Defekte Klimakompressoren nach Baujahr

[AbRiNgOi]

weil in der Straßen Verkehrsordnung steht:
„Die lichttechnischen Einrichtungen müssen vorschriftsmäßig und fest angebracht sowie ständig betriebsfertig sein.“ und keine Ausnahme für die Nebelscheinwerfer dort stehen ist es seit 2012 mit der Verschärfung der Regeln für die Beleuchtung tatsächlich so. Ich kenne aber eine solche Vorschrift für die Klimaanlage oder Wärmepumpe nicht.

[MaXx.Grr]

Ggf. könnte man ja den Fehlerspeicher löschen, oder wäre das dann Verschleierung?

Es ist die Frage, ob der TÜV'ler überhaupt den Text der Fehlermeldung angeschaut hat und einfach nur pauschal gesagt hat: "Fehler vorhanden => kein TÜV-Bapperl!" Insofern würde eine (vorübergehende) Löschung des Fehlerspeichers helfen und das wäre meiner Meinung nach auch keine Verschleierung oder so. Jedenfalls ist mir nichts bekannt, daß die Klimaanlage zur Betriebserlaubnis dazugehört.

Grüazi, MaXx

[panoptikum]

ein bisschen kleinkariert oder?
Wusste nicht das beim Verbrenner die Klima irgend was wichtiges kühlen muss.

Wenn die Klima beim BEV nicht funktioniert, sorgt das BMS dafür, dass es zu keiner Überhitzung kommt. Dann wird die Ladeleistung abgeregelt oder die Ladung beendet.

Somit ist die Klima kein sicherheitsrelevantes Bauteil.

[Z110]

Ich kenne aber eine solche Vorschrift für die Klimaanlage oder Wärmepumpe nicht.

wenn die aktive Akkukühlung, wie ab Werk bei der Zoe vorgesehen, nicht mehr funktioniert und Fehler auswirft, dann kann man das bemängeln. Warum nicht.
Immerhin beeinträchtigt das auch das Laden. Gerade die Kühlung, besonders im Sommer ist das eine wichtige Funktion. Dazu gehört auch das Heizen des Akkus.
Das hat mit der reinen Zulassung des Fahrzeugs nichts zu tun.
Mir ist es im übrigen völlig egal ob man mit einem defekten Kompressor rumfährt.
aber genug OT und BlaBla.

[Z110]

Somit ist die Klima kein sicherheitsrelevantes Bauteil.

dann kläre das mit dem TÜV und schildere ihm deine Ansichtsweise. Die werden sich dann sicher darum kümmern.

[panoptikum]

Wie gesagt: Hat keine Sicherheitsrelevanz.
Wie beim Verbrenner nur ein Komfortverlust. Auch was das Laden betrifft.

[fidelio1985]

Ich danke euch auf jeden Fall für eure Beiträge.

Der TÜV hat auf jeden Fall noch andere Dinge bemängelt (z.B. einen Sprung im Glas der Nebelschlussleuchte, die ansonsten funktioniert und mit der ich schon zweimal durch den TÜV gekommen bin - allerdings in Hessen statt in Bayern, wo jetzt der TÜV gemacht worden ist).

Hab so einen gewissen Verdacht.

Werde das mit dem Fehlerspeicher mal versuchen und den dann ggf. woanders nochmal vorstellen.

Muss sagen, dass ich selbst mit defekter Klima noch nie Auswirkungen auf die Ladung vernommen habe (zumindest bei allen Ladungen <= 22kW).

[ZoeDoktor]

Liebe Alle, lieber @AbRiNgOi.

Update: Kompressor-Reparatur - erfolgt: Günstiger Preis bei meinem Freundlichen.

Ich hatte euch hier berichtet:
viewtopic.php?p=2312895#p2312895

Nun, die Werkstatt hat Handschlagsqualität bewiesen, und mir um den mündlich vereinbarten Pauschalbetrag einen funktionsfähigen Kompressor gestern eingebaut.

Beeindruckende Prozedur, aber sehr sauber.. SAUBER ist ganz wichtig, da ja die Gasleitungen beim PH1 frei liegen. Habe alles (offiziell durch die Glastür) beobachten können. Die Schürze vorne wurde runter gebaut (für alle die es selber machen wollen BITTE NICHT, da ==> ), gleichzeitig das Kühlmittel rausgesaugt. Dann der defekte Prozessor von den Gasleitungen der Klima abgeflanscht, die sorgsam weggebogen, damit kein Dreck, der sich ja nach 11 Jahren Fahren da vorne unweigerlich ansammelt, in die reinfällt.
Und das erlaubt auch zu inspizieren ob da der furchterregende "graue Schleier" liegt = die Späne. Sie sagten, bei mir war das nicht der Fall. Und bei den 30 Kompressoren die sie so über die letzten Jahre getauscht hatten, war das nur bei 1-2 der Fall.

Übertragener Kompressor rein (Zoe Bj 2018), und dann noch eine neue rote Fehlermeldung die die Wasserpumpe der Kühlung der Elektronik nach 150.000 km seit vorgestern erzeugte, weil sie getauscht werden will, gelöscht. Den Tausch, das haben wir mal vereinbart, nicht zu tun. Ein paar Jährchen wird das Ding wohl noch halten.
Die Klimanalage scheint sehr gut zu laufen, beim 43kw Schnelllader heulte sie wieder so fröhlich auf wie früher und die 3 kWh in 4,5 Minuten liefen wieder munter rein. Der Kompresor schaltet auch gleich wieder ab, da die Kühlung offenbar gleich ausreichte.

Das Vertrauen zu meiner Werkstätte ist wieder hergestellt, und meine Zoe 2013 kein Totalschaden. Sie läuft ja und läuft und läuft ... (155.000 km Stand gestern bei Rückfahrt von Werkstatt überschritten)

lg euer FP vulgo ZoeDoktor

[ZoeDoktor]

Fotos vom zerstörten Innenleben meines ausgebauten Kompressors gewünscht?, Hypothesen zum Kompressoruntergang...

Ein paar Fragen an die GE Experten (ich bin ja kein Auto-Doktor)
Habe gestern meinen "Scrollkompressor" zerlegt. Soweit es der Hersteller Denso erlaubt.

Hat jemand Interesse an der Diskussion meiner Hypothese, dass der Filter in der Kompressor-Druckkammer Späne raussiebt, und wie das gehen könnte?

Hat jemand eine "Explosionszeichnung" dieser für Renaul-Nissan gefertigten Kompresoren?

Soll ich ein paar Fotos von meinem forensischen Sektion (=zerstörerische Zerlegung) hier einstellen?

Q: https://en.wikipedia.org/wiki/Scroll_compressor
https://www.qwant.com/?client=plgn-fire ... 0EAD9FAEFB

[Zoelibat]

Ja, bitte. Bin sehr interessiert daran!

Ein Foto habe ich bereits woanders gesehen, wo diese „Spiralen“ des Kompressors regelrecht zerbröselt sind.