ELEC-System prüfen / STOP - Elektr. Störung - GEFAHR

[Tho]

DC/DC wenn aus?
Größere Batterie?
Keine Bleibatterie?

DC/DC wenn aus? Wäre eine Option.
Größere Batterie? Macht das Problem bei kurzen Fahrzeiten nur schlimmer. Größere Batterie wird noch seltener voll und verschleißt noch schneller.
Keine Bleibatterie? Da ist mir kein Fahrzeug bekannt.

Mein Tipp: Warnschwellwert niedriger bzw. garkeiner vorhanden.
So ists bei meinem Audi gewesen, der spinnt dann einfach mit Wahllosen Fehlermeldungen.

[Grottenolm]

DCDC erst einschlafen lassen wenn die 12V Batterie bei 14V ist wär eine einfache Möglichkeit. Außerdem zum Anfahren immer wieder mal 300A aus der 12V Batterie über den DCDC-Wandler in den Motor einspeisen.

[Schneemann]

Heute morgen hatte ich auch wieder elec-system prüfen. Zoe stand seit Montag Nachmittag. Gestern 6 Stunden schnarchgeladen an der heimischen Schuko. Heute morgen -6 Grad. Fuhr ganz normal. Ich gehe von einer Absenkung der Spannung der Bordbatterie aus. Hoffentlich auf dem Arbeitsweg (35km) wieder ausreichend aufgeladen.

[Mike]

Bleiakkus mögen im Verbrenner gut funktionieren. Wie wir jetzt wissen, ist das bei EVs nicht so. Warum also Dinotechnik einsetzen, die aufgrund der geänderten Anforderungen nicht zuverlässig funktioniert? Da gibt es sicher besser geeignete Akkutypen.

[Twizyflu]

Ja aber was ich nicht begreife ist

1. wieso ist nur der ZOE betroffen? Ja klar ist es nur eine Spannungsprüfung und dann kommt das orange ELEC Fehler
aber wieso kann der Hersteller da nicht was ändern? Bei Nissan Leafs und Co liest man sowas nie - da rennt die 12V Batterie 30-40 min - juckt sie nicht. Beim ZOE geht nach 10-15 min schon alles aus und das Relais schaltet ab.

2. wieso lässt man den DC DC nicht wirklich einfach aktiv bzw. bei einer Mindestspannung sagt das System: DC/DC Wandler aufwachen und arbeiten!

[Lord Blitz]

So, heute habe ich die Batterie endlich gewechselt, nachdem inzwischen sogar die rote Fehlermeldung regelmäßig wiedergekommen ist und obwohl ich immer wieder mein Ladegerät angeschlossen habe.

Beim Wiederanschließen des Minuspols (nach dem Pluspol) hat es einen Funken gegeben und kurz geraucht. Meine ZOE hat einen kurzen Ton von sich gegeben und das Display an der Fahrerkonsole ist angegangen. Glücklicherweise fährt die ZOE aber und hat keine Fehlermeldungen mehr...

Der Wechsel ging also überraschend einfach. Ich frage mich nur, was ich falsch gemacht haben könnte. Ich hatte die ZOE eigentlich fast eine Stunde schlafen gelassen, bevor ich angefangen habe, herum zu hantieren.

[TomTomZoe]

Hast nix falsch gemacht. Zielstrebig das Batteriekabel auf den Batteriepol setzen ohne groß rumzuwackeln.
Ich hatte vor langem mal die Batterie abgeklemmt zwecks Reset, da hat es beim Kontaktieren auch hörbar (aber nicht sichtbar) gebruzelt. Kurz nach dem Anstecken singt Zoe in sonderbaren Tönen , das gibt sich aber gleich.

[Hachtl]

Jetzt hat es mich auch erwischt. Ob das mit meinem Unfall noch zu tun hat? Blöd jedenfalls. Seit letzter Woche hatte ich jedenfalls schon Ladeabbrüche (bei hohen Ladeständen). Und jetzt das (Gott sei dank war es kurz vor zu Hause).
Mit dem Fehler einher ging auch noch, daß das Radio und die 12V-Buchse ausgingen. Fahrlicht ging aber noch ...

Naja am Montag hätte ich sowieso noch einen Nachbesserungstermin gehabt ...

[Hachtl]

Gerade kam die SMS:

Durch einen Fehler im Fahrzeug oder an der Ladestation wurde der Ladevorgang unerwartet beendet.
Das Renault Team

Obwohl das Auto schlafend in der Garage sein sollte? Hmmmmm

[Zoelibat]

Gerade kam die SMS:

Durch einen Fehler im Fahrzeug oder an der Ladestation wurde der Ladevorgang unerwartet beendet.
Das Renault Team

Obwohl das Auto schlafend in der Garage sein sollte? Hmmmmm

Hab ich vorher auch bekommen. Hat ein Azubi bei Renault wieder den falschen Knopf gedrückt.