die Zoe kein wirtschaftlicher Totalschaden und darf weiterhin bei uns bleiben.